GUR מזמזם
תוכן
מה לייצר אם הגה כוח מזמזם? שאלה זו נשאלת מעת לעת על ידי רוב בעלי המכוניות שבמכוניותיהם מותקנת מערכת זו. מהן הסיבות וההשלכות לכישלון? והאם בכלל כדאי לשים לב לזה?
נימוקים למה הגה הכוח מזמזם, אולי כמה. צלילים זרים מעידים על תקלה ברורה במערכת הבקרה. וככל שתתקנו את זה מוקדם יותר, כך תחסכו יותר כסף ולא תסכנו את עצמכם להיכנס למצב חירום עם מערכת היגוי פגומה ברכב.
מכשיר בוסטר הידראולי
גורמים לזמזום
זמזום לא נעים של הגה הכוח יכול להתרחש בנסיבות שונות. הבה נתעכב על הסיבות הבסיסיות ביותר מדוע הגה הכוח מזמזם בעת פנייה:
- מפלס נוזל נמוך במערכת הגה כוח. אתה יכול לבדוק זאת חזותית על ידי פתיחת מכסה המנוע והסתכלות על מפלס השמן במיכל ההרחבה של הגה הכוח. זה חייב להיות בין הסימנים MIN ל-MAX. אם הרמה נמוכה מהסימן המינימלי, אז כדאי להוסיף נוזל. עם זאת, לפני כן, חובה למצוא את סיבת הנזילה. במיוחד אם עבר מעט זמן מאז הטעינה האחרונה. בדרך כלל, מופיעה דליפה במהדקים ובחיבורים. במיוחד אם הצינורות כבר ישנים. לפני הטעינה, הקפד לחסל את סיבת הדליפה..
- חוסר העקביות של הנוזל הממולא עם הנוזל המומלץ על ידי היצרן. זה יכול לגרום לא רק לזמזום, אלא גם לתקלות חמורות יותר. גַם מזמזם הגה כוח בחורף אולי בשל העובדה שהנוזל, למרות שהוא עומד במפרט, אינו מיועד לפעולה בתנאי טמפרטורה מיוחדים (עם כפור משמעותי).
נוזל הגה כוח מלוכלך
- איכות ירודה או זיהום נוזלים במערכת. אם רכשתם שמן "שירה", סביר להניח שלאחר זמן מה הוא יאבד את תכונותיו והגה הכוח יתחיל לזמזם. בדרך כלל, יחד עם הרעש, תרגישו שסיבוב ההגה נעשה קשה יותר. במקרה זה, הקפד לבדוק את איכות השמן. כמו במקרה הקודם, פתחו את מכסה המנוע והסתכלו על מצב הנוזל. אם הוא מושחר באופן משמעותי, ואף יותר מכך, מקומט, צריך להחליף אותו. באופן אידיאלי, הצבע והעקביות של השמן לא צריכים להיות שונים בהרבה מהחדש. ניתן לבדוק את מצב הנוזל "בעין". כדי לעשות זאת, אתה צריך לשאוב מעט נוזל מהמיכל עם מזרק ולהפיל אותו על דף נייר נקי. אדום, מגנטה בורדו, ירוק או כחול מותרים (בהתאם למקור בשימוש). הנוזל לא צריך להיות כהה - חום, אפור, שחור. בדוק גם את הריח המגיע מהמיכל. משם, זה לא צריך למשוך עם גומי שרוף או שמן שרוף. זכור כי החלפת נוזלים חייבת להתבצע בהתאם ללוח הזמנים המאושר במדריך לרכב שלך (בדרך כלל, הוא מוחלף כל 70-100 אלף ק"מ או פעם בשנתיים). במידת הצורך, החליפו את השמן. תוכל למצוא רשימה של הנוזלים הטובים ביותר עבור מערכת הגה כוח בחומר המתאים.
- חדירת אוויר למערכת. מדובר בתופעה מסוכנת מאוד המזיקה למשאבת הגה הכוח. בדוק אם יש קצף במיכל ההרחבה של המערכת ההידראולית. אם כן, עליך לדמם את הגה הכוח או להחליף את הנוזל.
- כשל במתקן ההיגוי. זה יכול גם לגרום לזמזום. כדאי לערוך בדיקה ויזואלית ואבחון. הסימנים העיקריים לכשל במדף הם דפיקה בגופו או מאחד הגלגלים הקדמיים. הסיבה לכך עשויה להיות כשל באטמים ו/או פגיעה באנטימיים של מוטות ההיגוי שעלולים לגרום לדליפה של נוזל העבודה, אבק ולכלוך על המסילה ודפיקות. כך או כך, יש צורך לבצע את תיקונו בעזרת ערכות תיקון הנמכרות בסוכנויות רכב. או לבקש עזרה בתחנת השירות.אל תנהג עם מתלה הגה פגום, הוא עלול להיתקע ולגרום לתאונה.
- חגורת הגה כוח רופפת. אבחון זה די קל. ההליך חייב להתבצע לאחר שמנוע הבעירה הפנימית עבד במשך זמן מה (ככל שיותר זמן, כך קל יותר לאבחן). העובדה היא שאם החגורה מחליקה על הגלגלת, אז זה הופך להיות חם. אתה יכול לאמת זאת על ידי נגיעה ביד. כדי למתוח, אתה צריך לדעת באיזה כוח יש למתוח את החגורה. אם אין לך מדריך ואינך יודע מה המאמץ, פנה לשירות לקבלת עזרה. אם החגורה שחוקה יתר על המידה, יש להחליף אותה.
- כשל במשאבת הגה כוח. זו ההתמוטטות הכי מעצבנת ויקרה. הסימן העיקרי שלו הוא עלייה במאמץ שבו אתה צריך לסובב את ההגה. הסיבות לכך שמשאבת הגה הכוח מזמזמת יכולות להיות חלקים שונים של המשאבה כושלים - מיסבים, אימפלר, אטמי שמן. שיטות לאבחון ותיקון הגה כוח תוכלו למצוא במאמר אחר.
הגה כוח מזמזם בקור
פתרון תקלות הגה כוח ומתלה הגה
ישנן מספר סיבות מדוע הגה הכוח מזמזם על אחד קר. הראשון הוא שזה הולך שאיבת אוויר דרך קווי לחץ נמוך. כדי לחסל אותו, זה מספיק כדי לשים שני מהדקים על הצינור העובר מהמיכל למשאבת הגה כוח. בנוסף, כדאי להחליף את הטבעת בצינור היניקה של המשאבה עצמה. לאחר התקנת המהדקים, אנו ממליצים להשתמש באיטום עמיד בשמן, אותו אתה צריך לשימון המהדקים והחיבורים.
אפשר גם לייחד על תנאי סיבה אחת, שהסבירות לה נמוכה. לפעמים יש מקרים שבהם שאיבה לא מספקת (איכות ירודה) של מערכת הגה הכוח. במקרה זה, בועת אוויר נשארת בתחתית המיכל, אשר מוסרת עם מזרק. באופן טבעי. שנוכחותו יכולה לגרום לזמזום המצוין.
שיטות ביטול יכולות להיות החלפת צינורות שמן ו/או מסילות, החלפת משאבת הגה כוח, התקנת מהדקים נוספים על כל הצינורות על מנת למנוע כניסת אוויר למערכת. אתה יכול גם לעשות את הפעולות הבאות:
- החלפת טבעת האיטום על פיית האספקה של מיכל ההרחבה;
- התקנה של צינור חדש מהמיכל למשאבה באמצעות איטום עמיד בשמן;
- בצע את ההליך להוצאת אוויר מהמערכת (בעת ביצוע ההליך יופיעו בועות על פני הנוזל, שצריך לתת להן זמן להתפוצץ) על ידי סיבוב ההגה על מנוע שאינו פועל;
כמו כן, אפשרות אחת לתיקון היא להחליף את טבעת ה-O בצינור היניקה של לחץ הגה כוח (ובמידת הצורך, את הצינור עצמו ושני המהדקים). העובדה היא שעם הזמן הוא מאבד גמישות והופך נוקשה, כלומר מאבד גמישות ואטימות, ומתחיל לתת לאוויר שנכנס למערכת, גורם לדפיקות וקצף במיכל. הדרך החוצה היא להחליף את הטבעת הזו. לעיתים עלולה להיווצר בעיה בשל העובדה שלא קל למצוא טבעת דומה בחנות. אבל אם אתה מוצא אותו, הקפד להחליף אותו ולהניח אותו על התושבת ולשמן עם איטום עמיד בשמן.
עבור מכונות מסוימות, ערכת תיקון מאיץ הידראולי מיוחדת מוצעת למכירה. במקרה של בעיות ביחידה זו, הצעד הראשון הוא לקנות ערכת תיקון ולהחליף את אטמי הגומי הכלולים בה. יתרה מכך, רצוי לקנות סטים מקוריים (חשוב במיוחד למכוניות זרות יקרות).
מיסב משאבת הגה כוח
גם צריך לעקוב חוסר לכלוך בנוזל המערכת. אם הוא קיים גם בכמויות קטנות, עם הזמן זה יוביל לשחיקה של חלקי משאבת הגה הכוח, עקב כך היא תתחיל להשמיע קולות לא נעימים ולהחמיר, מה שיתבטא בעלייה במאמץ בעת הפנייה. ההגה, כמו גם דפיקה אפשרית. לכן, בעת החלפת הנוזל, הקפד לבדוק אם יש משקעי בוץ בתחתית מיכל ההרחבה. אם הם קיימים, אתה צריך להיפטר מהם. בדוק את המסנן במיכל (אם יש כזה). זה צריך להיות יחסית נקי ושלם, להתאים היטב לדפנות המיכל. במקרים מסוימים עדיף להחליף את כל מיכל המסנן מאשר לנסות לנקות אותם. גם במקרה זה, אתה צריך להסיר את המסילה, לפרק אותה, לשטוף אותה מלכלוך, וגם להחליף את חלקי הגומי-פלסטיק. לשם כך, עליך להשתמש בערכת התיקון המוזכרת.
עלול להיפלט צליל לא נעים משאבת הגה כוח חיצונית. החלפתו מתבצעת בקלות, ללא צורך בפירוק מלא של המכלול. עם זאת, לפעמים קשה למצוא לו מחליף.
ישנם תוספים מיוחדים שמתווספים לנוזל הגה הכוח. הם מבטלים את זמזום המשאבה, מקלים על הלחץ על גלגל ההגה, מגבירים את בהירות הגה הכוח, מפחיתים את רמת הרטט של המשאבה ההידראולית ומגנים על חלקי המערכת מפני בלאי כאשר מפלס השמן נמוך. עם זאת, בעלי רכב מתייחסים לתוספים כאלה בצורה שונה. הם באמת עוזרים לחלק, הם רק פוגעים באחרים ומביאים את הזמן להחליף את משאבת הגה הכוח או להחליף אותה.
בעת בחירת נוזל, שימו לב למאפייני הטמפרטורה שלו, כך שהוא יעבוד כרגיל בכפור משמעותי (במידת הצורך). בגלל ה שמן בעל צמיגות גבוהה תיצור מכשולים לפעולה תקינה של מערכת הגה הכוח.
הגה כוח מזמזם על חם
אם המאיץ ההידראולי מזמזם כשהוא חם, ייתכנו מספר בעיות. שקול כמה מצבים ושיטות טיפוסיות לפתרון שלהם.
- במקרה שבמהלך החימום של מנוע הבעירה הפנימית מתחיל רטט של ההגה, יש צורך להחליף את המשאבה או לתקן אותה באמצעות ערכת תיקון.
- כאשר מופיעה נקישה במנוע בעירה פנימית מחוממת במהירויות נמוכות, ונעלמת במהירויות גבוהות, משמעות הדבר היא שמשאבת הגה הכוח הופכת לבלתי שמישה. יכולות להיות שתי דרכים לצאת במקרה זה - החלפת המשאבה ושפיכת נוזל סמיך יותר למערכת הגה הכוח.
- אם מילאתם את המערכת בנוזל מזויף, הדבר עלול לגרום לכך יאבד את הצמיגות שלו, בהתאמה, המשאבה לא תוכל ליצור את הלחץ הרצוי במערכת. הדרך החוצה היא להחליף את השמן במקורי, לאחר שטיפת המערכת (שאיבה בנוזל טרי).
- כשל במתקן ההיגוי. כאשר הוא מחומם, הנוזל הופך פחות צמיג ועשוי לחלחל דרך האטמים אם הם ניזוקים.
הגה כוח מזמזם במצבי קיצון
אל תסובב את הגלגלים הקדמיים במשך זמן רב
יש לזכור שכאשר הגלגלים מסובבים עד הסוף, משאבת הגה הכוח פועלת בעומס מירבי. לכן, הוא עשוי להשמיע צלילים נוספים שאינם סימן להתמוטטות שלו. חלק מיצרני הרכב מדווחים על כך במדריכים שלהם. חשוב להבחין בין רעשי חירום הקשורים לתקלות במערכת.
עם זאת, אם אתה בטוח שהצלילים המופיעים הם תוצאה של תקלה במערכת, אז אתה צריך לאבחן. הסיבות העיקריות לכך שהגה הכוח מזמזם במצבי קיצון הן כולן אותן הסיבות המפורטות לעיל. כלומר, אתה צריך לבדוק את פעולת המשאבה, את מפלס הנוזל במיכל ההרחבה, את המתח של חגורת הגה הכוח ואת טוהר הנוזל. המצב הבא עשוי להתרחש גם.
בדרך כלל בחלק העליון של תיבת ההילוכים יש תיבת שסתומים, שנועדה לשלוט בזרימות הידראוליות. כאשר הגלגל מסובב למצב קיצוני, הזרימה נחסמת על ידי שסתום המעקף, והנוזל עובר דרך "מעגל קטן", כלומר המשאבה פועלת על עצמה ואינה מתקררת. הדבר מזיק לו מאוד וטומן בחובו נזקים חמורים - למשל ניקוד על שערי הצילינדר או המשאבה. בחורף, כשהשמן צמיג יותר, זה נכון במיוחד. בגלל זה אל תשאיר את הגלגלים פתוחים עד לעצירה במשך יותר מ-5 שניות.
הגה כוח מזמזם לאחר החלפה
לפעמים הגה הכוח מתחיל לזמזם לאחר החלפת שמן. צלילים לא נעימים יכולים להיגרם על ידי המשאבה אם המערכת כן שמן דק יותר התמלאממה שהיה קודם. העובדה היא שבין המשטח הפנימי של טבעת הסטטור לבין לוחות הרוטור, התפוקה עולה. רטט של הלוחות מופיע גם, עקב נוכחות של חספוס של משטח הסטטור.
על מנת למנוע מצב כזה, אנו ממליצים לך להשתמש בשמן המומלץ על ידי היצרן. זה יחסוך את המחשב שלך מתקלות במערכת.
זמזום עלול להתרחש גם לאחר החלפת צינור הלחץ הגבוה של הגה הכוח. אחת הסיבות עשויה להיות צינור באיכות ירודה. חלק מתחנות השירות חוטאות בכך שבמקום צינורות מיוחדים המיועדים ללחץ גבוה ולעבודה במערכת הגה הכוח, הן מתקינות צינורות הידראוליים רגילים. זה עלול לגרום מערכת אוורור ובהתאם לכך, התרחשות המהום. הסיבות הנותרות דומות לחלוטין למקרים המפורטים לעיל (דפיקה על קר, חם).
עצות הגה כוח
כדי שהמאיץ ההידראולי יעבוד כרגיל ולא ידפוק, אתה צריך לעקוב אחר כמה כללים פשוטים:
- עקוב אחר מפלס השמן במערכת הגה הכוח, הטעינו ושנו אותו בזמן. כמו כן, בדוק את המצב שלו. תמיד קיים סיכון בקניית נוזל לא איכותי, שהופך לבלתי שמיש לאחר זמן פעולה קצר (בדוק את הצבע והריח שלו).
- אל תתמהמה יותר מדי (יותר מ-5 שניות) גלגלים במצב קצה (גם שמאל וגם ימין). הדבר מזיק למשאבת הגה הכוח, הפועלת ללא קירור.
- בעת חניית רכב השאר תמיד את הגלגלים הקדמיים במצב ישר (ישר). פעולה זו תסיר את העומס ממערכת המאיץ ההידראולית במהלך ההתנעה הבאה של מנוע הבעירה הפנימית. עצה זו רלוונטית במיוחד במזג אוויר קר, כאשר השמן מתעבה.
- במקרה של תקלה בהגה הכוח (זמזום, דפיקה, מאמץ מוגבר בסיבוב ההגה) אל תעכב תיקונים. לא רק תחסל את התקלה בעלות נמוכה יותר, אלא גם תחסוך את המכונית שלך, אותך ואת יקיריכם ממקרי חירום אפשריים.
- ללא הרף בדוק את מצב מתלה ההיגוי. זה נכון במיוחד לגבי מצבם של אנתרים וכלבי ים. אז אתה לא רק להאריך את חיי השירות שלו, אלא גם לחסוך כסף על תיקונים יקרים.
פלט
זכרו שבסימן הקטן ביותר של תקלה בהיגוי המכונית, ובפרט, במערכת הגה הכוח, עליכם לבצע עבודות אבחון ותיקון בהקדם האפשרי. אחרת, ברגע הקריטי אתה מסתכן באיבוד שליטה על המכוניתכאשר ההיגוי נכשל (לדוגמה, מתלה ההיגוי נתקע). אל תחסכו במצב המכונית שלכם ובבטיחותכם ושל יקיריכם.
