מאפיינים, סיווג, מספר צטאן, דרגת סיכון

בעקבות מדינות רבות באירופה, ממשלת רוסיה הפכה לאחרונה סולר מסוג 2 לבלתי חוקי. למה זה קשור ואיזה סוג סיכון יש לדלק סולר, נדון במאמר של היום.

סיווג טמפרטורה של סולר

בשל העובדה שסולר מכיל פרפין, שמתמצק בטמפרטורות מתחת לאפס, הוא (דלק) מחולק בהתאם לאזורי האקלים. לכל אחת מהקטגוריות הבאות יש טמפרטורת סינון משלה.

• Class A +5מעלות צלזיוס.
• מחלקה B 0מעלות צלזיוס.
• מחלקה C -5מעלות צלזיוס.
• מחלקה D-10מעלות צלזיוס.
• מחלקה B -15מעלות צלזיוס.
• מחלקה B -20מעלות צלזיוס.

ראוי לציין כי עבור אזורים שבהם טמפרטורת הסביבה יכולה לרדת מתחת לפרמטרים לעיל, מחלקות אחרות מסופקות - מ 1 עד 4. להלן: מחלקה, נקודת ענן ויכולת סינון.

• 0:-10מעלות צלזיוס, -20מעלות צלזיוס;
• 1:-16מעלות צלזיוס, -26מעלות צלזיוס;
• 2:-22מעלות צלזיוס, -32מעלות צלזיוס;
• 3:-28מעלות צלזיוס, -38מעלות צלזיוס;
• 4:-34מעלות צלזיוס, -44מעלות צלזיוס.

מסתבר שכאשר משתמשים בסולר באזורי אקלים שונים, אינך צריך לדאוג כלל לעובדה שהוא יקפא, וכתוצאה מכך, עבודה חשובה תיכשל.

שיעורי סיכון

ה-GOST הנוכחי מספק שלושה מחלקות סיכון של חומרים מזיקים.

הנה הם:

• I class - מסוכן ביותר;
• מחלקה II - מסוכן בינוני;
• III - סיכון נמוך.

ולאור העובדה שהטמפרטורה של סולר במהלך הבזק עולה על 61מעלות צלזיוס, הוא מסווג כחומר בעל סיכון נמוך (כלומר, לדרגה VI). זה מאוד מוזר שגם חומרים כמו שמן גז או שמן לחימום שייכים לאותה מעמד. בקיצור, סולר אינו חומר נפץ.

תכונות של תחבורה ותפעול

ניתן להוביל סולר רק על רכב המצויד לכך, אשר ניתן לו היתר מתאים. בנוסף, במקרה של שריפה, על מכונות כאלו להיות ציוד מתאים לכיבוי אש. לבסוף, כל האריזות חייבות להיות מסומנות כראוי - UN מס' 3 או OOH מס' 3.

בתנאים רגילים, סולר מתלקח בצורה גרועה ביותר בטמפרטורות נמוכות, במיוחד בהשוואה לתערובות דליקות אחרות - למשל עם בנזין. אבל בקיץ, כאשר טמפרטורת הסביבה יכולה להגיע למגבלה השנתית, רצוי לטפל בסולר בזהירות רבה יותר. במיוחד אם אתה מתכוון לכמויות גדולות של דלק.

מספר צטאן

מספר זה נחשב לאינדיקטור העיקרי של דליקות הדלק וקובע את יכולת ההתלקחות שלו, את זמן ההשהיה (המרווח בין הזרקה להדלקה). כל זה משפיע על מהירות התנעת המנוע, כמו גם על נפח פליטת הפליטה. ככל שהמספר גבוה יותר, כך נשרף הסולר בצורה חלקה ויעילה יותר.

יש גם דבר כזה אינדקס צטאן. זה מתייחס לריכוז של תוספים להעלאת רמת הצטאן. חשוב שההבדל בין המספר למדד יהיה מינימלי, שכן תוספים שונים משפיעים על ההרכב הכימי של הסולר בדרכים שונות.

סיווגי דלק

לא כל כך מזמן, ממשלת הפדרציה הרוסית חתמה על הסכם לשיתוף פעולה עם האיחוד האירופי ביחס לתעשיית זיקוק הנפט. מסיבה זו הסיווג האירופי של חומרים דליקים מגיע באופן שיטתי לרוסיה.

שימו לב שהיום יש כבר 2 תקנים:

• GOST מקומי;
• אירופאי או כפי שהוא נקרא גם יורו.

אופייני שרוב תחנות הדלק מספקות נתונים על סולר בו זמנית הן באופציה הראשונה והן בשנייה. אבל, למען האמת, שני הסטנדרטים משכפלים זה את זה כמעט בכל דבר, כך שלבעל רכב שמכיר את GOST, זה יהיה די קל להתרגל ליורו.

פרמטרי איכות דלק דיזל

טעינה…