HDT Commodore חי שוב בגרסת VE
ה-VC Commodore המקורי שעיצב עבור צוות הסוחרים של הולדן שוחזר כ-VE Commodore הודות לכמה מהמעריצים הגדולים שלו.
פיטר צ'מפיון, אחד מחבריו הקרובים ביותר של ברוק והבעלים של יותר מ-20 מכוניות המירוץ המפורסמות שלו, התחיל את פרויקט הרטרו VC והוא צבר תאוצה בעזרתו של פטרסון צ'ייני הולדן ממלבורן.
ה-VC-retro-VE Commodores הראשונות כמעט מוכנות וצ'מפיון צפויה לנקוב בשמות של סוחרים במדינות אחרות לאחר תחילת הייצור של רכבי HDT וחלקים.
המכונית צפויה להתחיל ב-65,000 דולר, אם כי המחירים הסופיים עבור חלקים כולל ערכות גוף, צינורות פליטה, מתלים ובלמים טרם נקבעו סופית.
"אנחנו עומדים מאחורי הפרויקט עם פיטר צ'מפיון. הוא השקיע הרבה כסף בפיתוח ערכת הגוף, וחשבתי שהוא הבין משהו. זה פגע במיתרי הלב הכי סנטימנטליים שלי", אומר ניק בטסיאלאס, מנהל הרכב החדש בפטרסון צ'ייני בוורמונט.
"חשבתי שהרבה אנשים יאהבו מכונית כזו. הם גדלו כשהם מכירים את המכונית המקורית ורצו משהו דומה".
המכונית נראית בדיוק כמו ה-VC המקורי של ברוק הודות לערכת המרכב, פסי HDT וגלגלי 19 אינץ' בסגנון Irmsche.
אבל בטסיאלאס ידע שהוא צריך יותר והלך לחנות Autotechnique בויקטוריה כדי למצוא אותו.
"היינו צריכים חבילה שכיף לנהוג בה. אז Autotechnique עשה את עבודת ההשעיה והביצועים", הוא אומר.
"הם הגיעו עם חבילה שגורמת לך לחייך גם במהירויות מתחת ל-100 קמ"ש. זה נראה כמו מכונית שרירים".
העבודה כוללת אגזוז חלק יותר ומתלים משופרים, ובעזרת Harrop Engineering יהיה בעתיד עוד ציוד ממותג HDT.
עד כה, יש רק VC-retro-VC Commodore אחד, אבל בטסיאלאס מאמין שיהיה ביקוש חזק אליו.
"זה עתה סיימנו את המכונית הראשונה שלנו. זה עתה שוחרר. יש לנו כבר אנשים שמוכנים לקבל את המכונית ברגע שהיא תושלם על ידי שדרוגי פנים", הוא אומר.
"רק התחלנו. אבל יש לנו הרבה עניין.
"אנחנו חושבים שהמכונית תעלה 65,000 דולר.
"אני חושב שאוכל למכור ארבע או חמש מכוניות בחודש. אבל זה ייבנה לפי דרישה. ואנחנו לא מתכננים לחרוג מ-500 כלי רכב, מה שעולה בקנה אחד עם ההומלוגיה הראשונית ל-VC".
ה-VC הרטרו מבוסס על הסדאן המודרנית SS-V Commodore, ובטסיאלאס אומר שהבעיות הראשוניות עם GM הולדן התגברו מבלי לדאוג לסכסוך עם הולדן רכבים מיוחדים.
"זה היה קצת מתקתק, אבל התגברנו על זה", הוא אומר.
"קיבלנו הפצה ויקטוריאנית ופיטר צ'מפיון מנהל משא ומתן עם מדינות אחרות. יש לנו היסטוריה נהדרת בפטרסון צ'ייני עם הולדנס הלוהט ועזרנו לברוקי להתחיל את זה.
"אנחנו גם מפתחים את קו המוצרים של HDT כך שאנשים יכולים לקנות בלמים, מתלים או כל דבר אחר. זה משהו שלא היה לסוחרי הולדן מכיוון שהרבה אנשים לא צריכים את חבילת ה-HSV המלאה".
