HHC (בקרת אחיזה בגבעה)
הוא הומצא על ידי יצרנית הרכב האמריקאית Studebaker, שהשתמשה בו לראשונה במכוניותיהם בשנת 1936.
המערכת הנוכחית פועלת על בסיס מידע מחיישנים העוקבים אחר הטיה של הרכב. אם המערכת מזהה שהרכב נמצא על גבעה והנהג לוחץ על דוושות המצמד והבלם ונעזר בהילוך ראשון, היא תנחה את מערכת הבלימה לוודא שהרכב לא ישוחרר בעת שחרור דוושת הבלם. ... כך המכונית לא נעה לאחור, אלא ממתינה לשחרור המצמד. למעשה, זהו עקרון בסיסי, אך כל יצרן רכב יכול להגדיר את המערכת הזו בדרכה שלה, למשל: שאחרי שחרור הלחץ על דוושת הבלם, הבלמים יישארו, למשל, עוד 1,5 או 2 שניות, ו ואז לשחרר לגמרי.
