דרך חכמה לחסוך בדלק עם חישוקים

בעת רכישת חישוקים, נהגים, ככלל, יוצאים מקריטריון בודד אחד: שהם נראים יפה על המכונית. או שהם לא מתעסקים בזה בכלל ומקבלים את מה שבא לידיים, תוך התמקדות רק בגודל הגלגל המתאים לרכב. פורטל AvtoVzglyad אומר שלא הכל בעניין הזה כל כך פשוט.

חישוק הגלגל הימני לא רק ישמח את העין, אלא גם יחסוך בדלק. אחד ה"כינורות" העיקריים במקרה זה ינוגן לפי משקל. ככל שהוא גבוה יותר, כך האינרציה של מכלול הגלגלים גדולה יותר, ובזבז יותר דלק על קידומו במהלך האצה. די לומר שעם ירידה במשקל הכולל של כל גלגל (חישוק וצמיג) בחמישה קילוגרמים, המכונית תאיץ 4-5% מהר יותר. לכמה ליטר דלק שנחסך הופכת העלייה הזו ניתן לחשב רק עבור כל דגם רכב ספציפי - על סמך המסה וסוג המנוע שלו.

בכל מקרה, כ-5% מהדלק הנחסך באוברקלוקינג הוא משמעותי. נשאיר את נושא השפעת המשקל ושאר המאפיינים של הצמיגים בחומר זה מאחורי הקלעים - במקרה זה אנו מדברים אך ורק על דיסקים.

לאחר שגילינו שאחד הפרמטרים המרכזיים המשפיעים על משק הבנזין (או הסולר) הוא מסת הגלגל, אנו מגיעים מיד למסקנה הראשונה: חישוקי פלדה יפריעו לעניין זה - בגלל משקלם הרב. ידוע כי למשל דיסק פלדה ממוצע בגודל 215/50R17 שוקל כ-13 ק"ג. מסגסוגת קלה טובה תהיה בעלת מסה של כ-11 ק"ג, וסגסוגת מזויפת תשקול פחות מ-10 ק"ג. הרגישו את ההבדל, כמו שאומרים. לפיכך, נוטשים את ה"ברזל" למען חיסכון בדלק, אנו בוחרים ב"יציקה", ובאופן אידיאלי - גלגלים מחושלים.

פרמטר נוסף שקובע את משקל הדיסק הוא גודלו. ברוב המכוניות המודרניות בפלח ההמונים, הוא נע בין R15 ל-R20. כמובן, יש גלגלים וגדלים קטנים יותר, וגדולים, אבל אנחנו מדברים עכשיו על הנפוצים שבהם.

לרוב, היצרן מאפשר התקנה של דיסקים בגדלים שונים על אותו דגם של המכונה. לדוגמה, R15 ו-R16. או R16, R17 ו-R18. או משהו כזה. אבל אל תשכח שככל שיש לך יותר גלגלים, כך הם כבדים יותר. אז, ההבדל במשקלים של חישוקי סגסוגת קלה מאותו עיצוב, אבל בקטרים ​​"שכנים", הוא בערך 15-25%. כלומר, אם גלגל R16 יצוק מותנה שוקל 9,5 ק"ג, אז בדיוק אותו R18 בגודל ימשוך כ-13 ק"ג. הבדל של 3,5 קילוגרם הוא משמעותי. וזה יהיה גבוה יותר, גדול יותר הדיסקים בהשוואה. אז, ההבדל במשקל בין R18 ל-R20 יהיה כבר באזור של 5 קילוגרם.

לפיכך, למען הפחתת משקל הגלגל וחסכון בדלק הנובע מכך, עלינו לבחור בגלגל מזויף בגודל המינימלי המותר לדגם המכונית הספציפי שלך.

וכדי להפחית את התנגדות האוויר שלו, שמשפיעה גם על יעילות הדלק, הגיוני להישען לעבר עיצוב דיסק שיהיה קרוב ככל האפשר לצורת עיגול מונוליטי - עם מספר וגודל מינימלי של חריצים וחריצים. פני השטח שלו.