2018 הולדן קומודור הולך עלית
הקומודור החדש של הולדן יהווה יציאה מגרסאות זולות יותר של דגמי היוקרה המסורתיים של המותג האירופי.
הולדן קומודור החדש, שנבנה על ידי אופל מגרמניה, יכוון לדגמים האירופיים הנמוכים בנוסף למתחרים הרגילים שלו כאשר הוא יושק כאן בתחילת השנה הבאה, לפי יצרניתו.
הקומודור החדש יתמודד עם קיה אופטימה וסונטה, יונדאי i40, פורד מונדיאו ומאזדה 6, כאשר היא תעבור במורד הסגמנט כדי להתחרות במחלקת הביניים של פחות מ-60,000 דולר, ולא במכוניות גדולות מסורתיות.
עם זאת, הקומודור החדש עשוי להיכנס לטריטוריית פרימיום נוספת שתפוסה על ידי מרצדס בנץ C קלאס, ב.מ.וו סדרה 3 ואאודי A4 ברמת הכניסה, כמו גם בני דודים פולקסווגן פאסאט וסקודה סופרב, אם המיצוב האירופי של אופל אינסיגניה ייתן רמז.
לדברי סגן נשיא החברה לעיצוב, מארק אדמס, אופל מתנגדת למותגי יוקרה מסורתיים שנדחקו לשטח המיינסטרים עם דגמי המכוניות הבסיסיים שלהם.
בנאום מוקדם יותר השבוע בתערוכת ז'נבה ובהופעת הבכורה הפומבית של האינסיגניה, אמר מר אדמס: "תפקיד המפתח שלנו הוא לאזן את המכונית הזו. אנחנו מביאים לנו מותגי פרימיום כבר הרבה זמן והרגשנו שזו מכונית שאנחנו צריכים לדחוק קצת אחורה".
"למה אנחנו תמיד חושבים שהם נכנסים לחלל שלנו? ואנחנו חושבים שיש לנו מכונית שמשדרת הילה של פרימיום במחיר הרבה יותר טוב. אז אם אתה לא סנוב של מותג, אולי תמצא איזון טוב יותר.
"הרגשנו שזה חשוב ותואם את מה שהולדן צריך לעשות".
ניתן לקנות את הקומודור החדש על הגרסה האירופית הבסיסית, שמתחיל ב-55,000 עד 60,000 דולר, תלוי בדגם, אך זה יהיה תלוי במפרט הסופי ובתמחור שיאושרו לקראת השקתו כאן בשנה הבאה.
בעוד שהאינסיגניה היוצאת תחרותית עם דגמים כמו המונדיאו, הגרסה החדשה תשתלב היטב עם כמה הצעות פרימיום נוספות, אמר מר אדמס.
"אנחנו יודעים שאנחנו יכולים לייצר מוצרים נהדרים, אז אנחנו רוצים להילחם קצת בחזרה, וזו מכונית נהדרת שיכולה לעשות את זה. יהיו דברים אחרים שלדעתנו נוכל לעמוד איתן ואין לנו מה לדאוג בהקשר הזה. בסגמנט הספציפי הזה, אתה באמת צריך להיות מודאג מזה מכיוון שמכוניות מנהלים מובחרות ממלאות תפקיד גדול בתחום הזה, אז אנחנו צריכים להיות מסוגלים להוכיח את עצמנו בזה", אמר.
"המכונית של היום (אינסיגניה מהדור הנוכחי) מתפקדת טוב מאוד בבריטניה ובמקומות דומים בהשוואה לתחרות הרגילה. אז אנחנו חושבים שהמכונית הזו תאפשר לנו לחזור עוד יותר חזקים, והיא מתאימה מאוד למה שצריך לקרות באוסטרליה.
לדברי מר אדמס, קיים דמיון מסוים בדרישות של מדינות שונות בהן תימכר המכונית המבוססת על האינסיגניה.
"כאשר מנסים לחבר את הצרכים השונים מאזורים שונים, רבים מהם עקביים מאוד במה שהם מנסים להשיג", אמר.
"כן, אתה צריך להתאים את זה בצורה שונה כדי להתאים לצרכי הלקוח הספציפיים, אבל יחד עם זאת, אם רוב ארגז הכלים הוא עקבי, זה יכול לעשות הבדל גדול עבור כולם."
האם הדור הבא של קומודור יוכל להתחרות בזירה יוקרתית יותר? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.
