הולדן קומודור ופורד פלקון? לא, פיתוח הרכב האוסטרלי מתמקד כעת בכלי רכב כגון ניסאן נבארה Pro-4X Warrior, פורד ריינג'ר, שברולט סילברדו ו-RAM 1500.

Premcar בנתה כמעט 1000 יחידות של ניסאן נבארה Pro-4X Warrior החדש.

מכוניות בייצור המוני באוסטרליה אולי נעלמו עם מכוניות הסדאן של פורד פלקון והולדן קומודור, אבל כישורי ההנדסה באמת התעוררו לחיים עם דגמים כמו ניסאן נבארה, פורד ריינג'ר, שברולט סילברדו וראם 1500.

Premcar ב-Epping, מלבורן, תעצב ותבנה מחדש את ספינת הדגל של ניסאן, Navara Pro-1000X Warrior, שתגיע בקרוב לאבן הדרך של 4 יחידות.

בהתבסס על ה-Navara Pro-4X, ייקח לצוות Premcar כ-10 שעות ליישם סדרה של שדרוגים כדי להפוך אותו ל-Warrior שעדיין נתמך במלואו על ידי ניסאן ואפילו בעל אותו קילומטראז' של חמש שנים/בלתי מוגבל. אחריות מפעל.

השינויים מדגם Nissan ute הסטנדרטי כוללים מוט גלגול תואם כננת בסגנון ספארי, הגנה מוגברת של גחון, מתלים מכוונים ומוגבהים, מסלול רחב יותר, צמיגים לכל שטח ורמזי עיצוב ייחודיים, הכל תוכנן, נבדק ומאושר. באופן מקומי.

בעוד ה-Pro-4X Warrior מתקרב ל-1000 יחידות שהושלמו, הוא עדיין מפגר אחרי קודמו, N-Trek Warrior, שייצר כ-1400 יחידות משנת 2019 עד 2021.

אבל Premcar לא יפסיק עם הנבארה, שכן החברה כבר אישרה את התוכניות להחיל את הטיפול הוורייר על רכב השטח הגדול של הפטרול ורמזה ששותפות עם ניסאן יכולה להביא ערך רב יותר.

ברני קווין, CTO של Premcar, שיבח את הצוות שלו על עבודתם בתוכנית Navara Warrior וגם שיבח את "הכישרון הטוב בעולם" באוסטרליה בפיתוח רכב.

"עבדנו קשה על Warrior 2.0 כמעט מהרגע שסיימנו את ה-Warrior הראשון, תחילה בעיצוב ופיתוח, וכעת בונים את מה שאנו מחשיבים כ-Navara העמיד ביותר בעולם", אמר.

"זה הרבה יותר מסט של מדבקות. זהו רכב שעוצב מחדש בקפידה שתוכנן, עוצב ונבנה על ידי כמה ממומחי הרכב המוכשרים בעולם ממש כאן בויקטוריה.

"זהו לא רק ניצחון לניסאן ולפרמקאר, אלא לתעשיית הרכב כולה. תמיד היה לנו הכישרון הכי טוב בעולם וזה כל כך תענוג לראות אותם שוב בונים את המכוניות הטובות בעולם".

בינתיים, פורד מתגאה בצוות הגדול ביותר של מהנדסי רכב, מעצבים וטכנאים באוסטרליה עם למעלה מ-2500 עובדים ספציפיים לרכב, והיא תוציא יותר מ-2.5 מיליארד דולר על מחקר ופיתוח מ-2016.

ללא ספק, הכתר בכתר ההנדסי של פורד אוסטרליה הוא פיתוח דגמי ה-Ranger ute וה-Everest SUV הנוכחיים, אשר יוחלפו בתקופה הקרובה בגרסאות הדור הבא בהן גם לצוות המקומי היה תפקיד חיוני. עוּבָּר.

אין זה מוגזם לומר שהריינג'ר הוא הדגם החשוב ביותר של פורד אוסטרליה, הדגם הנמכר ביותר באוסטרליה בשנת 2021, והוא מהווה 70 אחוז מדהים מסך המכירות של המותג בשנה שעברה.

די לומר שהרבה תלוי בדגם הדור הבא, אבל צוות המהנדסים עבד קשה בניסיון לבנות ריינג'ר טוב יותר, עם שינויים הכוללים בסיס גלגלים ארוך יותר ומסלול רחב יותר, כמו גם מרווח בתא הנוסעים. תא מנוע למנועי V6 חזקים.

כמו הריינג'ר היוצא, הגרסה החדשה תוצע ב-180 מדינות ברחבי העולם, כולל ארה"ב, סין ובריטניה, כאשר כל דגם יביא עמו מעט מאוסטרליה.

לבסוף, לקבוצת Walkinshaw, הממוקמת בקלייטון דרום של מלבורן, הייתה יד בתכנון ושדרוג לא אחת, אלא שתי משאיות אמריקאיות גדולות לכבישים באוסטרליה.

באמצעות GMSV, החברה מייבאת את שברולט סילברדו לפני הפשטה והסבה של המשאית בגודל מלא ל-RHD, והשותפות שלה ממותגת כלי הרכב האמריקאיים (ASV) עם Ateco Automotive עושה את אותו הדבר עם Ram 1500.

שני הדגמים עוצבו לפי כללי העיצוב האוסטרליים, וכפי שצוטט באתר Ram Australia, "המשאיות שלנו נבנו באוסטרליה על ידי אוסטרלים כדי לענות על הצרכים של השוק האוסטרלי".

בדיוק כפי שפורד והולדן נאלצו לעבור עם השוק ולנטוש את הפאלקון והקומודור, נראה שהמהנדסים והמפתחים המקומיים עברו לקטעים פופולריים יותר כמו מכוניות וטנדרים.