קר וקרוב לבית, או איך לא לרמות בקניית רכב משומש

למרות שהיבוא של מכוניות משומשות לפולין אינו פוחת, וניתן למצוא עשרות אלפי מודעות באינטרנט, לא קל לקנות רכב משומש טוב. מה כדאי לזכור?

דצמבר 2016 היה יוצא דופן עבור שוק האפטר. הפולנים רשמו 91 מכוניות משומשות. סמר מדווח כי מדובר בתוצאה הגבוהה ביותר מאז 427. מסתבר שגם המכוניות היו ישנות שוברות שיאים. מכון סמארה חישב כי בדצמבר אשתקד הגיע הגיל הממוצע של מכונית נוסעים מיובאת ל-2004 שנים.

ביניהם ניתן למצוא, כמובן, מכוניות בשימוש מעט. כאשר המחירים הם הקריטריון לקנייה, והם שולטים בשוק של המכוניות הישנות ביותר, עדיף לא לסמוך על כך. מצבן של מכוניות רבות משאיר הרבה מה לרצוי. "למרבה הצער, ניתן לראות גיל וקילומטראז' גבוה במכוניות מיובאות רבות. רובם מתאימים לשיפוץ, אם לא מכני, אז לכה. מכוניות רבות שלקוחות מביאים אלינו לבדיקה לפני רכישה דורשות הוצאות כספיות משמעותיות, ולאחר בדיקה מעמיקה העסקה לא תצא לפועל", אומר סטניסלב פלונקה, מכונאי רכב מז'שוב.

אנו ממליצים לך להימנע מנסיעות ארוכות

איך לא להיות שולל? קודם כל, אנו ממליצים לכם לחפש רכב קרוב לבית. - מתוכן המודעות עולה כי רוב המכוניות במצב מושלם. לאחר 10 שנים, יש להם קילומטראז' של 100-150 חמישים אלף קילומטרים, צבע מקורי ללא שריטות ושריטות, והמנוע והמתלים עובדים ללא דופי. דיווחים על החלפות קודמים של רצועת טיימינג, פילטר ושמן שכיחים. אנשים שמתפתים למידע כזה נוסעים לעתים קרובות לקצה השני של פולין בשביל מכונית. הכישוף מתפוגג במקום, אומר סטניסלב פלונקה.

כדי להימנע ממצבים כאלה, יש לשאול שאלות מפתח לסוחר בטלפון. אם הוא טוען שלמכונית בת עשר יש קילומטראז' של מאה אלף קילומטרים, עליו לתעד זאת. ספר השירות יהווה בסיס לכך רק אם הוא בוצע עד הסוף. במקביל, נהוג לדווח על היסטוריית שירות מתועדת, והביקור האחרון בסוכנות היה לפני מספר שנים. לפיכך, לא ניתן לבדוק במדויק את הקילומטראז'.

ספקות צריכים להיגרם גם על ידי לכה ללא דופי, נטולת כל פגמים ושריטות. זה לא אפשרי במכונית רגילה. נזק קל נוצר בין היתר כתוצאה מחדירת חול וחלוקי נחל לחלק הקדמי של הגוף או בעת שטיפת הרכב, גם עם מברשת רכה וטבעית.

המוכר, אשר בטוח ברכב המוצע, יסכים למדוד את עובי הצבע תוך כדי שיחה טלפונית ולאפשר את בדיקת הרכב בתחנת שירות מורשית. אם הוא לא בוגד, עליו להסכים בקלות גם להצעה להחזיר לקונה הוצאות נסיעה אם יתברר שהמכונית בלכה והקילומטראז' גבוה מהמוצהר. עם זאת, גם אבטחה כזו אינה מבטיחה רכישה נכונה, ולכן עדיף להגביל את נסיעות החיפוש לרדיוס של מאה קילומטרים ממקום המגורים. אלא אם כן אנחנו מחפשים מכונית ייחודית באמת.

בדוק את מספור הזכוכית.

מכוניות משומשות נצפות בצורה הטובה ביותר על ידי שני אנשים - קול ההיגיון תמיד שימושי. בעת בדיקת הגופה יש לשים לב לסימון המשקפיים שאמור להיות שנה או שנתיים צמודות. היצרן מערבב אותם, למשל, כשהוא מרכיב את המכונית בתחילת השנה ויש לו חלונות מהשנה שעברה במלאי.

– המספר המציין את שנת ייצור הזכוכית ממוקם בדרך כלל מתחת לסמלים אחרים, כגון לוגו המותג וחותם האישור. כן, יש מצבים שבהם צריך להחליף את השמשה הקדמית ללא פגיעה, למשל, בגלל שהיא נופצה מאבן בזמן נסיעה. אבל לעתים קרובות יש התנגשויות מתחת להחלפה. לכן, ייעוד או יצרן אחר צריך תמיד להיות בספק. רכב כזה צריך להיבדק בקפידה רבה ולבקש מהמוכר הסבר", אומר סטניסלב פלונקה.

קראו עוד: תיקון פנסי רכב. מה זה וכמה זה עולה?

עקבות של לכה צריכים להיות בעיקר לאורך הקצוות ובתוך האלמנטים, כמו גם על משטחים בולטים ופלסטיק. אם, למשל, הדלת עברה לכה, אז סביר מאוד שיהיו כוסות עם לכה, וניתן לחפש אבקה ופסולת המוטבעת בלכה מול האור שעל הציפוי. לעתים קרובות מאוד, מבפנים, אתה יכול לראות את המקום שבו הלכה החדשה נותקה מהמקור בעזרת סרט. יתר על כן, במכונה נטולת תקלות, ברגי הכנף לא אמורים להראות סימני התרופפות.

- במיוחד מלפנים, כדאי לשקול את כל אלמנטי הפלסטיק, הסורגים, הסורגים, המארזים, הפנסים והמארזים של הלוגנים. במכונית ללא תאונה, הם לא צריכים להיות פגומים או רופפים, אבל אם הם חדשים, אתה עלול גם לחשוד שמישהו החליף אותם לאחר התאונה, אומר פלונקה. גם זרקורים שהוצפו מבפנים צריכים להיות בספק. ברכב ללא תאונה, בגלל הפרש הטמפרטורות בין פנים לחוץ, העדשות עשויות להתאדות מעט מבפנים, אך שאיבת מים דרכן היא סימן לנזילה, מה שעשוי להעיד על העבר של המכונית.

בעת התנעת המנוע, כל האורות בלוח המחוונים לא אמורים לכבות בו-זמנית. אם כן, יתכן והמשמעות היא שהמכונית הייתה מעורבת בתאונה קשה שבה נפלו כריות האוויר. מעטים מבעלי המכוניות שניזוקו מחליפים את הכריות לחדשות. במקום זאת, מעגל השיכוך מחובר למעגל אחר כך שנורות החיווי נכבות בו זמנית. כדאי גם לבדוק שחגורות הבטיחות מחליקות בחופשיות ואינן פגומות. אם החגורות אינן פועלות כהלכה, זה יכול להיות סימן לתאונת דרכים שעברה.

תקשיב למנוע

במהלך נסיעת המבחן, אין להדליק את הרדיו, אלא להאזין למנוע ולמתלים. המנוע צריך לפעול בצורה חלקה ולא צריך לטפטף בעת האצה. במצב סרק, הסל"ד צריך להיות שווה. חנק והפרעות בנהיגה עלולים להעיד על סוגים רבים של בעיות, כולל תקלות במערכת ההזרקה, הנפוצות מאוד במכוניות מודרניות ולמרבה הצער, יקרות לתיקון. בעצירה יש להוסיף גז ולבקש ממי שהגיע גם לבדוק את הרכב לשים לב לצבע גזי הפליטה. הם חייבים להיות שקופים. צבע שחור מרמז בין היתר על בעיות במערכת ההזרקה, מגדש הטורבו או שסתום ה-EGR. צבע לבן כחלחל יכול להיות סימן לבעיות בראש הצילינדר או אפילו שריפת שמן, שלרוב דורשת שיפוץ מנוע. כדאי לתאם פגישה בבית המוכר ולבקש ממנו לא להפעיל את המנוע מוקדם יותר. הדקות הראשונות של הפעולה לפני שהמנוע מגיע לטמפרטורת העבודה עשויות לחשוף בעיות. דפיקות מתכתיות או נשיפות עשן מצינור הפליטה עלולות לבשר על דרך ועל תקלה שקשה לתקן. הדרך שבה הוא מתחיל יכול לספר הרבה על מצב הכונן. זה אמור לקרות רגע לאחר סיבוב המפתח - כמובן ללא רעידות יתר או עבודה זמנית על שלושה צילינדרים.

- מנוע פועל חייב להיות נקי מדליפות. עדיף כאשר הוא יבש ומאובק באופן טבעי. אם המוכר שטף אותו והבריק אותו בספריי סיליקון, כנראה שיש לו מה להסתיר. במהלך נסיעת מבחן, לא סביר שיופיעו דליפות, אבל אם הן היו לפני הכביסה, אז כנראה שתראה אותן בעוד כמה שבועות, אומר המוסכניק. דפיקת השעיה בעת האצה כשהגלגלים מסתובבים, ככל הנראה, הצירים פגומים, חיכוך מתכת עשוי להצביע על בלאי של רפידות הבלמים או הדיסקים. קישורי מייצב שבורים יישמעו בנסיעה בכבישים משובשים, ומכונית עם בולמי זעזועים בלויים תתנדנד כמו סירה לאחר חציית מהמורות רוחביות. לרכב בר שירות לא צריך להיות גם צמיגים מחורצים. יש ללבוש את המשטח באופן שווה על פני כל הרוחב, והמכונית לא צריכה למשוך לשום כיוון בזמן נסיעה. בעיות בהגדרת התכנסות מתעוררות לעתים קרובות עקב אי סדרים.

תבדוק על מה אתה חותם

לטענת עורכי דין, רכב משומש צריך להיבדק היטב, שכן אם יתברר שהוא פגום, לא יהיה קל להחזירו למוכר. "ראשית, יש להוכיח את התרמית המיוחסת למוכר, וכאן בדרך כלל מתחילות המדרגות. הכל תלוי איך נראה חוזה המכירה של הרכב. אם הקונה ציין בו שלא אכפת לו ממצב הרכב, הוא עלול להיות בבעיה כי ראה מה הוא קונה. האם אנחנו יכולים לדבר על פגמים נסתרים במצב זה? אומר Ryszard Lubasz, עורך דין מז'שוב.

דעה דומה חולקת על ידי הממונה על הגנת הצרכן בעיריית ז'שוב. עם זאת, הוא אומר שלא כדאי לסרב להגן על זכויותיך. – בקניית רכב מאדם פרטי יש לנו עליו אחריות לשנה. הממונה אחראי גם על הסחורה למשך שנה. בשני המקרים, אם נגלה ליקוי, תוכל לתבוע עלויות תיקון, פיצוי ואף לחזור בו מהחוזה. אבל הקונה הוא שחייב להוכיח שהוא הוטעה, הוטעה, - מוסיפה מזכירת העיתונות. היא ממליצה תמיד לפנות לאנשי מקצוע על מנת להעריך את מצב הרכב שלכם לפני רכישת רכב. ליתר בטחון, כדאי גם להדפיס מודעה מהאינטרנט, בה מציין המוכר שהרכב יהיה ללא תאונות וללא תקלות. זה יכול להיות ראיה בבית המשפט. - עם זאת, עליך לקרוא בעיון את החוזה שאתה חותם עליו. דווקא הוראותיו עשויות להכריע בהמשך את מהלך התיק בבית המשפט, מזהיר ליובש.