הונדה סיוויק 2022 מקבלת פרימיום עם מחיר התחלתי מדהים של 47,000 דולר שאושר יחד עם מפרט חדש למאזדה 3, פולקסווגן גולף וסקודה סקאלה המתחרה.
הדור ה-11 של סיוויק יושק עם גרסה אחת, אם כי שתיים נוספות יתווספו בשנה הבאה.
הונדה אוסטרליה אישרה שההאצ'בק הקטנה של הסיוויק עוברת לשוק גבוה יותר עם הדור ה-11 שלה, והכריזה על מחיר התחלתי של כ-50,000 דולר עבור הפלח האיתן המשודרג של הסגמנט.
בעוד שהדור ה-10 של סיוויק האצ'בק (למעט Type R) עלתה לאחרונה בין 31,000 ל-39,600 דולר עבור ה-VTi-S וספינת הדגל RS בהתאמה, הדגם החדש יושק ב-6 בדצמבר עם הערכת שווי אחת שתקרא VTi - LX, מ-USD 47,200 XNUMX (יום/שנה).
ה-VTi-LX מצויד במנוע 1.5 ליטר טורבו-בנזין ארבעה צילינדרים מעודכן המספק כעת 131kW (+4kW) ב-6000 סל"ד ומומנט של 240Nm (+20Nm) בין 1700-4500 סל"ד. ההנעה הקדמית רציפה (CVT) שודרגה באופן דומה.
עם זאת, אופציית הכוח השנייה תופיע במחצית השנייה של 2022 כהיברידית "טעינה עצמית" בשם e:HEV. הוא ישלב מנוע בנזין עם מנוע חשמלי כדי להפחית את צריכת הדלק במחזור משולב (ADR) מ-6.3 ליטר/100 ק"מ.
בשנה הבאה ישוחרר גם דור חדש של סיוויק Type R hot hatch. למרות שזה עדיין לא נחשף, ספינת הדגל בעלת הביצועים הגבוהים נמצאת כעת במסלול להגיע לאולמות התצוגה באוסטרליה עד סוף 2022.
תמחור עבור e:HEV ו-Type R טרם פורסם, אך מנהל הונדה אוסטרליה, סטיבן קולינס, אמר לתקשורת בשבוע שעבר כי ה-Civic הבנויה ביפנית מכוונת כעת לפלח הפרימיום של פלח המכוניות הקטנות, כלומר דגמים אירופאים.
"אנחנו באמת ממקמים את הסיוויק באוסטרליה", אמר. "הוא מילא תפקידים רבים במסע שלנו. במספר מקרים זו הייתה המכונית הנפחית והעיקרית שלנו. בפעמים אחרות זה היה יותר נישתי ופרמיום. אז (VTi-LX) יהיה צעד קדימה".
לפיכך, הוסיף מר קולינס: "עבורנו, זה לא יהיה רכב המוני. אנו מצפים לייצר כ-12 יחידות במהלך 900 החודשים הבאים - זה קצת לא ברור בהתחשב בבעיות האספקה במחצית השנייה של השנה הבאה.
"אז בהינתן שהוא יהיה יותר פרימיום ויהיה לו מיקום גבוה יותר בשוק ההאצ'ים, יהיה לו נפח נמוך יותר עבורנו, אבל עדיין יהיה דגם קריטי למשימה".
למרות מיקומו המובחר, ה-VTi-LX אינו זמין עם גג שמש, אשכול מכשירים דיגיטליים (יחידת 10.2 אינץ' המוצעת בחו"ל), הגה מחומם, מושבים קדמיים מקוררים, יציאות USB אחוריות (זמינות בינלאומיות), או צליל היקפי. מצלמת ראייה, למרות שמר קולינס אמר שהמחיר שלה "משקף מאוד את רמת האבזור ומכונית הפרימיום".
בהשוואה לדור הקודם, ה-VTi-LX הוסיף מצב נהיגה ספורט (יחד עם Normal ו-Econ), חישוקי סגסוגת 18 אינץ' דו-גווניים ומראות צד מתקפלות אוטומטית.
בפנים, מערכת מידע בידור עם מסך מגע בגודל 9.0 אינץ' עם עדכונים באוויר, תמיכה אלחוטית של Apple CarPlay, מערכת שמע Bose עם 12 רמקולים, מטען אלחוטי לסמארטפון, מושב כוח XNUMX כיווני לנוסע, עיטור דמוי עור/זמש. יש כעת ריפוד ותאורת סביבה אדומה.
יתרה מכך, מערכות סיוע מתקדמות לנהג מתרחבות כעת לסיוע בפקקים, ניטור נקודה מתה, התראה על תנועה חוצה מאחור, ניטור תשומת לב הנהג והתראה על הנוסע מאחור, בעוד כריות אוויר כפולות בברכיים (שמונה בסך הכל) הצטרפו לחבילת הבטיחות.
אבזור סטנדרטי נוסף כולל נורות LED עם חישת בין ערביים, מגבים חוששי גשם, כניסה ללא מפתח, זכוכית פרטית אחורית, התנעה בלחיצת כפתור, ניווט לווייני, תמיכה ב-Android Auto קווית, רדיו דיגיטלי, צג רב תכליתי בגודל 7.0 אינץ', אקלים דו-אזורי. לִשְׁלוֹט. , מושב נהג מתכוונן בכוח שמונה כיוונים, דוושות סגסוגת ומראה אחורית עמעום אוטומטי.
בנוסף, יש בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, סיוע בשמירה על נתיב והיגוי, בקרת שיוט אדפטיבית, סיוע לאור גבוה ומצלמה אחורית.
ללקוחות מאזדה3, פולקסווגן גולף וסקודה סקאלה מוצעות ארבע אפשרויות צבעי גוף: לבן פלטינה, שחור קריסטל, אדום קריסטל וכחול קריסטל.
כמו כל דגמי הונדה אוסטרליה האחרים, הסיוויק מגיעה עם אחריות בלתי מוגבלת לקילומטראז' של חמש שנים בעוד מרווחי השירות שלה הם כל 12 חודשים או 10,000 ק"מ (המוקדם מביניהם), כאשר חמשת הביקורים הראשונים עולים 125 דולר כל אחד. - עלות שירות.
עם אורך של 4560 מ"מ (עם בסיס גלגלים של 2735 מ"מ), רוחב של 1802 מ"מ וגובה של 1415 מ"מ, לתא המטען של סיוויק קיבולת של 449 ליטר (VDA) בגלל היעדר גלגל רזרבי (צמיג) ערכת תיקון מוסתרת בלוח הצד של אזור המטען). .
