הונדה סיוויק Type R 2023: מנוע, תזמון, נתוני ביצועים פוטנציאליים וכל מה שאנחנו יודעים על גיבור ההאצ'בק החדש של יפן
האם היית מעריץ אם הונדה סיוויק Type R 2022 תיראה כך? (קרדיט תמונה: Thanos Pappas)
ה-Civic Type R של הונדה תמיד התגברה על משקלה כ-hot hatch הנעה קדמית שיכולה להתחרות עם יריבות חזקות יותר שיש להן אפילו גלגלי הנעה נוספים.
ובתקווה שהונדה תיצמד לאותה נוסחה לדור הבא של ספינת הדגל של האצ'בק, שצפויה להיחשף בהמשך השנה.
הונדה, שנמצאת כעת בבדיקות אחרונות, כפי שניתן לראות במעגל סוזוקה ביפן, החליטה פחות או יותר על פרטי המפתח של ה-Type R הבא, אך עדיין לא חשפה שום דבר ספציפי.
עם זאת, הנה סיכום של כל מה שאנחנו יודעים על הונדה סיוויק Type R 2023.
מנוע ותיבת הילוכים
בהתבסס על מנוע הטורבו-בנזין בנפח 2.0 ליטר של המכונית הקודמת, ה-2022 Civic Type R תתאים לפחות ל-228kW/400Nm של ההוט האץ' של השנה שעברה.
למעשה, הונדה מכנה את הגרסה החדשה הזו "הסיוויק היעילה ביותר", ובכל זאת אפשר לטעון שכל דור חדש היה עד לנקודה זו.
שמועות מוקדמות הצביעו על כך שהונדה יכולה להשתמש בטכנולוגיה היברידית כדי להגביר את הביצועים, אולי להסתמך על הניסיון של מכונית העל NSX מהדור השני, אבל נראה שזה כבר לא המצב.
אז אולי ההספק לא יגדל הרבה, אבל אפילו עם מכוון המנוע, ה-Civic Type R 2022 עדיין שווה יותר ל-235kW/400Nm פולקסווגן גולף R, 228kW/400Nm Audi S3 ו-225kW/400Nm Mercedes-AMG A35 .
תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים כבר נמצאת בשימוש ל-Civic Type R, אך השמועות מצביעות גם על גרסה אוטומטית שתרחיב את כוח המשיכה של הוט האצ'.
פלטפורמה
בהתבסס על הדור ה-11 של סיוויק, שיגיע לאולמות התצוגה באוסטרליה ב-2021, ה-Type R החדשה תהיה קרובה ויזואלית למכונית התורמת שלה, אך עם תוספת ספורטיבית של ערכת גוף ופגוש גדול.
המשמעות היא שהסגנון המפריד של ה-Type R היוצא כנראה נעלם כדי לפנות מקום למראה בוגר יותר.
זכור כי מראה ה"בוי רייסר" של המכונית הישנה היה פונקציונלי לחלוטין, עד לכופף האוויר של מכסה המנוע שסייע למשפך סביב תא המנוע, כך שהעיצוב של המכונית החדשה צפוי לבצע פונקציה דומה.
זה גם מבשר טובות שסיוויק 2022 הסטנדרטית היא כבר רכב מכובד לנהג שלא מתחמק מפינות.
תמונות מבחן הראו את אב הטיפוס החדש מסוג Type R פועל צמיגי Michelin Pilot Sport 4S דביקים שככל הנראה יעברו לייצור.
ה-Civic Type R הקודמת הייתה גם הראשונה שהציגה מתלים אדפטיביים המסוגלים לעבור בין מצבי נוחות וספורט בלחיצת מתג, אז צפו שמערכת דומה תחזור למכונית 2022.
מחירים
ה-Civic Type R הקודם עלה 54,990 דולר לא כולל הוצאות נסיעה והמהדורה המוגבלת נמכרה ב-70,000 דולר.
עם זאת, אל תצפו שמחירי המכוניות החדשות ירדו לאחור שכן הדחיפה של הונדה לשוק הגבוה יותר העלתה את העלויות גם בסיוויק הסטנדרטית.
עם סיוויק 2022 המחלקה האחת זמינה במחיר של 47,200 דולר והגרסה ההיברידית הצפויה תגיע בקרוב במחיר גבוה עוד יותר, ה-Type R החדש עשוי לשבור את מחסום ה-70,000 דולר בפעם הראשונה.
זה יכול להכניס אותו לטריטוריית הוט-האץ' מובחרת עם הנעה לכל הגלגלים בהשוואה לאודי S3, ב.מ.וו 135i ומרצדס-AMG A35, אבל הזמן יגיד.
יריבים
במה בדיוק תעמוד ה-Civic Type R כשיצא?
כאשר פורד פוקוס RS כבר יצאה מייצור, התשובה הברורה ביותר היא פולקסווגן גולף R, שאמורה להגיע לאולמות התצוגה גם ב-2022.
רנו מגאן RS נותרה גם מתמודדת חזקה עם הנעה קדמית, המסוגלת לעלות על ה-Civic Type R, ומספקת הספק של 221kW/400Nm ממנוע 1.8 ליטר טורבו בנזין בעל ארבעה צילינדרים.
סובארו WRX STI החדשה צפויה לצאת מכלל שליטה השנה, שאמורה להיעזר בהספק של 2022kW/202Nm של ה-350 WRX כדי להיות יריב ראוי יותר.
עם זאת, ייתכן שטויוטה היא בעלת ההתנגדות הגדולה ביותר לדומיננטיות ההוט-האץ' של הונדה, כאשר שמועות ה-GR Corolla ממשיכות להסתחרר.
מנוע ה-200kW/370Nm 1.6 ליטר שלושה צילינדרים מושאל מה-GR יאריס הלוהטת, כך שה-GR Corolla לא נראה כמו איום גדול, אבל משיכה לכל הגלגלים ודינמיקת ראלי יכולה להיות הגורם המכריע .
