הונדה סיוויק בפירוט על צריכת דלק
דגם הסיוויק מהונדה הופיע בשוק הרכב עוד ב-1972. היתרון העיקרי של המכונית היה צריכת הדלק הנמוכה של הונדה סיוויק. המכונאים היפניים יצרו מכונית שיכולה להתחרות במותגים אירופאים ידועים. הגרסה הראשונה נראתה כמו האצ'בק עם קופה שתי דלתות.
תכונות של מערכת המנוע
מאז 1972, מסע הפרסום של הונדה בולט בכושר ההמצאה הטכני שלו. חדשנות ניכרת בגישה לצייד מכונית במנוע. בגרסאות הראשונות מותקן דגם SVSS. המאפיין העיקרי שלו הוא קצב הפליטה המופחת של חומרים רעילים לאוויר. בחברה המודרנית, מכוניות ידידותיות לסביבה מבוקשות מאוד, שכן הן אינן פוגעות בסביבה, וצריכת דלק נמוכה בהונדה סיוויק. כנראה, זה מה שאפשר לחברה היפנית להישאר בתנועה במשך יותר מ-30 שנה, ולפתח 10 דורות של הסיוויק.
| מנוע | צריכה (מסלול) | צריכה (עיר) | צריכה (מחזור מעורב) |
| 1.4 i-VTEC (דיזל) | 4.8 L / 100 KM | 6.7 L / 100 KM | 5.5 L / 100 KM |
1.8 i-VTEC (דיזל) | 5.2 L / 100 KM | 7.6 L / 100 KM | 6.1 L / 100 KM |
1.6 i-DTEC (דיזל) | 3.5 L / 100 KM | 4.1 L / 100 KM | 3.7 L / 100 KM |
היסטוריה של פיתוח המודל
החברה היפנית זכתה לקהל שלה עוד ב-1973 כשהציגה מכונית סדאן תת קומפקטית. לאחר מכן, הונדה הועמדה בשורה אחת עם חברות אירופאיות ידועות. המשימה העיקרית של היוצרים הייתה להפחית את צריכת הדלק האמיתית של הונדה סיוויק. בשנות ה-70, העולם חש במשבר הכלכלי, ולכן עבור רוב האנשים, צריכת הדלק מילאה תפקיד חשוב בבחירת המכונית.
מודלים פופולריים
עד היום פיתח הקמפיין עשרה דורות של סיוויק סדאן. משוב של נהגים הראה שרק למעטים יש ביקוש גבוה, אז אתה צריך להכיר אותם, לברר את התכונות, ומהן עלויות הבנזין של אקורד סיוויק ל-100 ק"מ.
דור 8
הדגם הורכב בשנת 2006. במקביל, יצאו שתי גרסאות של הדור השמיני - סדאן והאצ'בק. יתרה מכך, המכוניות הללו היו הראשונות שהשתמשו במתקנים היברידיים. העיצוב של המכונות מסופק הן למכונאות והן לאוטומטיות. ה-1 ליטר במנוע מאיץ ל-8 ק"מ לשעה תוך פחות מ-100 שניות. משמחים במיוחד הם תעריפי צריכת הדלק של הונדה סיוויק בעיר, השווים ל-8,4 ליטר ל-100 ק"מ. כפי שהבנתם, מדובר במדד צריכת דלק נמוך מאוד, במיוחד מחוץ לעיר הערך נמוך עוד יותר - רק 5 ליטר.
דור תשיעי לאזרחים
בשנת 2011, היו בעלים רבים של המכונית מהדור ה-9. היוצרים ביצעו כמה שינויים במראה המכונה. הכיוון העיקרי של הקמפיין היה מודרניזציה של בידוד רעש, מתלים. היפנים רצו להפחית את צריכת הבנזין של הונדה סיוויק ב-100 ק"מ. בזכות חידושים ומנוע 1 ליטר הם הצליחו. צריכת הדלק הממוצעת של הונדה סיוויק בכביש המהיר צומצמה ל-5 ליטר, בתנועה עירונית - עד 1 ליטר.
