הונדה תציג "נסיעה משופרת" ב- CES

תפיסת הנהיגה המוגברת תהיה משמעותית עבור הענף

להונדה לא תהיה בכורה בפרופיל גבוה בתערוכת האלקטרוניקה הצרכנית CES בינואר. אולי החידוש העיקרי נחשב לטכנולוגיית "סמארטפון דמוי מוח", המאפשרת לרוכבי אופנוע לחבר טלפון נייד לאופנוע באמצעות בלוטות' ולשלוט בהם באמצעות ידית או מתגים קוליים. ה-Startup Drivemode, אותו רכשה הונדה באוקטובר, אחראי על הפיתוח. עבור מכוניות, תפיסת הנהיגה המשופרת תהפוך לתופעה משמעותית - תפיסת הנהיגה המשופרת (או המשופרת), המתאפיינת ב"מעבר חלק מנהיגה אוטונומית לחצי אוטונומית".

הונדה אומרת שהיא "המציאה מחדש את גלגל ההגה". אם תלחץ פעמיים על ההגה, המכונית תתחיל לנוע במצב חצי אוטונומי. כשלוחצים על ההגה - האיץ. נסיגה היא עיכוב. "תהנה מניידות בדרך חדשה", מציע קונספט נהיגה מורחב.

מושג הטייס האוטומטי נמצא כל הזמן במצב המתנה וחיישנים שונים קוראים כל הזמן את כוונת המשתמש. אם הוא יחליט להשתלט עליו, הוא יקבל שמונה מצבים אוטונומיים למחצה. אם המרה עשויה ממתכת או מדגם סלון קשה לדעת.

מרכז החדשנות של הונדה קסלרטור יציג מוצרים חדשים של חברות סטארט-אפ מונולית AI (למידת מכונה), Noonee ו- Skelex (שלדים חיצוניים), UVeye (אבחון רכב באמצעות בינה מלאכותית). בינתיים, העוזרת האישית של הונדה תראה מה היא למדה מסאונדהאונד, המהירות והדיוק חסר התקדים של זיהוי הדיבור, היכולת להבין את ההקשר.

בין היתר, קונספט ניהול האנרגיה של הונדה יתאר גישה 24 שעות לאנרגיה מתחדשת, חבילת כוח הונדה ניידת של קילוואט אחד ותלת אופן חשמלי של ESMO (Electric Smart Mobility).

בינתיים, החברה מבטיחה להציג את ההתקדמות של מערכות Safe Swarm ו- Smart Crossing. שניהם משתמשים בטכנולוגיית V2X כדי לחבר את הרכב לסביבתו (משתמשי דרך אחרים ותשתית כבישים), ומאפשרים לרכבים "לראות כמעט דרך קירות" ב"כל תנאי מזג האוויר ", לזהות סכנות נסתרות ולהתריע על נהגים. מידע נוסף צפוי בלאס וגאס, 7-10 בינואר.