מבחן יונדאי i20 1.0 T-GDI DCT - מבחן דרכים
תוכן
מבחן יונדאי i20 1.0 T-GDI DCT - מבחן דרכים
ניסינו את יונדאי i20 1.0 T-GDI DCT: לרגל השיפוץ מחדש, הקוריאני הקטן (כמו תמיד מרווח לרגלי הנוסעים האחוריים, אך עם כמה סנטימטרים לכתפיים) קיבל תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים. ניתן לשפר את הצריכה
פג'לה
|
|
מתיחת הפנים הסירה את מנועי הדיזל מיונדאי i20, אך העלתה את הקוריאני הקטן על תיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים. "קטע B" האסיאתי מציע הרבה מקום לרגליים לאחור מאחור (גם אם רק שניים נוחים על הספה), ומנוע ה- T-GDI 1.0 טורבו הוא 100 כ"ס. אינו זורח במצב "צריכה".
La דור שני של יונדאי i20 – יליד 2014 – קיבל לאחרונה איפור מה שהוביל לכמה שינויים אסתטיים (פגוש אחורי מעוצב ומעודכן עם אופטיקה מחודשת ו טרגה עברו לדלת האחורית) וטכנולוגיה: הם נעלמו список i מנוע דיזל והגיע אחד חדש תיבת הילוכים אוטומטית a מצמד כפול.
שלנו מבחן דרכים הצלחנו לבדוק אפשרות יקרה יותר פיקולה קוריאנית: la 1.0 T-GDI DKT (זמין אך ורק בתצורה העשירה ביותר מספר ראשוני). בואו להכיר אותו ביחד חוזק e פגמים.
עיר
La יונדאי i20 עובד טוב ב עיר: עוזר בחניונים חיישנים מאחור וממנו מצלמה אחורית בסטנדרט ובחורים הוא מגיב כראוי הודות לכיול הזעזועים שאינו קשה מדי (אך לא רך מדי).
Il מנוע שלושה צילינדרים בנזין T-GDI מוגדש טורבו 1.0 כ"ס ומומנט של 100 ננומטר, ה-172 הוא לא ברק מלחמה (11,4 שניות ב-0-100), אבל היא משתלמת עם מסירה עשירה בסיבובים נמוכים.
מחוץ לעיר
מנוע גמיש יותר מספורט, היגוי התנהגות ישירה, כנה וכנה בכביש: יונדאי i20 זה קצת נחמד בעקומות.
חדש תיבת הילוכים אוטומטית DCT (מצמד כפול) עם 7 הילוכים מסתדר טוב מאוד ומציע החלפת הילוכים מהירה וחלקה.
כביש מהיר
In כביש מהיר la יונדאי i20 אושר כאחד מ זעיר הכי נוח: מנוע תא נוסעים שקט, אטום לרעש ושקעים מבוקרים היטב השעיות.
יציב בעת שינוי כיוון במהירויות גבוהות ומצויד במערכת בלימה עוצמתית, אינו מאיר בקול "אוטונומיה”: 893 ק"מ עם טנק מלא שהוכרז, יותר מ -700 ק"מ ניתנים להשגה רק בהתחייבות.
החיים על הסיפון
בפנים שם יונדאי i20 מחדש נותחו אצלנו מבחן דרכים אינו שונה בהרבה מגרסת הטרום סטיילינג: גימור הם תמיד מדויקים מאוד (חומרים ומכלולים באיכות טובה), וההסתייגות היחידה נוגעת לחוסר תוספות לוּחַ מַחווָנִיםגם "טעון" באפור.
La פיקולה גם הקוריאנית מתגאה בטוב חדק (326 ליטר, שהופך ל -1.042 כשהמושבים האחוריים מתקפלים כלפי מטה) ותא הנוסעים, המציע סנטימטרים רבים של מקום לרגליים לאחור (אך מעט כתפיים).
מחיר ועלויות
La יונדאי i20 1.0 T-GDI DCT אובייקט שלנו מבחן דרכים ניתן לרכוש אותו רק בשילוב עם סט עשיר יותר מספר ראשוני, מחיר זה קצת גבוה 20.450 евро - ו ציוד סטנדרטי כלול: חלונות חשמליים אחוריים, חיבורים Isofix, משענת יד קדמית עם תא אחסון, גלגלי סגסוגת מ-16", מרכך מדריך ל, בקרת שיוט, פנסי הקרנה עם תאורה פינתית סטטית, פנסי ערפל, מנורות LED ביום, מושב נהג מתכוונן לגובה, חיישן אור, חיישן גשם, פרקטרוניק מערכת מולטימדיה אחורית עם Android-Auto, אפל, AUX, בלוטות, USB, מראה אחורית אלקטרוכרומית, מצלמת טלוויזיה חלונות אחוריים ואחוריים כהים.
כדי לקבל את כל שאר האביזרים לרכב המשתתף במבחן שלנו, תצטרך לשלם 2.200 € נוספים: 450 € עבור חבילת אבטחה (סיוע להתנגשות חזיתית בזיהוי רכבים והולכי רגל, זיהוי עייפות נהג, שמירה על נתיב ועמום קרן רחבה) ו- 1.750 € לכל חבילת דלוקס (מנוי לשירותי 7 שנים בשידור חי, רמקולים אחוריים, בקרת אקלים אוטומטית עם שני אזורים, גימור פגוש צד שחור, נורות אחוריות LED, ידיות חיצוניות כרום, כפתור התחלה עם מפתח חכם, רדיו DAB, התאמת גובה של חגורות בטיחות קדמיות, רשת מטען, פרקטרוניק חֲזִית, נווט e מראות מתקפלותאני חשמלית).
השאר יונדאי i20 יש לו Garanzia מאוד ארוך (חמש שנים עם קילומטראז 'בלתי מוגבל), אבל יש צריכה במחיר מופקע: המותג הקוריאני טוען קילומטראז 'של 17,9 ק"מ לליטר, אך עליך לנהוג בשקט מאוד כדי להישאר מעל 15.
אבטחה
La ציוד בטיחות של יונדאי i20 זה כולל: כרית אוויר קדמי, צד ווילון, עזרה לזינוק בהר, אזהרת סטייה מנתיב, בקרת יציבות ומשיכה, בלמי דיסק אחוריים ובקרת לחץ. צמיגים. כל עדס מתקדמים יותר כלולים ב חבילת אבטחה (שכפי שראינו קודם, משולם בנפרד).
La דור שני של פיקולה אסיה היא מכונית בטוחה: היא בולמת היטב, מחזיקה היטב את הכביש ומספקת לנהג ראות טובה. בן לוויה אמיתי.
Спецификация
טכניקה
| מנוע | טורבו בנזין, 3 צילינדרים |
| עקירה | 998 ס"מ |
| כוח מקסימלי | 73,6 כ"ס (100 כ"ס) ב -4.500 משקלים |
| מומנט מרבי | 172 ננומטר עד 1.500 כניסות |
| הצהרה | 6 |
| Exchange | 7 הילוכים אוטומטית |
כוח
| Ствол | 326 / 1.042 ליטר |
| טנק | ליטר 50 |
ביצועים וצריכה
| מהירות מירבית | 190 קמ"ש |
| Acc. 0-100 קמ"ש | 11,4 s |
| צריכה ממוצעת | 17,9 קמ"ש |
| חופש | 893 קילומטר |
| פליטות | 127 גרם לק"מ |
עלויות שימוש
| מחיר | 20.450 евро |
| בולו | 190,92 евро |
аксессуары
| גלגלי סגסוגת 16 אינץ ' | סדרתי |
| בקרת שיוט | סדרתי |
| בקרת שיוט אדפטיבית | לא עזר. |
| פנסי לד | לא עזר. |
| רדיו Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB | סדרתי |
| חיישן אור | סדרתי |
| חיישן גשם | סדרתי |
| פרקטרוניקה פוסט. | סדרתי |
| גג עם נוף פנורמי | לא עזר. |
| צבע מתכת חום קשמיר | סדרתי |
