יונדאי ix20 1.6 CRDi HP פרימיום

הדרישות מרוכשי המכוניות הולכות ועולות: נראה שהגענו למצב שאנחנו דורשים חבילה שלמה מהיצרנים בכל מקרה. בין אם מדובר בספורטיביות מהולה בשימושיות, קומפקטיות ומרווח, דרישות אילצו את היצרנים להמציא את הפשרות הנכונות. ה- Ix20 מיועד ללקוחות הרוצים רכב קטן וקומפקטי שקל לנהוג בו ברחבי העיר אך עדיין יש בו מספיק מקום לנוסעים ולמטען.

המשימה קשה, ויונדאי הצליחה. ובכן, יחד עם קיה, שמשלחת את הוונגה מאותו קו ייצור. כמה גדול הילד הזה באמת? מלבד הנסיעה האורך מעט יותר של המושבים הקדמיים, יש הרבה מקום מאחור. לא רק לילדים, גם אם אתה לוקח מבוגר לטיול ארוך, אסור לך לשמוע תלונות מאחור. רק בעת התקנת כסאות ילדים ISOFIX תדאגו מעט, שכן העוגנים מוסתרים אי שם עמוק בתוך הריפוד.

תא המטען בנפח 440 ליטר גדול יותר מאשר, למשל, האסטרה או הפוקוס, אך דפיקת המושב האחורי מניבה תא של 1.486 ליטר. בחירת החומרים בפנים אולי לא ממש מהשורה הראשונה, אבל הציוד בא על חשבון חבילת הציוד פרימיום. כך שבימים קרים נוכל לנצל מצוין את המושבים הקדמיים המחוממים ואת ההגה, שעובד במהירות וללא רבב, אך עם הזמן, אפילו ברמה הנמוכה ביותר, הוא הופך להיות חזק מדי. בניגוד לכמה יצרנים שמנסים למכור לנו מפתח חכם שרק צריך להניע את המכונית, יונדאי יכולה גם לפתוח את המכונית מבלי להוציא אותה מהכיס. רק פספסנו קצת את המתגים בצמד הדלתות האחוריות.

סביבת העבודה של הנהג קלה מאוד לשימוש, אנו בספק אם מישהו יזדקק להוראות שימוש. ה- Ix20 עדיין לא נכנע למגמה של אחסון כפתורים במכשירי מולטימדיה, כך שהקונסולה המרכזית נשארת קלאסית אך עדיין שקופה. אולי אתה רק רוצה שמחשב הדרך יתעדכן מעט, למשל, הוא לא יכול להציג דיגיטלית את המהירות הנוכחית, ואפילו ניווט בתפריט הוא עדיין חד כיווני עם כפתור יחיד.

הטסט ix20 היה מצויד בטורבודיזל בנפח 1,6 ליטר בגרסה עוצמתית יותר, שעבורו אתה צריך לשלם 460 יורו נוספים. 94 קילוואט יספיקו מספיק לפעוט, אנחנו בספק אם תרצו עוד פרשים מתחת למכסה המנוע בכל רגע. למרות הנסיעה החלקה, המנוע יכול להיות חזק במיוחד, במיוחד בבקרים קרים. אפילו נהיגת ה- ix20 אינה תובענית, השלדה מכוונת לנסיעה נוחה, הזריזות במרכזים עירוניים כתובה על העור. הנהגים יעריכו גם את הראות המעולה של הרכב מכיוון שמיקום הנהיגה מוגדר מעט גבוה יותר ועמודי ה- A מפוצלים ובעלי השמשה הקדמית המשולבת.

למרות שמחיר המבחן ix20 זינק ל 22k נחמד בזכות המנוע החזק ביותר והחומרה הטובה ביותר, עדיין כדאי להציץ במחירון שלהלן ולחפש את זה עם חבילה סבירה יותר. ואל תשכח, יונדאי עדיין מציעה אחריות מעולה לקילומטרים של XNUMX שנים.

תמונה של Саша Капетанович: Саша Капетанович

יונדאי ix20 1.6 CRDi HP פרימיום

מידע בסיסי

מחיר דגם בסיס:	535 €
עלות מודל הבדיקה:	1.168 €
כּוֹחַ:	94kW (128 KM)

עלויות (לשנה)

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.582 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (94 כ"ס) ב-128 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-260 - 1.900 סל"ד.
העברת אנרגיה:	המנוע מניע את הגלגלים הקדמיים - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27).
קיבולת:	מהירות מרבית 185 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-11,2 שניות - צריכת דלק משולבת ממוצעת (ECE) 4,4-4,7 ליטר/100 ק"מ, פליטת CO2 117-125 גרם לק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.356 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.810 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.100 מ"מ – רוחב 1.765 מ"מ – גובה 1.600 מ"מ – בסיס גלגלים 2.615 מ"מ – תא מטען 440–1.486 48 ל' – מיכל דלק XNUMX l.

המידות שלנו

תנאי מדידה: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / מצב מד מרחק: 1.531 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	11,2s
402 מ 'מהעיר:	18,0 שנים ( 126 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	9,4s (IV)
גמישות 80-120 קמ"ש:	12,2s (V)
צריכת הבדיקה:	7,3 ליטר / 100 ק"מ
צריכת דלק בהתאם לתוכנית הסטנדרטית:	6,6 l / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	40,5m
שולחן AM:	40m
רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי	61dB

אנו משבחים ומכפישים

הַרוָחָה

נחמה

גמישות הספסל האחורי

חדק

מחיר

ללא תצוגת מהירות דיגיטלית

מנוע זכוכית

זמינות מסבי ISOFIX