יונדאי KONA Electric קובע שיא קילומטראז '
תוכן
שלושה דגמי KONA Electric, בהתאם לחזון ה- EV של יונדאי מוטור, קבעו קילומטראז שיא לטעינה לרכבים החשמליים של החברה. המשימה הייתה פשוטה: עם טעינת סוללה אחת, כל מכונית הייתה צריכה לנסוע יותר מ -1000 קילומטרים. קרוסאובר תת-קומפקטי החשמלי לחלוטין עבר את המבחן, המכונה גם "היפר-טחינה", בקלות לסוללה נטענת לחלוטין לאחר 1018 ק"מ, 1024 ק"מ ו -1026 ק"מ. מבחינת קיבולת הסוללה של 64 קוט"ש, כל רכב מבחן קבע שיא נוסף, שכן צריכת האנרגיה של רכבים בעומדות של 6,28 קוט"ש / 100 ק"מ, 6,25 קוט"ש / 100 ק"מ ו -6,24 קוט"ש / 100 ק"מ נמוכה משמעותית. הערך הסטנדרטי הוא 14,7 קוט"ש / 100 ק"מ, שנקבע על ידי WLTP.
שלושת רכבי המבחן KONA Electric היו רכבי שטח בייצור מלא כשהגיעו ללוזיצרינג, שמשווה לטווח WLTP של 484 ק"מ. בנוסף, שלושה רכבי שטח עירוניים עם 150 קילוואט / 204 כ"ס. הונעו על ידי נהגים שותפים במהלך הבדיקה שלושת הימים שלהם, ולא נעשה שימוש במערכות סיוע לרכב. שני גורמים אלה הם גם תנאים מוקדמים חשובים לחשיבות מערך יונדאי. דקרה, ארגון המומחים שמוביל את לוזיצרינג מאז 2017, מבטיח שהכל יתנהל על פי התוכנית בניסיון מוצלח להשיג יעילות מירבית. המהנדסים של דקרה דאגו שהכל יתנהל בצורה חלקה על ידי מעקב אחר רכבים משומשים ועריכת תיעוד של כל אחד מ -36 שינויי הנהג.
נהיגה בחיסכון באנרגיה כאתגר
מאחר שאף יצרן אחר לא ערך בדיקה מעשית שכזו, הערכות ראשוניות היו שמרניות כראוי. טכנאי יונדאי העובדים עם תילו קלם, ראש מרכז ההדרכה לאחר מכירה, חישבו טווח תיאורטי של 984 עד 1066 קילומטרים כדי לדמות נהיגה מהירה ממוצעת בתוך עיר. זו הייתה משימה מאתגרת עבור הצוותים שכן נהיגה באופן חסכון באנרגיה דרשה ריכוז וסבלנות בקיץ. בלוזיצרינג התחרו שלוש קבוצות זו בזו: צוות נהגי מבחן ממגזין התעשייה הנודע Auto Bild, אחד עם מומחים טכניים ממחלקת המכירות של יונדאי מוטור דויטשלנד וצוות נוסף המורכב מצוות העיתונות והשיווק של החברה. אמנם השימוש במזגן לא נאסר, אך אף צוות לא רצה להסתכן בעובדה שנסיעה ממוזגת וטמפרטורות חיצוניות עד 29 מעלות צלזיוס עלולות להמיס קילומטרים מכריעים. מאותה סיבה, מערכת האינפוטיינמנט KONA Electric נותרה מושבתת לאורך כל הדרך, והכוח הזמין שימש רק לנהיגה. רק נורות היום נותרות דולקות כנדרש בחוקי תעבורת הכביש. הצמיגים המשמשים היו צמיגים סטנדרטיים בעלי עמידות נמוכה.
ערב מבחן שובר השיאים, מהנדסי דקרה בדקו ושקללו את מצבם של כל שלושת דגמי KONA Electric. בנוסף, המומחים השוו את מדדי המרחק והדביקו את ממשק האבחון על הלוח, כמו גם את כיסוי המגן מתחת ללוח המכשירים ומעל מכסה תא המטען בפגוש הקדמי, כדי למנוע מניפולציה בתוצאה. ואז התחיל המסע של כמעט 35 שעות. ואז צי החשמל של יונדאי נע לאורכו בזהירות ולחש בשקט. במהלך החלפת נהג העניינים נהנים יותר כאשר נושאים כגון הגדרות בקרת שיוט, הצגת צריכת הדלק הנוכחית על המשולב והטובים ביותר, כלומר הדרך היעילה ביותר להתקרב לעיקולים על מסלול של 3,2 קילומטר היא להתעסק. בשעות אחר הצהריים המוקדמות של היום השלישי הופיעו אזהרות הרכב הראשונות בתצוגה. אם קיבולת הסוללה יורדת מתחת לשמונה אחוזים, מחשב הלוח של יונדאי KONA Electric ממליץ לחבר את הרכב לרשת החשמל. אם קיבולת הסוללה שנותרה תרד לשלושה אחוזים, הם יעברו למצב חירום, ויקטינו את כוח המנוע המלא. עם זאת, הדבר לא השפיע על הנהגים, ועם קיבולת שיורית של 20%, הרכבים עדיין הצליחו לעבור יותר מ -XNUMX ק"מ תוך כדי נסיעה יעילה.
לקוחות מסתמכים על KONA Electric
"משימת הקילומטראז' מראה שסוללות המתח הגבוה והאלקטרוניקה החזקה של KONA Electric הולכים יד ביד", אמר חואן קרלוס קווינטנה, ראש יונדאי מוטור דויטשלנד, במסיבת עיתונאים. "חשוב גם שכל שלושת רכבי המבחן עברו כמעט אותו מספר קילומטרים". ממצא חשוב נוסף במהלך המבחן היה שמחוון רמת הטעינה של יונדאי KONA Electric אמין מאוד ומודד אחוזים בהתאם לסגנון הנהיגה. באפס אחוזים, המכונית ממשיכה כמה מאות מטרים, ואז נגמר לו הכוח ולבסוף נעצר עם רעד קל כי בלם החניה החשמלי מופעל מטעמי בטיחות. "אני מברך את כל מי שמעורב במשימה זו, שהוכיחה כי KONA Electric שלנו היא במחיר סביר ויעילה ביותר", אמר מייקל קול, נשיא ומנכ"ל יונדאי מוטור אירופה. "רכב ממוקד סגנון חיים זה משלב את העיצוב האטרקטיבי של רכב שטח קומפקטי עם היתרונות של רכב ידידותי לסביבה. המשמעות היא שכל לקוח של KONA Electric ירכוש רכב עם מגוון טכנולוגיות המתאימות לשימוש יומיומי.
יונדאי KONA Electric הוא הדגם החשמלי הנמכר ביותר של יונדאי באירופה
התוצאה מאושרת על ידי הרחבת הייצור של KONA אלקטריק במפעל ייצור המנוע הצ'כי של יונדאי (HMMC) בנושוביצה, צ'כיה. HMMC מייצרת גרסה חשמלית של רכב השטח הקומפקטי מאז מרץ 2020. זה מאפשר ליונדאי להפחית באופן דרמטי את זמני ההמתנה לרכבי רכב חדשים. וזה כבר זכה לתגמול מצד הקונים. עם כמעט 2020 יחידות שנמכרו בשנת 25000, זהו אחד הדגמים הנמכרים ביותר של כל החשמל ורכב השטח החשמלי הנמכר ביותר באירופה.
