יונדאי סנטה פה 2.2 CRDi 4WD XP אולי מבחן הדרכים שלנו - מבחן דרכים
תוכן
יונדאי סנטה פה 2.2 CRDi 4WD XP אולי מבחן הדרכים שלנו - מבחן דרכים
רכב השטח הגדול ביותר מיונדאי בגרסת 200WD XP עם מנוע דיזל 4 כ"ס, מרווח, רב תכליתי ומאובזר היטב.
פג'לה
|
|
יונדאי סנטה פה הוא רכב שטח שמרחב ונוחות הם הנקודות החזקות שלו. נוכח גם בזירה, ומבחינת עיצוב ואיכות נתפסת, הסנטה פה עומדת בקנה אחד עם מתחריו האירופיים. גרסה 2.2 CRDI 4WD עם כוונון XP אופציונלי ותיבת הילוכים אוטומטית לא מפספס כלום, אבל המחיר די גבוה.
לאחר עיצוב מחדש לאחרונה יונדאי סנטה פה נמצא באמצע הקריירה שלו. הקצה הקדמי המעוצב והשרירי הוא החלק המוצלח ביותר ברכב השטח הקוריאני לדעתנו, בעוד שהקצה האחורי, בעוד שהוא פרופורציונלי היטב, חסר מעט אישיות.
La יונדאי סנטה פה זהו רכב השטח הגדול ביותר בהרכב וניתן לראות אותו במבט חטוף. בהשוואה לדור הקודם, סנטה פה קצר וארוך יותר, וכעת הוא נמדד 470 ס"מ מלפנים ומאחור, 169 ס"מ מגג לקרקע ו 188 ס"מ לצדדים. לסיכום, שני טון משקל ללא ספק מכניסים אותו לתחום כלי ספורט בגודל מלא, אך גם ליונדאי סנטה פה XL יש מקום: 534 ליטר תא מטען (כמעט 1600 עם המושבים למטה), מושב נוח לחמישה נוסעים וגדול. תאי אחסון.
מתחת למכסה המנוע של הגרסה שלנו אנו מוצאים מנוע דיזל 2.2 CRDi 200 כ"ס בשילוב עם הנעה לכל הגלגלים ותיבת 6 הילוכים אוטומטית. במקרה זה, הנעה ארבע גלגלים מופעלת רק "על פי דרישה", כלומר כאשר אין מספיק אחיזה של הגלגלים הקדמיים עם הכביש, מה שהופך את הנהיגה ליעילה יותר בתנאי מתיחה טובה.
חבילת Santa Fe XPossible כוללת את כל הנוחיות הדרושות לכם, כמו גם נגיעות אלגנטיות כמו גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', גג פנורמי וסורג כרום.
עיר
רחוק מהזריזות של מכונית עירונית יונדאי סנטה פה סובל מעט בתנועה. לא כל כך בגלל המוכנות של המנוע, שהוא מאוד מגיב ובעל עתודת מומנט, אלא בגלל גודלו; אבל זה נפוץ לכל רכבי השטח בקטע הזה. בנוסף לכמות, סנטה פה מהנה גם ברחובות העיר. שם הראות חיישנים בסדר חנייה (סטנדרטיים מלפנים ומאחור לגרסה זו) הם עוזרים מאוד ותיבת ההילוכים והמנוע חלקים מאוד. הבולמים גם מטפלים היטב במהמורות ובורות, ורמות הנוחות - אפילו אקוסטית - גבוהות.
מחוץ לעיר
מחוץ לעיר שם יונדאי סנטה פה מרגיש הרבה יותר נוח. מנוע 2.2 CRDI עם 200 כ"ס ו-421 ננומטר - הדיזל החזק ברשימה, מנוע שקט וחזק. יש לו שפע של מומנט כבר בסיבובים נמוכים מאוד, ולמרות למעלה משני טון, לסנטה פה יש דחיפה. היצרן טוען שהתאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 9,8 שניות והמהירות המרבית היא 190 קמ"ש.
Il תיבת הילוכים אוטומטית עם שישה הילוכים, זה לא מאוד מהיר, אבל זה תואם את קצב המכונית בצורה מושלמת, זז בצורה חלקה מבלי להיות עצלן מדי. למעשה, מערכת ההנעה עובדת טוב מאוד והיונדאי סנטה פה מרגישה רכה ונוחה. גִרְסָה XP אפשרי כלול כסטנדרט בחירת דיסק, מערכת המאפשרת לך להתאים אישית את הגדרות ההיגוי, ה-ESP, המנוע ותיבת ההילוכים כך שיתאימו לצרכים שלך. שלושה מצבים זמינים: חסכוני, רגיל וספורט, שלושתם מכוילים היטב. באקו הנהיגה הופכת רגועה יותר, ההיגוי קל יותר והמנוע ישנוני מדי; "נורמלי" הוא המצב שעובד הכי טוב עבור רוב המצבים, בעוד ש"ספורט" הופך את דוושת הגז ותיבת ההילוכים למגיבים ומגיבים יותר.
GLI בולמי זעזועים במקום זאת, הם תמיד רכים ומשאירים מקום לגלגול ולמגרש לנוחות נסיעה טובה יותר. אפילו הבלימה היא לא האגרסיבית ביותר, ומזכירה לך שאתה עדיין לוקח רכב שטח של שני טון לסיבוב.
I צריכה של יונדאי סנטה פה הם טובים בהתחשב במשקל ובהנעה לכל הגלגלים: הבית טוען ל -5,4 ל ' / 100 קמ"ש בכבישים כפריים ו -6,7 ל' / 100 ק"מ במעגל המשולב.
כביש מהיר
נסיעות ארוכות בהחלט לא מהוות בעיה עבורם יונדאי סנטה פה: למעט סימן קטן בגובה, רכב השטח הוא בן לוויה נהדר בנסיעות ארוכות. המושבים הם כורסאות והמושב המוגבה מרגיע. גרסת ה-Xpossible כוללת גם בקרת שיוט, שמירת נתיב, בקרת אקלים דו-אזורית וסטריאו עם 6 רמקולים עם סאב וופר ו-Premium Sound, האחרון חזק מאוד.
החיים על הסיפון
La יונדאי סנטה פה יש לו פנים מטופח מאוד עם הרבה תאי אחסון.
האיכות הנתפסת מצוינת ואפילו העיצוב, אם כי לא מאוד מודרני, עושה רושם ויזואלי נעים. רוב החומרים הם פלסטיק רך וקשה נעים למגע ולמראה. אנחנו לא ברמה של הגרמנים, אבל אנחנו מעל הממוצע של רכבי שטח יפניים רבים, עם עיצוב קרוב הרבה יותר לטעם האירופאי.
צד חזק יונדאי סנטה פה пространство: תא הכפפות, מוסתר מתחת למשענת היד, הוא "קובייה" עמוקה עם בטנה, ומתחת לבקרת האקלים יש תא פתוח מאוד גדול, ממש כמו הדלתות הצדדיות.
אפילו לנוסעים מאחור אין על מה להתלונן: יש הרבה סנטימטרים של ראש וברך, בנוסף לשתי יציאות USB אחוריות (שימושיות מאוד בימים אלה) וחלונות אחוריים כהים. לתא המטען יש גם הרבה ליטרים (534 ו -1582 עם המושבים למטה, ליתר דיוק) ויש לו גישה קלה למדי, גם אם הוא מעט גבוה.
מחיר ועלויות
Il מחיר список יונדאי סנטה פה 2.2 CRDI XP אולי 4WD הוא 48.350 € 8 וכולל תיבת הילוכים אוטומטית, חלקי כרום שונים (כולל סורג וידיות קדמיים), פנסי יום LED, מסך HD בגודל 5 אינץ 'עם מצלמה אחורית וחיישנים, מערכת סטריאו עם סאונד פרימיום, היגוי מחומם. גלגל וכל השירותים. עניינים. המחיר אינו הנוח ביותר, אך המכונית רב תכליתית וסולידית מאוד, והאחריות היא XNUMX שנים ללא הגבלת קילומטראז '.
אבטחה
La יונדאי סנטה פה יש בו את כל ציוד הבטיחות הפעיל והפסיבי המודרני כולל מסירת נתיב מסייע ועזרה בירידה. משיכה 4X4 מבטיחה יתרון אפילו על משטחים חלקלקים, ורכב השטח הקוריאני קיבל 5 כוכבים במבחן Euro NCAP.
הממצאים שלנו
גודל
| משך | 470 ס"מ |
| רוחב | 188 ס"מ |
| גובה | 169 ס"מ |
| Ствол | 534-1582 ליטר |
| משקל | 2043 ק"ג |
טֶכנִיקָה
| מנוע | 4 צילינדרים |
| עקירה | 2199 ס"מ |
| לְסַפֵּק | דִיזֶל |
| פּוֹטֵנצִיָה | 200 רשומות ב -3.800 קורות חיים |
| זוג | 421 ננומטר |
| דַחַף | אינטגרלי |
| הילוך | 6 הילוכים אוטומטית |
עובדים
| 0-100 קמ"ש | 9,8 שניות |
| Velocità Massima | 190 קמ"ש |
| צריכה | 6,7 ליטר / 100 ק"מ |
| פליטות | 174 גרם לק"מ |
