נסיעת מבחן יונדאי טוסון 1.7 CRDi DCT – מבחן דרכים
תוכן
מבחן דרכים יונדאי טוסון 1.7 CRDi DCT
פג'לה
|
|
בשוק מלא ברכבי שטח עם הרבה עליות וירידות, יונדאי טוסון מגיבה במאזן כללי טוב. שילוב מנועי טורבו דיזל 1.7 ליטר S. 141 והתיבה האוטומטית כפולת המצמדים מאוד מוצלחת.
La דור שני של יונדאי טוסון - בת דודה Kia Sportage - זה SUV מתאים לאבות משפחות המחפשות רכב צדדי ונוח.
שלנו מבחן דרכים הצלחנו לבדוק גרסה מאוזנת יותר קרוסאוברים קוריאנית: la 1.7CRDi DCT בהתאמה אישית מהדורת סאונד (המפואר ביותר בטווח). בואו להכיר אותו ביחד חוזק e פגמים.
עיר
כמעט ארבעה וחצי מטרים (4,48 ליתר דיוק) יונדאי טוסון הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים לעשות SUV הקוריאנית לא מתאימה עיר... למרבה המזל, יש פרקטרוניק מלפנים ומאחור, מצלמה אחורית ומגני מגן מפלסטיק שאינם מטופלים, אשר עוזרים מאוד במהלך תמרונים.
רך על החורים, תיקונים מנוע טורבו דיזל 1.7 CRDi עם 141 כ"ס ומומנט מלא של 340 ננומטר בסל"ד נמוך, אך לא אגרסיבי במיוחד (11,5 שניות להאצה מ -0 ל -100 קמ"ש).
מחוץ לעיר
La יונדאי טוסון זה SUV קומפקטי, אוהב הליכה רגועה: כנה וכנה בעקומות, הוא גם מתגאה במעולה תיבת הילוכים אוטומטית DCT a מצמד כפול תיבת שבעה הילוכים להעברת הילוכים חלקה ומהירה.
Lo היגוי יש לו שלושה מצבים (רגיל, נוחות וספורט), אך תמיד שומר על סביבה תיירותית למדי. מהו ציוד הספורט המתאים למשפחות ...
כביש מהיר
רך בעמקים, שקט, יציב בעת שינוי כיוון במהירויות גבוהות, נטייה קטנה להתגלגל בפינות ועם תא נוסעים אטום לרעש היטב: יונדאי טוסון מראה יתרונות רבים ב כביש מהיר.
לא כל כך משכנעאוטונומיה: היצרן טוען כי הטווח הוא 1.265 ק"מ, אך למעשה, אפילו השתלטות על רגל קלה מאוד, אי אפשר להגיע לגובה של 1.000.
החיים על הסיפון
כוח עיקרי יונדאי טוסון אובייקט שלנו מבחן דרכים צדדיות ללא ספק: SUV הקוריאני מתגאה בפנים מרווחות ו חדק גדול (488 ליטר, שהופך ל -1.478 כאשר המושבים האחוריים מתקפלים), למרות הנוכחות מתחת לתא השירות גלגל רזרבי מידה רגילה.
ביחס גימור la לוּחַ מַחווָנִים מייצג יותר מדי פלסטיק קשוח ("בן דוד" Kia Sportage, אני חייב לומר, אכפת להם יותר). הפקדים ארגונומיים ויש הרבה כפתורים רק באזור ההגה.
מחיר ועלויות
La יונדאי טוסון 1.7 CRDi DCT מהדורת סאונד הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים יש לו מחיר בקטע האמצעי (32.300 евро) בקומבינציה עם ציוד סטנדרטי די עשיר: רדיו לרכב AUX Bluetooth DAB USB con Surround System מאת קנווד (9 ערוצים, מגבר חיצוני וסאב וופר פעיל), גלגלי סגסוגת מ-19", בקרת אקלים אוטומטית עם שני אזורים, בקרת שיוט, פנסי LED, פנסי ערפל, נווט לוויין, מראות מתקפלות כוח, מושב נהג עם תמיכה מותנית כוח, מושבים קדמיים ואחוריים מחוממים, פרקטרוניק מלפנים ומאחור עם מצלמת טלוויזיה, חיישני אור וגשם וחלונות אחוריים כהים.
La Garanzia di שנתי 5 קילומטראז' בלתי מוגבל הוא נהדר, כפי שהוא שמירה על ערך בשוק המשני מבטיח להיות טוב (אנחנו מדברים על אחד SUV האהובים ביותר על האיטלקים). עם זאת, ציפינו לתוצאות טובות יותר עבור התואר "צריכה": טענו 20,4 ק"מ לליטר, יותר מ-15 ניתן להשיג רק על ידי התחייבות.
אבטחה
La יונדאי טוסון זה SUV בטוח: יציב, מרגיע ועם חמישה כוכבים התקבל ב מבחן התרסקות של Euro NCAP, יש אחד ציוד שכולל כרית אוויר קדמי, צד ווילון, עוזר להתחלות גבעה, התקפות Isofix, מכסה מנוע פעיל לבטיחות הולכי רגל, ייצוב ובקרת משיכה, בקרת מהירות ירידה, בקרת לחץ צמיגים, מערכת שמירה על נתיבים ומערכת גילוי הגבלת מהירות.
עם זאת, תשלום של 1.000 יורו אינו האפשרות הטובה ביותר.חבילת אבטחה) כדי לקבל אביזרים שימושיים אחרים כגון בלימת חירום (סטנדרטי לזול ביותר i30), ניטור כתמים עיוורים ו אזעקת צלב אחורית (מה שמסמן לנהג על הימצאותם של רכבים מתקרבים במהלך תמרונים הפוכים).
Спецификация
טכניקה
| מנוע | 4 צילינדרים, טורבו -דיזל |
| עקירה | 1.685 ס"מ |
| הספק מרבי / סל"ד | 104 כ"ס (141 כ"ס) ב -4.000 משקלים |
| מומנט / סיבובים מרביים | 340 ננומטר עד 1.750 כניסות |
| הצהרה | 6 |
| Exchange | 7 הילוכים אוטומטית |
כוח
| Ствол | 488 / 1.478 ליטר |
| טנק | ליטר 62 |
ביצועים וצריכה
| מהירות מירבית | 185 קמ"ש |
| Acc. 0-100 קמ"ש | 11,5 שניות |
| צריכה עירונית / נוספת / ממוצעת | 18,5 / 21,3 / 20,4 קמ"ש |
| חופש | 1.265 קילומטר |
| פליטת CO2 | 129 גרם לק"מ |
עלויות שימוש
аксессуары
| פנסי לד | סדרתי |
| פנים עור | לא עזר. |
| נווט לוויין | סדרתי |
| חניה אוטומטית | לא עזר. |
| חיישן אור | סדרתי |
| חיישן גשם | סדרתי |
| חיישני חניית נמלים. ולפרסם. | סדרתי |
| העלה מצלמה | סדרתי |
| גג חשמלי פנורמי | 1.000 евро |
| צבע מתכתי | 650 евро |
