אימובילייזר לא רואה את המפתח

מאז 1990, כל המכוניות מצוידות באימובילייזר. במקרה של תקלות בהפעלתו, הרכב אינו מתניע או נתקע כמעט מיד, ומפתח האימובילייזר נדלק על המסודר. הגורמים העיקריים לתקלות הם מפתח או יחידת הגנה שבורה, כוח סוללה נמוך. כדי להבין מדוע המכונית לא רואה את המפתח, והאימובילייזר אינו פועל כמצופה, מאמר זה יעזור.

איך להבין שהאימובילייזר לא עובד?

הסימנים העיקריים לכך שהאימובילייזר לא רואה את המפתח:

• על לוח המחוונים, המחוון של המכונית עם מפתח או מנעול דולק או מהבהב;
• המחשב המובנה נותן שגיאות כמו "אימובילייזר, מפתח, סוד וכו';
• כאשר ההצתה מופעלת, זמזום משאבת הדלק לא נשמע;
• המתנע לא עובד;
• המתנע עובד, אבל התערובת לא נדלקת.

הסיבות לכך שהאימובילייזר לא רואה את המפתח מתחלקות לשתי קטגוריות:

• חומרה - שבירה של שבב המפתח או היחידה עצמה, חיווט שבור, סוללה מתה;
• תוכנה - הקושחה עפה, המפתח נפטר מהחסימה, תקלת האימובילייזר.

אם אין אינדיקציות ישירות לכשל במנעול נגד גניבה, יש לבצע בדיקה עצמאית של האימובילייזר לאחר אי הכללת גורמים אפשריים אחרים לבעיות. אתה צריך לוודא שמשאבת הדלק, ממסר המתנע, קבוצת המגע של המנעול והסוללה במצב טוב.

מדוע האימובילייזר לא רואה את מפתח הרכב

הבנה מדוע האימובילייזר אינו רואה את המפתח תעזור להבין כיצד הוא פועל. בלוק עבודה של מערכת ההגנה יוצר קשר עם המפתח, קורא קוד ייחודי ומשווה אותו לזה המאוחסן בזיכרון. כאשר לא ניתן לקרוא את הקוד או שאינו תואם את הכתוב בבלוק, האימובילייזר חוסם את התנעת המנוע.

הסיבות העיקריות לכך שהאימובילייזר אינו רואה את המפתח המקומי, והדרכים לפתור אותן, נאספו בטבלה.

בעיות	גורם	מה לייצר?
תקלות באספקת הכוח של יחידת בקרת המנוע	טעינת סוללה נמוכה	טען או החלף את הסוללה
	חיווט שבור	זיהוי ותקן הפסקה
	פיוז שרוף	בדוק נתיכים, צלצל מעגלים לקצרים, החלף נתיכים מפוצצים
	מגעי ECU מכופפים, מנותקים או מחומצנים	בדוק את מחברי ה-ECU, יישר ו/או נקה את המגעים
כשל קושחה	קבצי תוכנת בקר פגומים	הדלק מחדש את ה-ECU, רשום את המפתחות או שלח את האימובילייזר
	כשל בזיכרון יחידת הבקרה	תיקון (הלחמת הפלאש והבזק את היחידה) או החלפת ECU, רישום המפתחות או שלח את האימובילייזר
כשל שבב פיזי וחשיפה מגנטית	זעזועים, התחממות יתר, הרטבה של המפתח	הפעל את המכונית עם מפתח אחר, קנה ורשום מפתח חדש
	הקרנה של המפתח עם מקור EMP	הסר את מקור הקרינה, התחל עם מפתח אחר, החלף ורשום מפתח חדש
ירידה ברמת הסוללה	עזיבת המכונית עם מכשירי חשמל פועלים, מגבלת בלאי הסוללה	טען את הסוללה או החלף בסוללה חדשה
חיבור לקוי בין אנטנה למקלט	מגעים פגומים או מחומצנים	בדוק את החיווט, נקה מסופים, תקן מגעים
	כשל באנטנה	החלף אנטנה
הפרעה בתקשורת בין האימובילייזר ל-ECU	מגע רע, חמצון של מחברים	צלצל בחיווט, נקה את המגעים, שחזר את השלמות
	נזק לבלוק ה-immo או ECU	אבחן חסימות, החלף פגומים, הבזק מפתחות או אפס את פונקציית האימובילייזר
התמוטטות במעגלי החשמל של יחידת האימובילייזר	שבירה של חוטים, חמצון של מחברים	בדוק את החיווט, שחזר את השלמות, נקה מחברים
אימובילייזר לא רואה את המפתח במזג אוויר קר	סוללה חלשה	טען או החלף סוללה
	חסימת מעקף immo פגומה במערכת האבטחה עם התנעה אוטומטית	בדוק את זחל האימובילייזר, את השבב המותקן בו, אנטנות זחל
	הקפאת רכיבים אלקטרוניים	לחמם את המפתח
סוללה ריקה במפתח הפעיל	פג תוקף חיי הסוללה	החלף סוללה
יחידת מעקף האימובילייזר אינה פועלת או אינה פועלת כהלכה	התמוטטות של בלוק העוקף	תיקון או תיקון בלוק עוקף
	ראה גם תווית בסורק	תקן תווית

אם האימובילייזר לא רואה היטב את המפתח, הסיבות הן לרוב מגע לקוי, נזק מכני לבלוק או לשבב ומתח אספקה ​​נמוך. אתה צריך לשים לב לבעיות המפורטות כאשר המכונית נותנת שגיאת אימובילייזר לאחר תאונה.

במכוניות מסוימות, לאחר תאונה, מערכת האבטחה עלולה לחסום את משאבת הדלק. במקרה זה, יש לבטל את ההגנה. השיטה עבור כל דגם שונה, למשל, על פורד פוקוס, אתה צריך ללחוץ על הכפתור להפעלת משאבת הדלק בנישה ליד רגל שמאל של הנהג.

השבת באופן תכנותי את האימובילייזר מהמחשב

מצבים שבהם האימובילייזר לא תמיד רואה את המפתח בגלל הקושחה הם נדירים. בדרך כלל אם התוכנה נכשלת, אז באופן בלתי הפיך. התקלה בוטלה על ידי כריכת המפתח מחדש או על ידי תוכנה המנטרלת את האימובילייזר.

במקרים בהם האימובילייזר אינו רואה את המפתח בעת תחילת מזג האוויר הקר, בעלי פורד, טויוטה, לקסוס, מיצובישי, סאנגיונג, האוול ועוד רבים אחרים המצוידים באזעקות חירום עם התנעה אוטומטית בנוכחות זחל עלולים להיתקל. לכן, אתה צריך להתחיל לחפש בעיות בבלוק המעקף. אם התג מצויד בסוללה משלו, עליך לבדוק את רמת הטעינה שלו, מכיוון שהיא יורדת במהירות בקור.

רוב מפתחות המכונית עם אימובילייזר הם פסיביים: אין להם סוללות, והם מופעלים באמצעות אינדוקציה מסליל המותקן באזור מנעול המכונית.

כדי למנוע בעיות באימובילייזר, מומלץ לפעול לפי אמצעי הזהירות הבאים:

• אין לפרק את המפתח, האימובילייזר וה-ECU;
• אין לזרוק מפתחות, לא להרטיב או לחשוף לגלים אלקטרומגנטיים;
• השתמש בלוקים מעקפים באיכות גבוהה בעת התקנת אזעקות חירום עם הפעלה אוטומטית;
• בעת רכישת מכונית משומשת, בקש מהבעלים את כל המפתחות, גיליון עם קוד אימובילייזר כתוב להבהוב חדשים, וגם הבהיר מידע על תכונות האזעקה המותקנת (הדגם שלה, נוכחות מעקף אימובייז, המיקום של כפתור השירות וכו').

בקניית רכב משומש עם מפתח מאסטר בודד, לא ניתן לקשור שבבים חדשים ליחידה. רק החלפת אימובילייזר או ECU תעזור. העלות של הליכים אלה יכולה להגיע לעשרות אלפי רובלים!

האם ניתן להתניע את המכונית אם האימובילייזר עף

אם האימובילייזר הפסיק לראות את המפתח, ישנן מספר דרכים לנטרל את המנעול. ראשית עליך לנסות את מפתח הרזרבי. אם זה לא זמין או גם לא עובד, דרכים אחרות לעקוף הגנה יעזרו. הדרך הקלה ביותר היא עם דגמים ישנים יותר ללא אוטובוס CAN. אפשרויות ההשקה מופיעות למטה.

מפתח אימובילייזר שבב

שימוש במפתח נוסף

אם המפתח מהאימובילייזר לא קשור, אבל יש לך חילוף, השתמש בו. סביר להניח עם תווית אחרת, מנוע הבעירה הפנימית יתניע. במקרה זה, אתה יכול לנסות לאגד שוב את מפתח הבסיס "נפל" באמצעות מפתח הכשרה, או לקנות חדש ולכרוך אותו.

אם יש אזעקה עם התנעה אוטומטית, אם האימובילייזר לא עובד, אפשר להתניע את המכונית עם המפתח מהזחל. אתה יכול למצוא אותו על ידי הסרת מעטפת הפלסטיק במתג ההצתה ומציאת סליל האנטנה, שהחוט ממנו מוביל לקופסה קטנה. בו מחביאים מתקינים מפתח רזרבי או שבב, השולח אות ליחידת האבטחה.

לאחר הסרת השבב, הפעלה אוטומטית לא תעבוד.

עוקף עם מגשרים

במכוניות ללא אוטובוס CAN, משתמשים באימובילייזרים פשוטים לשליטה באלקטרוניקה על הלוח, למשל אופל וקטרה A, שקל לעקוף. כדי להתניע מכונית כזו אתה צריך:

כיצד להשבית את האימובילייזר עם מגשרים באופל וקטרה: סרטון

כיצד להשבית את האימובילייזר עם מגשרים באופל וקטרה:

1. מצא את בלוק האימו בלוח הקדמי.
2. מצא את המעגל שלו או פירק את הבלוק וזהה את המגעים האחראים לחסימת משאבת הדלק, המתנע וההצתה.
3. השתמש במגשר (חתיכות חוט, מהדקי נייר וכו') כדי לסגור את המגעים המתאימים.

באמצעות מגשרים, ניתן לפעמים גם לבטל את האימובילייזר בדגמי VAZ ישנים יותר, כמו 2110, Kalina ואחרים.

עבור מכונות שבהן בלוק ה-immo מקודד קשה בקושחת ה-ECU, שיטה זו לא תעבוד.

התקנת סורק

אם האימובילייזר אינו רואה את המפתח, והדרכים לעקיפת הבעיה אינן זמינות, אתה יכול להתקין זוחל אימובילייזר. ישנם שני סוגים של מכשירים כאלה:

מעגל זוחל אימובילייזר

• סורקים מרוחקים. סורק מרוחק משמש בדרך כלל להגדרת אזעקה עם התנעה אוטומטית. מדובר בקופסה עם שתי אנטנות (קליטה ומשדרת), המכילה מפתח רזרבי. כיצד לחבר את זוחל האימובילייזר מחליט מתקין אזעקת הרכב, אך לרוב היחידה ממוקמת בפאנל הקדמי.
• אמולטורים. אמולטור אימובילייזר הוא מכשיר מורכב יותר המכיל שבב המחקה את פעולתה של יחידת הגנה רגילה. הוא מתחבר לחיווט של בלוק ה-immo ושולח אותות ביטול נעילה ל-ECU דרך אפיק ה-CAN. הודות לאמולטור, אתה יכול להפעיל את המנוע גם עם מפתח שכפול ללא שבב.

כדי להסתדר בלי מפתחות בכלל, זו האפשרות השנייה שנדרשת. אמולטורים כאלה הם זולים יחסית (1-3 אלף רובל), וההתקנה שלהם מאפשרת לך להתחיל מכונית ללא אימובילייזר.

השימוש בסורקים ובאמולטורים מפשט את חיי הנהג, אך מפחית את מידת ההגנה של המכונית מפני גניבה. לכן, יש להתקין אוטורון רק בשילוב עם אזעקה איכותית אמינה ומערכות הגנה נוספות.

השבתת קוד של האימובילייזר

התשובה לשאלה "האם אפשר להתניע את המכונית ללא אימובילייזר, זחל ומפתח רזרבי?" תלוי בנוכחות של סיסמה מיוחדת. קוד ה-PIN מוזן באופן הבא:

מקלדת אימובילייזר OEM בפיג'ו 406

1. הפעל את ההצתה.
2. לחץ על דוושת הגז והחזק אותה למשך 5-10 שניות (תלוי בדגם) עד שמחוון האימובילייזר כבה.
3. השתמש בלחצני המחשב המובנה כדי להזין את הספרה הראשונה של הקוד (מספר ההקלקות שווה למספר).
4. לחץ ושחרר את דוושת הגז גם פעם אחת, ואז הזן את הספרה השנייה.
5. חזור על שלבים 3-4 עבור כל המספרים.
6. הפעל את המכונה הלא נעולה.

בחלק מהמכוניות, ניתן להשתמש בכפתור הבקרה של הנעילה המרכזית בשלט הרחוק לביצוע ההליך.

החלפת יחידת הבקרה

אם אף אחת מהדרכים לעקוף את האימובילייזר ללא מפתח לא עוזרת, כל מה שנותר הוא להחליף את הבלוקים. במקרה הטוב, ניתן להחליף את יחידת האימובילייזר רק על ידי קשירת מפתחות חדשים אליה. במקרה הגרוע, תצטרך לשנות גם את ה-ECU וגם את יחידת האימו. הליך החיבור והניתוק של האימובילייזר תלוי במכונית.

עבור מספר דגמים, יש קושחה עם הגנה מושבתת. בהם, אתה יכול להסיר את מנעול האימובילייזר לנצח. לאחר הבהוב של ה-ECU, המנוע מתניע מבלי לחקור את יחידת המגן. אבל מכיוון שהופך להיות הרבה יותר קל להתניע רכב עם מפתח ללא שבב, רצוי להשתמש בקושחה ללא הגנה רק אם יש אזעקה טובה.

מה לעשות אם מפתח האימובילייזר לא קשור

אם האימובילייזר הפסיק לראות את המפתח, יש לאמן את המערכת מחדש. כדי לרשום שבבים שבורים חדשים או ישנים, משתמשים במפתח ראשי, שבדרך כלל יש לו סימן אדום. אם הוא זמין, אתה יכול לאמן את האימובילייזר בעצמך אם המפתח נפל, על פי התוכנית הסטנדרטית:

מפתח ראשי למידה עם תווית אדומה

1. היכנס לרכב וסגור את כל הדלתות.
2. הכנס את המפתח הראשי למתג ההתנעה, הפעל אותו והמתן לפחות 10 שניות.
3. כבה את ההצתה, בעוד שכל המחוונים בלוח המחוונים אמורים להבהב.
4. הסר את מפתח האב מהמנעול.
5. הכנס מיד את המפתח החדש לכריכה ולאחר מכן המתן לצפצוף המשולש.
6. המתן 5-10 שניות עד שיישמע צפצוף כפול, משוך מפתח חדש.
7. חזור על שלבים 5-6 עבור כל מפתח חדש.
8. לאחר קביעת המפתח האחרון, הכנס את מפתח הלמידה הראשי, המתן תחילה לשלשה ולאחר מכן לאות כפול.
9. הוצא את המפתח הראשי.

השיטה לעיל עובדת על VAZ ומכוניות רבות אחרות, אבל יש יוצאים מן הכלל. ניתן למצוא הוראות מפורטות כיצד להקצות מפתח במדריך למשתמש עבור דגם ספציפי.

ברוב המכוניות, כריכת כל המפתחות החדשים מתבצעת במסגרת הפעלה אחת, בעוד הישנים, למעט מפתח המאסטר, נמחקים אוטומטית. לכן, לפני שאתה רושם בעצמך את המפתחות באימובילייזר המכונה, עליך להכין גם ישנים וגם חדשים.

שאלות נפוצות כאשר האימובילייזר לא עובד

לסיכום, אנו מציעים תשובות לשאלות הנפוצות ביותר המופיעות אם האימובילייזר לא מתניע, לא רואה את המפתח, רואה אותו כל פעם אחרת, או שכל המפתחות עם שבב אובדים / נשברו.

• האם האימובילייזר יכול לעבוד אם סוללת המפתח מתה?

  תגים פסיביים אינם דורשים חשמל. לכן, גם אם המצבר האחראי על האזעקה והנעילה המרכזית מת, האימובילייזר יוכל לזהות את השבב ולפתוח את הנעילה של מנוע הבעירה הפנימית.

• האם אני צריך להשתמש באזעקה אם יש אימובילייזר?

  Immo אינו תחליף מן המניין לאזעקה שכן היא רק מסבכת את משימת החוטף ואינה מונעת את הגישה שלו לסלון האימובילייזר אינו מאפשר התנעה אך אינו מודיע לבעלים על ניסיון פריצה. לכן, עדיף להשתמש בשתי מערכות ההגנה.

• כיצד לעקוף את האימובילייזר בעת הגדרת האזעקה?

  ישנן שתי דרכים לעקוף את האימובילייזר בעת התקנת אזעקה עם מערכת אוטומטית. הראשון הוא השימוש בסורק המכיל מפתח רזרבי או שבב. השני הוא השימוש בסורק אמולטור המחובר ליחידת האימובילייזר באמצעות אפיק ה-CAN.

• למה האימובילייזר לא רואה את המפתח אם יש אזעקה עם התנעה אוטומטית?

  ישנן שתי אפשרויות: הראשונה - הסורק לא יכול לסרוק את המפתח כרגיל (השבב הוסט, האנטנה זזה החוצה וכו'), השנייה - הבלוק רואה שני מפתחות בו-זמנית: בסורק וב- לנעול.

• מעת לעת, המכונית לא רואה את מפתח האימובילייזר, מה לעשות?

  אם שגיאת האימובילייזר מופיעה באופן לא סדיר, עליך לבדוק את המעגלים החשמליים, את המגעים של המחשב ויחידת האימובילייזר, את הסליל האינדוקטיבי שמשדר אותות לשבב.

• האם ניתן לקשור אימובילייזר חדש ל-ECU?

  לפעמים הדרך היחידה להתניע את המכונית אם האימובילייזר מקולקל היא לרשום יחידה חדשה ב-ECU. פעולה זו אפשרית, כמו גם קשירת בקר חדש ליחידת אימובילייזר ישנה, ​​אך הדקויות של ההליך שונות עבור מותגים שונים.

• מדוע האימובילייזר עובד לאחר ניתוק וחיבור מסוף המצבר?

  אם נורית האימובילייזר נדלקת והמכונית לא רוצה להתניע מבלי להסיר את המסוף מהסוללה, עליך לבדוק את טעינת המצבר. אם זה נורמלי, אתה צריך לחפש בעיות בחיווט. על מנת למנוע ניתוק מפתח וחסימת האימובילייזר, אין לנתק את המצבר כאשר מתג ההצתה פועל!

• איך לפתוח את האימובילייזר אם אין מפתח וסיסמה?

  בהיעדר מפתח וסיסמה משויכים, פתיחת הנעילה אפשרית רק עם החלפת האימובילייזר והבהוב של ה-ECU עם כריכת בלוק אימובי חדש.

• האם ניתן להשבית את האימובילייזר לצמיתות?

  ישנן שלוש דרכים להסיר את מנעול האימובילייזר לצמיתות: - השתמשו במגשרים במחבר בלוק האימובי (מכוניות ישנות עם הגנה פשוטה); - חבר אמולטור למחבר של יחידת האבטחה, שיגיד ל-ECU שהמפתח מוכנס ואתה יכול להתחיל (עבור כמה מכוניות מודרניות); — ערוך את הקושחה או התקן תוכנה ששונתה כאשר פונקציות האימובילייזר מושבתות (VAZ וכמה מכוניות אחרות הקושי להשבית את האימובילייזר תלוי בגיל ובמעמד המכונית). קל יותר לעשות זאת בדגמים ישנים ובתקציבים מאשר בדגמים חדשים ופרימיום. אם אף אחת מהשיטות שתוארו לעיל לא עזרה, עליך לפנות למומחה. חשמלאי רכב בתחנות שירות של סוכנות, המתמחים במותגים ספציפיים של מכוניות, יוכלו לשחזר את הפונקציונליות של האימובילייזר הסטנדרטי. מומחי כוונון שבבים יעזרו לך להסיר את החסימה לנצח.