נורית הטעינה דולקת או מהבהבת - למה?

כאשר הנורה האדומה בלוח המחוונים נדלקת, הדופק של הנהג מואץ. במיוחד כאשר מחוון טעינת הסוללה דולק. השאלה אם יהיה צורך להפריע לתנועה תלויה באופי ההתמוטטות. בדקו מה יכולות להיות הסיבות להופעתה.

מה תלמדו מהפוסט הזה?

• מהן הסיבות לכשל במערכת הטעינה?
• איך עובד גנרטור?
• מה לעשות כשנורית הטעינה נדלקת?

בקיצור

אם מחוון הטעינה בלוח המחוונים מהבהב או נדלק, זה אומר... אין טעינה! ייתכן שהבעיה נגרמת מהחלפת הסוללה. עם זאת, זה יתרחש לרוב כאשר הגנרטור נכשל. מברשות בלויות או ווסת מתח פגום עלולים לגרום להפרעות בטעינה. זו יכולה להיות ההתחלה של התמוטטות רצינית יותר, אז אל תתעלם מהם! בינתיים, הפסקה או התרופפות של רצועת ה-V או פיתול סטטור שרוף ישללו מכם לחלוטין את הזכות להמשיך בנסיעה.

יותר ויותר רכיבים במכוניות רוויים באלקטרוניקה, ולכן מחסור בחשמל עלול לגרום לתקלה חמורה, לא רק לאלץ אותך להפסיק לנוע, אלא, כתוצאה מכך, לשבש את המכונית שלך למשך זמן רב. הבעיה העיקרית יכולה להתעורר ברגע שאתה נכנס מאחורי ההגה. אם המצבר ריק, המנוע לא יתניע. עם זאת, זה בדרך כלל המקרה. המחולל אשם.

מהו גנרטור?

זרם המצבר מסופק כאשר המנוע מופעל. עם זאת, סוללה היא פשוט סוללה שאוגרת חשמל אך לא מייצרת אותו. הוא נטען על ידי אלטרנטור. האלטרנטור פועל במצב מנוע הפיך. אם המנוע ממיר אנרגיה חשמלית לאנרגיה מכנית שמניעה את המכונית, הגנרטור ממיר את האנרגיה הזו בחזרה לחשמל, שנאגר לאחר מכן במצבר ומופץ לכל הרכיבים ברכב שדורשים זאת. הכוח מסופק מהמנוע לגנרטור דרך רצועת ה-V. את תפקיד האבזור ממלא הסטטור הפצוע, המקיים אינטראקציה עם הרוטור, אשר משרה זרם חילופין, אשר הופך לאחר מכן לגשר דיודה לזרם ישר, מכיוון שרק זה יכול לשמש את הסוללה. מעגל המיישר נשלט על ידי ווסת מתח.

הַברָקָה

אם נורית החיווי מהבהבת, הסוללה אינה נטענת ברציפות. מברשות גנרטור בלויות הן בדרך כלל הסיבה להפסקת הטעינה. במקרה זה, עדיף להחליף לחלוטין את הגנרטור כולו. עם זאת, החדש הוא די יקר ומפחיד את רוב הנהגים, ובשימוש, הוא עשוי לא להחזיק מעמד זמן רב. חלופה היא רכישת גנרטור לאחר התחדשות עם אחריות לשירות שביצע זאת.

הבהוב של מחוון הטעינה יכול להיגרם גם על ידי עליות מתח. זה אומר ש הרגולטור נכשל. בווסת עובד, המתח יכול לנוע בתוך 0,5 וולט - לא יותר (הנכון הוא בין 13,9 ל-14,4 וולט). הוא חייב להיות מסוגל לשמור על המתח ברמה זו גם כאשר מופיע מקור עומס נוסף, כגון אור. עם זאת, אם הרגולטור יורד מתח ככל שמהירות המנוע עולה, הגיע הזמן להחליף אותו. בכל מקרה, ביצועי המערכת יורדים עם הזמן. עלות ההחלפה נמוכה ולכן כדאי להשקיע בווסת המקורי ולוודא שהוא לא יכשל.

הבהוב של נורית החיווי הוא סימן לתקלה, אך אינו מונע נסיעה נוספת. עם זאת, אין להתעלם מתסמין זה בהקדם האפשרי. יכול להוביל לנזק חמור יותר... עדיף לנסוע למוסך בהקדם האפשרי ולתקן את סיבת התקלה.

נורית החיווי דולקת

כאשר מחוון הטעינה דולק, זה אומר שלא נותרה סוללה. אין כוח גנרטור... במקרה זה, המכונית משתמשת רק בחשמל המאוחסן בסוללה. כאשר הוא מדולדל, וכך המכונית נטולת תחבורה, זה יכול לקחת כמה שעות ואפילו דקות. למרבה הצער, פריקה מלאה עלולה לגרום נזק לצמיתות לסוללה.

הסיבה לכישלון זה עשויה להיות נזק לסטטור, למשל, כתוצאה מקצר חשמלי. למרבה הצער, לא ניתן להחליף אותו - רק גנרטור חדש יעזור. קל יותר לתקן תקלה רצועת הנעה רופפת או שבורה... מחיר הרכישה של חלק זה נמוך ואתה יכול להחליף אותו בעצמך. גם אם החגורה עדיין לא הראתה סימני בלאי, זכרו להחליף אותה בחדשה כל 30 שעות. ק"מ.

תסמינים אלו יכולים להופיע כאשר החגורה במצב טוב, אך המותחן, שאחראי למתח תקין ולמניעת החלקה, אינו פועל. כאן העלות מעט גבוהה יותר, ולא תמיד ניתן להחליף במפתחות אוניברסליים. זכרו שמומלץ גם להחליף רצועה בהחלפת המותחן. כך תוכלו להיות בטוחים ששני האלמנטים יפעלו בצורה חלקה.

כמובן, הסיבה להבהוב או זוהר של מחוון הטעינה יכולה להיות גם רגילה. חיווט לקוי... עדיף לשחק בזה בטוח ולהגיב לתסמינים בהקדם האפשרי, שכן סירוב לטעון יכול למעשה לשתק את הרכב שלך. קח איתך את המטען שלך לכל מקרה, שאיתו אתה מטעין את המצבר, רק כדי לנסוע לסדנה. אתה יכול גם לקבל מחוון טעינת סוללה קל לשימוש שמתחבר למחבר המטען כך שתוכל לבדוק את הסוללה מבלי להסתכל מתחת למכסה המנוע.

את כל האלמנטים הדרושים למערכת הטעינה ושאר אביזרי הרכב ניתן למצוא באתר avtotachki.com.

האם תרצה לדעת יותר על מערכת הטעינה ברכב שלך? קראו את הערכים שלנו בקטגוריית מערכות חשמל וסוללות - טיפים ואביזרים.