מחוונים על לוח המחוונים, שאיתם אתה עדיין יכול לרכוב, אבל לא להרבה זמן

הסמלים בלוח המחוונים של המכונית מספקים לנהג שלושה סוגים של מידע: הם מדווחים על פעולתן של פונקציות מסוימות, או מתריעים על תקלה במערכות ספציפיות, או מציינים את הצורך בהחלפת חומרים מתכלים. אם בבעיות טכניות עסקינן, כדאי לפנות בהקדם לשירות רכב לאבחון. מסוכן להתעלם מאותות כאלה מסיבות של בטיחות אלמנטרית. עם זאת, פורטל AvtoVzglyad בכל זאת ציין אינדיקטורים שאתה יכול לרכוב איתם, אך לעת עתה.

נזכיר שהסמלים האדומים המוארים בלוח המחוונים מצביעים ישירות על הסכנה, ומחייבים נקיטת פעולה מיידית כדי לבטל במהירות את התקלה.

צהוב גם מתריע על תקלה או צורך בפעולה כלשהי כדי לנהוג במכונית או לטפל בה. וסמלים ירוקים מודיעים על פעולת פונקציות השירות ואינם נותנים לבעל המכונית סיבה לאזעקה.

ככל הנראה, כל הנהגים, לאחר שראו אות אדום או צהוב כלשהו בלוח המחוונים, מקווים עד הסוף שזו רק טעות אלקטרונית, ולמעשה אין תקלות. הסיבה לתקווה כזו היא התרחשות כה תכופה במכוניות משומשות כמו אות בוער של "בדוק מנוע". כדי להבין שמדובר באזעקת שווא, בדרך כלל מספיק להוציא לרגע את הדקים מהסוללה ולחבר מחדש. לעתים קרובות זה מספיק כדי ש"בדוק מנוע" ייעלם מלוח המחוונים. עם זאת, למרבה הצער, זה לא תמיד קורה, והסמל הזה באמת מזהיר מפני בעיות חמורות עם המנוע.

נגמר הדלק

לרוב, נהגים צריכים להרהר במחוון המסוים הזה בלוח המחוונים. וחס וחלילה שרק איתותים כאלה ישימו לב לכל בעלי הרכב לאורך כל פעולת המכוניות שלהם.

בדרך כלל, כאשר מחוון ה"דלק" במכונית נוסעים נדלק, טווח השיוט המינימלי הוא כ-50 קילומטרים. אבל יצרנים רבים בדגמים רבי עוצמה מגדילים את המשאב הזה ל-100, ואפילו 150 ק"מ.

בדיקה בקרוב

סמל מידע בצורת מפתח ברגים מופיע בלוח המחוונים כאשר הגיע הזמן לתחזוקת הרכב. לאחר כל MOT, המאסטרים בשירות הרכב מאפסים אותו.

כמובן שעדיף לא לעכב את עיתוי הבדיקה הטכנית, מכיוון שכרגע הסוחר הרשמי משמש כמפעיל הבדיקה הטכנית, שיכול להנפיק כרטיסי אבחון הדרושים לרכישת OSAGO. ובדיחות זה רע עם החוק.

נוזל במאגר מכונת הכביסה

ניתן להתעלם ממדד זה לעת עתה רק במזג אוויר יבש, כאשר משקעים אינם סבירים. בדרך כלל מדובר בעונה חמה, שבמהלכה נהגים שוכחים לחלוטין מקיומם של "מגבים".

ודרך אגב, המחסור בנוזל שטיפה במכונית אינו חוקי, ועל פי סעיף 12.5 של קוד העבירות המנהליות, נקבע על כך קנס של 500 רובל. וזה מסוכן קטגורית לא לשים לב לכך בעונה הקרה, שכן הפרת הראות מובילה לתאונות חמורות.

נדרשת מנוחה

כך קרה שבעל רכב רוסי ממוצע אינו סומך על הטכנולוגיות העדכניות ביותר המשמשות במכוניות מודרניות כעוזרי נהג.

ולכן, אם, למשל, במכונית היה עודף כמו פונקציית בקרת עייפות הנהג הידועה לשמצה, אז רוב בני ארצנו, כאשר הם רואים אות על תקלה שלה, לא סביר שימהרו מיד לשירות רכב. זה חל גם על אמצעי בטיחות פעילים נוספים, שאחינו לרוב מתעטש עליהם.

כשל ב-ESP

בניגוד לתכונות החכמות הנזכרות לעיל, מערכת בקרת היציבות מותקנת כברירת מחדל ברוב המכריע של המכוניות המודרניות.

עם זאת, נהגים רבים גם אינם מחשיבים את הופעת האות על לוח המחוונים על כישלון הפונקציה הזו כאסון. במיוחד כשמדובר בקיץ יבש וחם. אם כי, במוקדם או במאוחר, לפני תחילת הכפור, בעיה זו עדיף לפתור, שכן במצב קיצוני על כביש חלקלק זה יכול להציל חיים.