סקירת Infiniti Q30 Sport Premium דיזל 2017

פיטר אנדרסון נוהג על אינפיניטי האצ'בק המבוססת על מרצדס בנץ המונעת על ידי רנו. מבחן הדרכים שלו וסקירת מנוע הדיזל החדש של אינפיניטי Q30 Sport כולל ביצועים, צריכת דלק ופסק דין.

אינפיניטי Q30 היא כבר מכונית האצ'בק פרימיום בשם אחר - מרצדס A קלאס. אתה כנראה לא יכול לדעת על ידי התבוננות בו, ואינפיניטי בטוח מקווה שלא. זה מהלך מעניין של אינפיניטי, שמתלהבים לא לייצר עוד מכונית גרמנית.

עוד: קרא את הסקירה המלאה של Infiniti Q30 לשנת 2017.

פתחי פרימיום חשובים ליצרני היוקרה - הם מושכים שחקנים חדשים, בתקווה צעירים יותר, מפתיעים אותם ביוקרה, ואז מקווים למכור להם מתכת רווחית יותר בעתיד. זה עבד עבור BMW (סדרה 1), אאודי (A3 וכעת A1) ומרצדס-בנץ (מחלקה A). אז השאלה שאתה צריך לשאול היא - האם שימוש במכונית תורמת מאחד מהמתחרים שלך היא דרך טובה למשוך קונים חדשים?

Infiniti Q30 2017: Sport Premium 2.0T
דירוג בטיחות
סוג המנוע	2.0 ליטר טורבו
סוג דלק	בנזין פרימיום נטול עופרת
יעילות דלק	6.3 ליטר / 100 ק"מ
נחיתה	5 מושבים
מחיר של	$25,200

יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 7/10

זו שאלה קשה. כלפי חוץ היא שונה לחלוטין מהמכונית עליה היא מבוססת, עם מראה אינדיבידואלי לחלוטין. הבעיה היחידה היא שבמיוחד מלפנים, אנשים טועים בזה למאזדה. זה לא רע (מאזדה נראית מעולה), אבל זה כנראה לא מה שאינפיניטי צריכה.

ההדיוטות הללו בצד, הסגנון של ה-Q30 התקבל בדרך כלל היטב על ידי כל מי שראה אותו, אפילו בגימור הורוד זהב (נחושת נוזלית). הגלגלים הגדולים עוזרים, והקמטים החזקים האלה הופכים אותו לייחודי בין מכוניות האצ'בק פרימיום.

בפנים תחושה נעימה - נעים, אבל לא צפוף.

בפנים אפשר להרגיש את מקור המכונית. ישנם חלקים רבים ממרצדס, כולל רוב המתג, אך עיצוב לוח המחוונים עודכן. מעצבי הפנים של אינפיניטי התרחקו למרבה המזל מהמראה הזול והמתכתי שמזהם כמה מדגמי As ו-CLA. החלק העליון של המחוונים נעשה לפי הזמנה על ידי אינפיניטי, כאשר מסך נפרד מוחלף על ידי משטח מגע משולב ומסך 7.0 אינץ' משלה של אינפיניטי, ומערכת ניווט וסאונד חיוג סיבובי.

יש תחושה נעימה בתא הנוסעים - נעים אבל לא צפוף, חומרים נחמדים בכל מקום, והתקבלה החלטה נכונה להחליף את ידית ההילוכים בקונסולה. התקבלה החלטה שגויה (אם כי לא סביר שהייתה חלופה) להחזיק במתג החיווי האוניברסלי/פנסים/מגב של Merc.

כמה פרקטי החלל הפנימי? 7/10

ה-Q30 היא מכונית קטנה, אבל אפשר להכניס בה כמות מפתיעה של דברים. תא המטען הוא 430 ליטר סביר, אשר משתווה לטובה עם כמה מכוניות גדולות יותר. תמצאו מחזיקי כוסות שימושיים מלפנים ומאחור, ארבעה בסך הכל, ומחזיקי בקבוקים בדלתות הכניסה מחזיקים 500 מ"ל קוקה קולה, אבל בקבוק יין ישמור על הידידות.

המושבים הקדמיים, שעוצבו תוך שימוש בקונספט "אפס כבידה" של אינפיניטי, נוחים להפתיע ובמבט ראשון אולי לא נראים ממרצדס. גם המושבים האחוריים נוחים למדי, אם כי הנוסע הממוצע לא יסכים. מרווח הרגליים מאחור צפוף, אבל גם עם גג השמש הענק, יש הרבה מרווח ראש מלפנים ומאחור. עם זאת, נוסעים במושב האחורי יכולים להרגיש קלסטרופוביים הודות לקו הזכוכית העולה וקו הגג היורד.

האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 7/10

ה-Q30 הוא ה-Infiniti הלא יפני הראשון והוא נבנה במפעל סנדרלנד של ניסאן בבריטניה. הוא מציע שלוש רמות גימור - GT, ספורט וספורט פרימיום.

לבחירתכם שלושה מנועים - מנוע 1.6 ליטר טורבו בנזין בעל ארבעה צילינדרים בלבד, מנוע 2.0 ליטר טורבו ארבעה צילינדרים בנזין ומנוע טורבו-דיזל בנפח 2.2 ליטר (לא זמין עבור GT). המחירים מתחילים ב-$38,900 ל-1.6 GT ומגיעים ל-54,900$ למכונית שהייתה לנו, ה-2.2 דיזל ספורט פרימיום.

האבזור הסטנדרטי כולל מערכת שמע Bose בעלת 10 רמקולים עם ביטול רעשים אקטיבי (אופציונלי ב-GT ובספורט), חישוקי סגסוגת 19 אינץ', בקרת אקלים דו-אזורית, חיישני חניה מלפנים ומאחור, מצלמה אחורית, מצלמות קדמיות וצדדיות, כניסה ללא מפתח. , חבילת בטיחות מקיפה, מושבים קדמיים חשמליים עם שלוש הגדרות זיכרון, גג זכוכית פנורמי, ניווט לווייני, פנסי LED אדפטיביים, פנסים ומגבים אוטומטיים, חניה אוטומטית, בקרת שיוט אקטיבית ופנים מעור נאפה.

מסך ה-7.0 אינץ' מותקן על לוח המחוונים ופועל על תוכנה וחומרה של ניסאן. איכות הסאונד של הרמקולים של Bose טובה, אבל התוכנה בינונית מאוד. מרצדס COMAND לא הרבה יותר טוב, אבל כשאתה מתחרה מול ה-iDrive של ב.מ.וו וה-MMI של אאודי, צורח על היכולות הטכניות שלך, זה קצת מעצבן. היעדר Apple CarPlay/Android Auto מחמיר זאת, במיוחד בהתחשב בכך שהוא זמין בשניים משלושת המתחרות הגרמניות.

מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 7/10

הטורבודיזל בנפח 2.2 ליטר, שמקורו בבן דודה של רנו, מפתח כוח של 125kW/350Nm כדי להניע את ה-1521 ק"ג Q30 ל-0 קמ"ש ב-100 שניות (בנזין לוקח טון ב-8.3 שניות). הכוח נשלח לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת שבעה הילוכים כפולת מצמדים.

לנהיגה מסופקת מערכת עצור-התנע אגרסיבית למדי כדי לסייע בהפחתת צריכת הדלק.

הישאר מעודכן מכוניותניוזלטר מדריך שבועי

כמה דלק הוא צורך? 7/10

אינפיניטי טוענת ל-5.3 ליטר/100 ק"מ במחזור המשולב, בעוד שמצאנו שזה 7.8 ליטר/100 ק"מ, למרות שהיא שימשה כמעט אך ורק בפרברים ובשעות השיא בסידני.

איך זה לנהוג? 7/10

כמו העיצוב החיצוני, ל-Q30 יש אופי משלו מאחורי ההגה. הטורבודיזל בנפח 2.2 ליטר הוא מנוע נהדר, משתלב היטב עם שבעת ההילוכים כפולת המצמדים. מלוטש וחזק, הוא מרגיש מהיר יותר מהנתון המפורסם של 0-100 קמ"ש ובקושי שומעים אותו בפנים. המפתח האמיתי היחיד לעבודת שריפת השמן שלו הוא קו אדום נמוך.

נדרש מאמץ רב כדי להוציא את ה-Q30 מאיזון.

בהפלגה וברחבי העיר, מדובר במכונית שקטה ורגועה באותה מידה. למרות אותם גלגלים ענקיים, רעשי הכביש מינימליים (יש ביטול רעשים אקטיבי) ולא פחות מרשים, נראה שהחישוקים הגדולים לא הורסים את איכות הנסיעה.

נדרש מאמץ רב כדי להרגיז את ה-Q30, והחלק הקדמי מחודד להפליא, בעוד שהיגוי בעל משקל טוב עוזר להפוך אותו לזריז וחיובי.

כהאצ'בק ספורטיבית, מדובר באיזון טוב, ועם יכולת להכניס כמות מכובדת של מזוודות ואנשים בגובה רגיל מאחור, הוא יכול לשמש בשמחה כרכב משפחתי.

דירוג אחריות ובטיחות

אחריות בסיסית

4 שנים / 100,000 ק"מ


ערבות

דירוג בטיחות ANCAP

איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 8/10

תכונות בטיחות אקטיביות ופסיביות כוללות שבע כריות אוויר (כולל כריות אוויר לברכיים), ABS, בקרת יציבות ומשיכה, חיישני חניה מלפנים ומאחור, מצלמה אחורית, אזהרת התנגשות קדימה, בלימת חירום אוטומטית, שתי נקודות ISOFIX, חלוקת כוח בלמים, הגנה על הולכי רגל במכסה המנוע. ואזהרת סטייה מנתיב.

ב-30 באוגוסט, הוענק ל-Q2016 חמישה כוכבי ANCAP, הגבוה ביותר שקיים.

כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 7/10

אינפיניטי מציעה ארבע שנות אחריות של 100,000 ק"מ וארבע שנים של סיוע בדרכים. תוכנית תחזוקה מתוכננת המכסה את שלוש השנים הראשונות או 75,000 612 ק"מ במחיר של 2.2$ לדיזל 25,000 ליטר. זה כולל שלושה שירותים מתוזמנים ותור ביקור רשמי של סוחרים כל 12 מיילים או XNUMX חודשים, המוקדם מביניהם.

אין כל כך הרבה סוחרי אינפיניטי, אז כל קונה פוטנציאלי צריך לקחת את זה בחשבון.

פסק דין

רוכשי רכב אוסטרליים כבר מזמן ויתרו על ללגלג על גגות שמש יוקרתיים, כך שה-Q30 עשויה להיות המכונית שמצית סוף סוף את דמיונו של השוק המקומי. שאר ההרכב של אינפיניטי הוא שילוב מוזר של רכבי שטח (אחד חמוד אבל ישן, השני מגושם ומגעיל), מכונית סדאן בגודל בינוני עם מבחר מוזר של טכנולוגיה (Q50) ומכוניות קופה גדולות וסדאן, נראה שלאף אחד לא אכפת. על אודות.

זה לקח זמן, אבל אינפיניטי סוף סוף הוציאה מכונית שלדעתי אנשים עשויים להתעניין בה. התמחור אגרסיבי, כאשר אתה טורח לקרוא את המפרט, הוא שימושי גדול ושונה מספיק מה-A-Class כדי שרוב האנשים לא ישימו לב לקישור. יש גם גרסת SUV קומפקטית QX30 אם יש לך יותר כסף לבזבז.

וזו התוכנית של אינפיניטי לגרום לך לחשוב שהם עשו משהו אחר. אולי זה צריך להיות קצת שונה, אבל אם זה חלק מאסטרטגיה חכמה יותר עבור המותג, זה עשוי לעבוד.

לחץ כאן לתמחור ומפרטים נוספים עבור Infiniti Q2016 Sport Premium 30.

האם אינפיניטי Q30 Sport Premium הוא האצ'בק היוקרתי שלך? ספר לנו מה אתה חושב בתגובות למטה.