כונן מבחן רולס רויס פנטום
הופעתו של הדור הבא של רולס רויס פאנטום היא תופעה הדומה בקנה מידה להיווצרות יבשות חדשות. לאחרונה, בתעשיית הרכב, אירועים כאלה קורים אחת ל -14 שנים.
מה שאתה חושב על המכונית הוא הציפיות שלך, שכאשר פגשת אותה התבררו כגבוהות או נמוכות יותר. רולס רויס פנטום במובן זה קיים ביקום מקביל. ראשית, מכיוון שאתה בקושי חושב עליו בעיקרון. שנית, בקושי תפגשו אותו להכרות קרובה. שלישית, לצפות עוד יותר מהמכונה היא כבר סוג של הפרעה נפשית, בה הקשר עם המציאות אבד. ולמרות שהפנטום החדש, שנושא את כתרו באופן מסורתי במשך כ -15 שנה, הוא כבר לא המהיר ביותר ולא המתקדם ביותר מבחינה טכנית, הוא עדיין חתך מעל כולם.
מתחרים דמיוניים זועמים, אבל מה אתה יכול לעשות: העולם לא הוגן. עד כמה נימוקים מסוג זה יכולים להיחשב אובייקטיביים? ועל איזה סוג של אובייקטיביות נוכל לדבר כאשר הקריטריונים האמיתיים להערכת מכונה זו מצטמצמים לשאלת ההעדפות בצל הזהב, שתכסה את "רוח האקסטזה". אבל תפיסה שטחית שכזו היא גם לא הדרך הטובה ביותר להבין מהי רולס רויס כלשהי, ובעיקר ספינת הדגל של המותג.
שוויץ נבחרה לפגוש את הרולס רויס פנטום השמיני. מדינה של שגשוג, אך לא שפע. עם מגבלות מהירות מטורפות, אבל לאן למהר, לאחור, כשהכל כבר הושג. עם נופים אידיליים שמרחפים מחוץ לחלון וכל כך בהרמוניה עם השלווה המוחלטת בבקתה שלא יחדור אליה שום צליל מיותר. עם האלפים הבלתי מעורערים והבלתי ניתנים לערעור, שלידם נראה כי המכונית הזו נצחית באותה מידה ועמידה באותה מידה. עם גלריות אמנות, מפעלים שעונים ומסעדות עם כוכבי מישלן, אך לרוב ללא אינסטלציה מזהב, ללא צלחות VIP וללא אבטחה.
עדיף לפגוש כאן את רולס רויס פנטום, ולא במקאו, לא בדובאי, לא בלאס וגאס ואפילו לא במוסקבה. כדי להבין את העיקר: ניתן לקשט אותו בשטיחים פרסיים, משובצים באבנים יקרות, כך שבכל פעם שתבכו מזוהרם ואושרם, ותוכלו אפילו לכסותו בזהב טהור, והוא לא יחנק מותרות ולא יהיה התכופף תחת המתקפה של כל היופי הלא ארצי הזה. כן, כל זה אפשרי, אבל, לא, כל זה בכלל לא הכרחי. פנטום היא המכונית המפוארת ביותר לא בגלל כל זה, אלא למרות זאת.
אבל שוויץ, שמתאימה כל כך בקלות לאגו של הפנטום החדש, מתקשה להכיל אותו בדרכים שלה. ב -15 הדקות הראשונות מאחורי ההגה של הדוברה הזו, רק מחשבה אחת נרגעת: "אם המשאית הזו תעבור לכאן, איכשהו אני גם אעבוד".
האם כדאי אפילו לחלום להיות במכונית הזו מאחורי ההגה, ולא במושב הנוסע שסביבו מסתובב כל העולם וכל כוכבי הלכת סובבים? כן. לפחות לטובת סולם ה- Power Reserve - אתה לוחץ על הגז, ול- V12 עם שני מגדשי טורבו יש עדיין 97% מהפוטנציאל, כך שאולי רק תעוף אותי לירח ובחזרה, על לא יותר כל 571 הכ"ס האלה. וייתכן שלא יהיה צורך ב -900 ננומטר בבת אחת.
אי אפשר, כמובן, להרגיש את התאוצה מבלי להסתכל על מד המהירות. הרבה יותר קל להרגיש את כל 2,6 הטונות של פגר האלומיניום הענק הזה ולזכור את חוקי הפיזיקה: כשנוסעים בירידה, למרות בלימה בולטת, מאיצים בעליזות ועליזות.
כשפיליפ קוהן, ראש הנדסה במכוניות רולס רויס, מתחיל לדבר על הפתרונות הטכניים שנבחרו, נראה כאילו הוא קורא את רומן ההרפתקאות המרגש ביותר בעולם, אבל כל המילים והמספרים האלה שעל הנייר מתחילים דוהה ומרשרש בשעמום, מכיוון שהפנטום החדש גרנדיוזי בהרבה מסכום מרכיביו, בין אם זו תיבת הילוכים ZF עם שמונה הילוכים או אפילו החידוש הגדול ביותר של הדגל בדור השמיני, שלדת ההגה המלא, הראשונה ברולס ההיסטוריה של רויס. אף על פי שהתועלת שלה מורגשת באמת בפינות, אליהן מוברגים 6 מטרים אלה של נוחות ללא תנאי ומצוינות הנדסית בקלות וחסד בלתי צפויות.
הרולס רויס פנטום השמיני הוא יצירת אמנות. יתר על כן, לא רק במובן ההנדסי, אלא גם במובן האמנותי. בפנים הפנים - קודש הקודשים של המכונית הזו - הלוח הקדמי הפך כמעט לאיקונוסטזיס עבור מי שסוגדים לאמנות. בצד הנוסע היא הפכה ל"גלריה ", המציגה תערוכת אמנות מרשימה.
"רציתי לקחת חלק בלתי נפרד ממכונית שלא הועילה מעט מזה מאה מלבד אחסון כרית האוויר ורכיבים בודדים", מסביר ג'יילס טיילור, מנהל התכנון של מכוניות המנוע רולס רויס. "ותנו לה מטרה חדשה, מרחב למימוש עצמי".
ציור שמן של הצייר הסיני ליאן יאנג וויי מהדרום דאונס באנגליה בסתיו מוצג כדוגמאות ומגוון אפשרויות מוכנות להזמנה; כרטיס גנטי מצופה זהב של הבעלים, שנעשה במדפסת תלת מימד על ידי המעצב הגרמני טורסטן פרנק; חרסינה בעבודת יד עלתה מבית הפורצלן הנודע נימפנבורג; הפשטה שעשתה על משי על ידי האמנית הבריטית הצעירה הלן איימי מאריי; פסל אלומיניום מהפנט של פרויקט Based Upon; ולוח נוצות ציפורים מסנוור של Nature Squared.
"האמנות היא לב ליבו של תפיסת הפנים החדשה של פנטום," אומר טיילור. - רבים מלקוחותינו הם אניני טעם של יופי, בבעלותם אוספים פרטיים משלהם. עבורם, אמנות היא חלק חשוב מהחיים. "
לפיכך, "הגלריה" היא הסמל הרהוט ביותר של המכונית החדשה, האומרת שכל הישגים של העידן הדיגיטלי, שנראים לנו מודרניים כיום, בכל רגע יהפכו לביפרים, אך האמנות היא נצחית. פתטי? לא, במכונית שמתחילה ב -400 פאונד זה נשמע יותר טבעי.
