סקירת Iveco Daley 2015
שגרת היומיום של שליח רק השתפרה עם הצגתו של טנדר חדש באוסטרליה.
ה-Daily בעל השם המתאים של יצרנית הרכב המסחרי האיטלקית Iveco בהחלט עומדת בפרס טנדר השנה של מורמנסק לשנת 2015 על ידי 23 מעיתונאי הרכב המובילים באירופה.
בתחרות עזה, הדיילי יצא בראש מבחינת עלות הבעלות הכוללת, נוחות, בטיחות, עמידות, ביצועים וחדשנות. איווקו אינה זרה לאחרון: הטנדר היה הראשון שקיבל מתלים עצמאיים ב-1978.
מאז הופיעו טכנולוגיות חדשות רבות: הזרקה ישירה הופיעה ב-1985, דיזל מסילה משותפת התווסף ב-1999, תוכנית ייצוב אלקטרונית ב-2006, 4×4 שנה לאחר מכן, וכן הילוכים חדשים ועמידה בתקני פליטת יורו 5 ב-2012.
כעת ישנו מוצר חדש לגמרי הכולל שלדת קבינה, מגש חכם אופציונלי תלת-כיווני, קבינה כפולה ורכב שטח 4x4 נועז.
עוצב עבור השוק המטרופולין עם שליחים, מובילי דואר, ספקי מזון ומשקאות, ומובילים אזוריים ובין-מדינתיים לטווח ארוך, ניתן לבחור את ה-Daily כך שיתאים למגוון דרישות הבעלים או הדיירים.
אמבולנסים כמו אמבולנסים מוצעים גם כן.
ההרכב הוצג לנו זה עתה בתקשורת הרכב האוסטרלית במרכז המחקר והפיתוח של אנגלזי בוויקטוריה עם תוכנית הנעה שזכתה לשבחים כלליים.
ארכיטקטורת טנדר חדשה לגמרי עם מגוון חדש של בסיסי גלגלים - הקצר ביותר עם רדיוס סיבוב של 10.5 מ' - הטוב ביותר בקטגוריה שלו - מביא לירידה אחורית, וכתוצאה מכך 19.6 סמ"ק איווקו דיילי. הכיתה שלו.
השלדה החדשה עם גלגלי חוזק גבוה, יחד עם מתלים מחוזקים, מאפשרת לטנדר לעמוד בעומס של 200 ק"ג יותר מהדגם הקודם.
העיצוב החדש כולל מראה אופנתי המתאפיין במגוון צבעים "דמוי לא-וואן", כולל Maranello Red, שעושה כבוד לקשרים המשפחתיים של איווקו עם פרארי.
לחלק הפנימי החדש והמרווח יש לוח מחוונים ארגונומי חדש. מבחינת אחסון, יש כל מה שנפתח ונסגר, כולל חמישה תאים ניתנים לסגירה, שלושה מחזיקי משקאות, חריצים לטלפונים וטאבלטים, ומקום מתחת למושב הנוסע גדול מספיק כדי להתאים למקרר גדול.
הסיפון התחתון 55 מ"מ הוא אחד הנמוכים בכיתה שלו - מושלם לטווח מטען של תשעה עד כמעט 20 מ"ק. הדלתות האחוריות נפתחות ב-270 מעלות בצידי המכונית לכניסה נוחה למקומות שקשה להגיע אליהם, והגישה מהצד היא באמצעות סליידר.
שלושה גבהים זמינים - 1545, 1900 ו-2100 מ"מ - אורך המכונית משתנה בין 5648 ל-7628 מ"מ, ובסיס הגלגלים - בין 3520 ל-4100 מ"מ. גובה הגג הוא 1545, 1900 ו-2100 מ"מ, מה שמאפשר לרוב האנשים לעמוד בפנים בזמן העמסה, למרות זאת, האווירודינמיקה שופרה: מקדם החיכוך הוא כעת 0.31.
המספרים אמנם מרשימים, אבל מככבת התערוכה היא תיבת ההילוכים האוטומטית, אוטומטית עם שמונה הילוכים מבית ZF.
שני מנועי טורבו-דיזל בנפח 2.3 ו-3.0 ליטר שתוכננו במיוחד עם שלוש הספקים מ-126 כ"ס (93 קילוואט, 320 ננומטר) עד 205 כ"ס ידני, אחד אוטומטי) נהיגה יומיומית דרך הגלגלים האחוריים.
המספרים אמנם מרשימים, אבל מככבת התערוכה היא תיבת ההילוכים האוטומטית - תיבת שמונה הילוכים אוטומטית מבית ZF. לראשונה בתעשייה, המכונית נשלטת על ידי ידית רב תכליתית קצרה המותקנת על לוח המחוונים ובתנועה פשוטה יכולה לעבור למצב Eco או Power, וכתוצאה מכך חיסכון בדלק או ביצועים, בהתאמה.
על ידי לחיצה על מתג Eco בלוח המחוונים, ניתן להשיג חיסכון נוסף בדלק על ידי אפנון מומנט המנוע והפחתת המהירות המרבית של הרכב ל-125 קמ"ש. המזגן מספק גם חיסכון על ידי התחשבות בצרכי הקירור/חימום של כל תא הנוסעים.
העברת הילוכים אוטומטית מתבצעת תוך 200 מילישניות, ומספקת מעברים חלקים למעלה ולמטה גם במדרונות תלולים כאשר נושאים מטען של עד 4500 ק"ג. נעילת הדיפרנציאל, המופעלת באמצעות כפתור בלוח המחוונים, מספקת אחיזה טובה יותר על משטחי משיכה נמוכים כגון בוץ או שלג. פשוט הכי טוב בכיתה.
בעת ההשקה, המתלים בעל ארבעת העלים שמר על הטנדר של איווקו דיילי בטון אחד מטופל היטב גם בפינות צפופות, לפעמים עליות תלולות, והכל עם גלגול גוף מינימלי.
כל זה הביא לנסיעה נוחה לנהג ולנוסע. נשכח מזמן בכל הנוגע לנוחות הנהג, בימים אלה של בריאות ובטיחות תעסוקתית, האדם שמאחורי ההגה נמצא מקדימה ובמרכז, וארגונומיה ורווחת הנוסע מיועדות לכלי רכב מסחריים.
המושב הקפיצי האופציונלי מעניק לרוכב נסיעה נוחה שהוא מתרגל אליה במהירות. פשוט על ידי העלאת משקלו של הרוכב, המושב יתאים את הגמישות כדי לעמוד בתנועות פתאומיות.
המחירים למגוון הטנדרים מתחילים ב-49,501 דולר, בתוספת נסיעות, עבור דגם ה-9 מ"ק 35S13 ומגיעים עד ל-71,477 דולר עבור דגם ה-20 מ"ק 50C17. מחירי תא הנהג של שלדה מתחילים ב-$50,547 עבור דגם ה-45C17 ומעלים ב-$63,602 עבור גרסת ה-70C17.
מחיר המונית הכפולה מתחיל ב-$70,137 עבור דגם ה-50C17, בעוד ה-Daily 4x4 מתחיל ב-$86,402 עבור שלדת הקבינה ה-55S17W (קבינה יחידה) ו-93,278 דולר עבור הדגם הכפול 55S17W. איווקו אומר שאוטובוס 22 מושבים יכול למצוא את דרכו אל האנדרדארק.
האחריות הינה שלוש שנים / 200,000 ק"מ, יש סיוע בדרכים 24/XNUMX ומספר הסכמי שירות.
באירופה, ריצה על גז טבעי מעניקה לאיווקו דיילי טווח של עד 560 ק"מ, בעוד שהגרסה החשמלית יכולה להגיע למהירויות של עד 200 קמ"ש עם אפס פליטות.
