מדידת לחץ

בחלק מכלי הרכב מותקנת מערכת מדידת לחץ אוויר בצמיגים ומערכת אזעקה. אין צורך לבדוק באופן אישי את הצמיג אם יש פנצ'ר.

בחלק מכלי הרכב מותקנת מערכת מדידת לחץ אוויר בצמיגים ומערכת אזעקה. כעת אינך צריך לבדוק באופן אישי אם הצמיג פנצ'ר.  

לצמיגי טיובלס מודרניים יש את התכונה שלמעט מקרים קיצוניים, האוויר נפלט לאט לאחר פנצ'ר צמיג. לכן, עלול לקרות שהצמיג לא יתמלא באוויר עד למחרת. מכיוון שנהגים בדרך כלל לא מסתכלים על הצמיגים שלהם לפני נסיעה, מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים היא שימושית מאוד. שימושי.

הקריירה של מערכת זו החלה במכוניות הספורט של פרארי, מזראטי, פורשה ושברולט קורבט. מערכות בקרת לחץ אוטומטיות מותקנות גם בחלק מהדגמים של אאודי, ב.מ.וו, סיטרואן, לקסוס, מרצדס בנץ, פיג'ו ורנו.

אֵיך מַפעִילִים אֶת זֶה

הפתרונות הפופולריים ביותר לניטור לחץ אוויר ישיר בצמיגים משתמשים באפקט הפיאזואלקטרי ובשידור אלחוטי של 433 מגה-הרץ. הלב של כל חיישן לחץ הוא גביש קוורץ הממיר את הפרשי הלחץ לקוצים במתח המועברים למחשב המובנה. המרכיבים של המכשיר הקטן והקל הזה הם משדר וסוללה המסתובבים עם הגלגל בזמן שהרכב בתנועה. חיי סוללת ליתיום מוערכים ב-50 חודשים או 150 ק"מ. המקלט במכונית מאפשר לך לפקח כל הזמן על לחץ האוויר בצמיגים. ההבדלים העיקריים בין מערכות המדידה הם במקום ובשיטת הצבת החיישנים. במערכות מסוימות, החיישנים ממוקמים מיד לאחר שסתום האוויר. קבוצת הפתרונות השנייה משתמשת בחיישן המחובר לשפה. ככלל, במערכות עם חיישן המחובר לשסתום, השסתומים מקודדים בצבע, ומיקום הגלגל במכונית נשאר זהה. שינוי מיקום הגלגלים יגרום להצגת מידע שגוי בתצוגה. בפתרונות אחרים, המחשב עצמו מזהה את מיקום הגלגל ברכב, מה שנוח יותר מבחינה תפעולית. המכשירים המתוארים במכוניות מירוץ פועלים עד למהירות מרבית של 300 קמ"ש. הם מודדים את הלחץ בתדירות מסוימת, שעולה בהתאם אם הוא יורד. תוצאות המדידה מוצגות על לוח המחוונים של המכונית או על מסך המחשב המובנה. הודעות האזהרה של לוח המחוונים מתעדכנות בזמן נהיגה כאשר מהירות הרכב עולה על 25 קמ"ש.

שוק משני

בשוק האפטר מוצעות מערכות בקרה המשתמשות בחיישן לחץ המחובר לחשוק הגלגל. המבצע כולל מערכות המיועדות להתקנה ברכבים שלא צוידו במערכת שימושית זו במפעל. מחירי חיישנים, משדר ומקלט אינם נמוכים ולכן כדאי לחשוב על כדאיות רכישת מערכת כזו, במיוחד לרכב משומש בעלות נמוכה. פונקציה זו מהווה עזרה נוספת בנהיגה ברכב, אך אינה יכולה להרגיע את ערנותו של הנהג ולחסוך ממנו דאגה לצמיגים. בפרט, ערך הלחץ הנמדד על ידי מדי לחץ קונבנציונליים עשוי להיות שונה מהלחץ הנמדד על ידי חיישנים פיזואלקטריים. מערכות מדידת לחץ אלקטרוניות, המקלות על השליטה והשמירה עליו ברמה הנכונה, מסייעות לתפעול נכון של הצמיגים, שכן יש להן השפעה חיובית על מצב הדריכה. עם זאת, אתה יכול להסתדר בלעדיהם, לזכור להגדיר את הגיאומטריה הנכונה ולבדוק את לחץ האוויר בצמיגים לפחות פעם בשבועיים או לפני כל נסיעה ארוכה.