אנו חוקרים את השפעת השלט עצור אסורה

תמרורי חניה או עצירה נפוצים למדי בערים ובעיירות. חשוב שבמהלך הבחינה תבינו את הפרטים של כללי הדרך. אם תעשה זאת, תוכל להימנע מקנסות חמורים בעתיד. העונש עשוי להיות אובדן רישיון נהיגה. תנועה נוספת נחשבת בלתי אפשרית.

על פי הכללים שנקבעו בחקיקה הרוסית הנוכחית, ישנם שני שלטי איסור עיקריים: החניה אסורה והעצירה אסורה. במוסקבה, למשל, יש יותר מ-30 תמרורים המסדירים חניה ועצירה, רובם המכריע הם שלטי "אין חניה".

כמו כן, נציין כי עצירה היא הפסקה מכוונת של תנועת כלי רכב למשך עד 5 דקות, וכן לתקופה ארוכה יותר, אם יש צורך להעלות או להוריד נוסעים או להעמיס או לפרוק רכב (סעיף 1.2. צו של ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23.10.1993 מס' 1090 (כפי שתוקן ב-31.12.2020 בדצמבר XNUMX) "על כללי הדרך".

תיאור והיקף

התמרור ללא עצירה הוא צלב אדום בעיגול כחול. בנוסף, הוא מסומן בשני קווים אדומים הדומים לצלב סנט אנדרו (סימן 3.27).

סעיף 12 לצו הממשלה מס' 1090 מיום 23.10.1993 באוקטובר XNUMX "על כללי הדרך" מתאר בפירוט את תפקידו, מראהו והיקפו של התמרור "אין לעצור".

שלטי אזהרה מתריעים כי עצירה במקום מסוים אסורה בהחלט.

לא יכולים להיות חריגים לכלל זה. כדי למנוע מצבים לא נעימים, יש צורך להבהיר את האזור. השלט מציין כי מעתה ואילך, מניפולציות כאלה אסורות.

לנהג יש זכות לעצור מול צומת עם שלט. החניה אסורה עד לשלט המציין כי כל ההגבלות הוסרו. הוא גם מושהה לאחר השלמת הניקוי.

שלטים אינם תלויים ביציאות מכבישים הסמוכים לכבישים ובצמתים (צמתים) עם כבישי עפר, יער וכבישים משניים אחרים שלפניהם אינם מותקנים שלטים מתאימים (קוד הדרכים של הפדרציה הרוסית, 3. שלטי איסור, צו של ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 23.10.1993 N 1090 (כפי שתוקן ב-31.12.2020 בדצמבר XNUMX) "על כללי הדרך".

הנהג צריך להיות מודע לכך שאם השלט צמוד לשלט, אז השפעתו תהיה שונה במקצת מהגרסה הרגילה. הוא מכיל מידע על היקף ההגבלה המדוברת.

לדוגמה, שלט ללא עצירה עם חץ למטה פירושו:

לפני השלט (מתחת לשלט) אסורה חנייה;

מאחורי השלט (מאחורי השלט) מותרת חנייה.

אין חניה וחץ למטה

אם אתה רואה תמרור עצור וחץ למעלה, אז אנחנו תמיד משתמשים בו עם מספר. מספר המטרים הזה הוא כמה מטרים הוא תקף.

במקרה זה מותרת עצירה מול השלט, עצירה מאחורי השלט אסורה!

שלט עצור עם חץ למעלה

אם החצים מצביעים לשני הכיוונים, אסור לחנות בשטח גם לפני השלט וגם אחריו.

מספרים הרבה יותר קלים. המספרים מציינים את התקופה שבה ההגבלה בתוקף. במקרה זה אין צורך לחפש תמרור בכביש המסיר כל מגבלה. המרחק חייב להיקבע על ידי הנהג.

השלט האוסר על חניה שונה מהקודם. עם זאת, ההשפעה של סימני עזר תהיה דומה.

שלט אין חניה - שלט חץ

כלומר, אם החץ מצביע כלפי מטה, החנייה מול השלט (לפניו) אסורה. אם החץ למעלה, החניה מאחורי השלט אסורה. אם למעלה ולמטה - לעצם הצומת, ביטול השלט או יציאה מהעיר.

לוחות עזר

ניתן להשתמש בסימנים הבאים כדי להגדיר הגבלות נוספות או להסירן:

• סימן עגול עם חמישה קווים שחורים אלכסוניים (3.31) פירושו ביטול ההגדרה הקודמת.

• אם יתווסף קו אופקי המסמן מטרים לתמרור "אין חניה" (תמרור 8.2.5 ו-8.2.6), אזי התמרור יהיה יעיל בכיוון זה ובמרחק זה.

• סוג הרכב המצוין בשלט (8.4.1 - 8.4.8) אוסר על תנועת רכב זה.

• שרטוט המציין סוג רכב מסוים ומסומן "למעט" (8.4.9 - 8.4.15) פירושו שהתמרור אינו חל על רכב מסוג זה.

• ימי השבוע (8.5.3) או מרווחי זמן (8.5.4) מצביעים על כך שהתנועה אסורה במרווחי הזמן שצוינו. זוג פטישים באיור אוסר על נהיגה בימי חול (8.5.2), ופתית שלג אדום בסופי שבוע (8.5.1)

• 8.18 עם כסא גלגלים חוצה פוטר נהגים מקטגוריה זו מתוקפו של התמרור.

כתוצאה מתמרור העצירה ניתן לסטות שמאלה או ימינה. אז קל לקבוע את הצד של ההגבלה. עם זאת, תמיד יש לשלב אותם עם סימון כבישים. זהו קו צהוב ללא הפסקות. השפעת השלט מסתיימת כאן. שימו לב כי אסורה חניה בצד מסוים של הרחוב.

על פי כללי הדרך, גרסה זו של התמרור מותקנת במקומות בהם אסורה עצירה וחניה. אתה יכול לקבוע היכן אסור לעצור על ידי הסתכלות על השלטים או החצים. סיום מתרחש גם על בסיס שלט או מרכיבים אחרים של ארגון תנועה (סעיף 8 "סימנים (טבליות) של מידע נוסף", צו של ממשלת הפדרציה הרוסית מס' 1090 מיום 23.10.1993/31.12.2020/XNUMX (כפי שתוקן ב-XNUMX /XNUMX/XNUMX) "על כללי הדרך".

מצביעים נוספים

מידע נוסף על תפעול השלט נמצא תמיד בקרבת מקום. צלחות משמשות במיוחד עבור זה. הם מאפשרים תיאור מפורט יותר של היקף האיסור. לכן, יש להם ערך אינפורמטיבי.

תיאור השלט נועד להקל על תנועה נוספת. ככלל, חנייה מוקדמת הייתה אסורה. שלט אין חניה עם חץ למטה מבטל את האיסור, כך שאדם יכול לבצע את כל המניפולציות הדרושות.

ניתן להתקין את השלט יחד עם סימון דרכים. השפעתו דומה לזו של קו רצוף בצד הדרך. אם המרחק מצוין בשלט, הרי שהאיסור תקף עד לסיומו. זה גם תואם את אורך הקו על המדרכה.

ניתן לציין את אזור הכיסוי גם באמצעות חיצים. ניתן לכוון אותם לשני כיוונים בו זמנית. במקרה זה, האיסור חל על השטח שלפני השלט ומאחוריו. לשלט תקופת תוקף ארוכה. לכן, לאחר פרק זמן מסוים, הנהג נזכר בהשפעת השלט.

האם אפשר לחנות בתמרור עצור או לא, הנהגים מבינים מהסימון בכביש. חצייתו אסורה בהחלט. הנהג לא יכול לעצור עד סוף התור. הסימון מתחיל תמיד מיד לאחר תמרור כיוון התנועה המתאים.

טבלאות חצים נוספות עשויות להכיל את המידע הבא:

1. חץ למעלה - ההגבלה בתוקף והנהג יורשה לעצור רק מול השלט. אז אחרי השלט, הוא לא יכול לעשות את זה.
2. 8.2.1 הוא משך אזור הסכנה במטרים.
3. חץ למעלה עם מספרים (8.2.2) - עצירה בקטע מסויים של הכביש אסורה.
4. חיצים לשני הכיוונים - הנהג נמצא בשטח המוגבל (8.2.4).
5. החץ למטה מתחת לשלט הוא סוף השטח המוגבל (8.2.3). הנהג יכול לעצור מאחורי השלט.
6. שלטים 8.3.1 - 8.3.3 עם חיצים מובילים למתקני כביש או לאזור בו האיסור עדיין בתוקף.

כמו כן, השלטים מתחת למספר 8.4 מציינים את הרכב שאליו מיועד השלט:

1.  8.4.1 - משאיות מעל 3 טון;
2. 8.4.3 - מכוניות במשקל של פחות מ-3,5 טון;
3. 8.4.3.1 - כלי רכב היברידיים, חשמליים וכדומה;
4. 8.4.8 - הובלה המוגדרת כסחורה מסוכנת.
5. 8.4.9 - 8.4.15 - מציין רכבים שההגבלה אינה חלה עליהם.

ראו גם: כללי דרך - שלטי מידע נוסף

זה מעניין! מבוא לתמרורים וסמליהם

שלט ללא שלטים נוספים

אסור לעצור מתחת לתמרור ללא עצירה עד שהנהג יראה שלט המציין כי כל האיסורים בוטלו. רק לאחר מכן הנהג מבצע את כל המניפולציות הדרושות כדי לצאת או להיכנס לרכב. אם העצירה מתרחשת מוקדם יותר, הסיכון לקנס חמור עולה.

קשה לקבוע מיד היכן חל איסור עצירה אם הנהג נכנס לשטח לא מוכר. במקרה זה, הכביש יכול לעבור הרבה מאוד זמן ללא צומת. אין לשכוח שהסיבוב אינו משפיע על תוקף השלט. פעולתה תסתיים עם כריתת הסכם פשרה.

ישנם מספר חריגים שכדאי להתייעץ בהם מראש. כך למשל אסור לנהג לא רק לחנות, אלא גם לעצור מול הצומת הקרוב. אותה דרישה תקפה עד תום ההסדר. דרישה זו לא תמיד נחשבת נוחה לנהגים.

זה מעניין! מה העונש על ריצה באור אדום?

עונשים

הפרת דרישות התמרור 3.27 "עצירה אסורה" היא הבסיס לתביעה לפי חלקים 4, 5 לאמנות. 12.16 לקוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית (החלטה של ​​מליאת בית המשפט העליון של הפדרציה הרוסית מיום 25 ביוני 2019 N 20 "בכמה סוגיות שעלו בפרקטיקה השיפוטית כאשר שוקלים מקרים של עבירות מנהליות לפי פרק 12 של הקוד של הפדרציה הרוסית על עבירות מנהליות").

הקנס המינימלי לחניה ליד התמרור "אין חניה" הוא 500 רובל, אך סעיף 12.19 לקוד העבירות המנהליות מכיל מספר הבהרות:

אם מקום חניה זה מיועד לנכים, תקבל קנס של 4-000 רובל.

אם מקום חניה זה מפריע לתנועה ותורם למצב מסוכן בכביש, תשלמו קנס של 2 רובל.

אם תחנו את רכבכם בעיר פדרלית, תקבלו קנס של 2-500 עם מעצר אפשרי של הרכב. החלטה זו של המחוקק קשורה לשיפור תנאי הדרך בערים פדרליות.

הרכב יימסר לחניון הפיקדון, עבורו יגבה תשלום נפרד. להחזרת הרכב יש לשלם סכום זה. סכום זה יכול להיות משמעותי אם לא יינקטו צעדים בזמן בנושא זה (ראה, למשל, חוק עיריית מוסקבה מיום 11 ביולי 2012 N 42 "על ייעול תנועת כלי רכב למגרש חניה מיוחד, אחסונם, תשלום של הוצאות תנועה ואחסון, החזרת כלי רכב בשטח העיר מוסקבה").

פינוי כלי רכב במוסקבה מתבצע על ידי ארגון מיוחד המבצע את הפונקציות הבאות:

• פינוי רכבים בהתאם לסעיף 27.13 לחוק העבירות המנהליות;
•  להיות אחראי לתפיסת הרכב, נזק לרכב או נזק/גניבה לרכושו האישי של בעל הרכב
• משתף פעולה עם עובדים האחראים על גילוי עבירות, הזמנת גרר והצגת מסמכים;
• שולט בתנועת כלי רכב שעצרו;
• היא מנהלת מאגר מידע משותף בו רשומים כל כלי הרכב העצורים והנעים, כמו גם כלי רכב הנמצאים באחסון זמני.

אגב, מחשבון מס הובלה מקוון נוח ניתן למצוא באתר שלנו.

התשלום המינימלי נצפת לרוב בעיירות קטנות. לדוגמה, בבירה הצפונית, נהג יצטרך לשלם לפחות שלושת אלפים רובל עבור הפרה כזו. רק במקרה של כוח עליון ניתנת אזהרה. עם זאת, עובדה זו טרם הוכחה. לא ניתן להאריך את העצירה. אחרת, משטרת התנועה תתעקש לשלם את מלוא סכום הקנס.

למרות כל התיאורים הקודמים, האיסור אינו חל:

• נכים המשתייכים לשתי הקבוצות הראשונות (חייב להיות שלט מיוחד);
• כלי רכב (פוסט);
• כלי רכב (אוטובוסים).

בנוסף, בפרקטיקה השיפוטית, קיימת מסקנה כי הפרת דרישות התמרור 3.27 "עצירה אסורה" היא הבסיס לתביעה לפי חלק 4 לאמנות. 12.16 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית, המהווה מאפיין של סעיף 12.19 לקוד (החלטת מליאת בית המשפט העליון של הפדרציה הרוסית מ-25 ביוני 2019 N 20 "בכמה סוגיות שעלו ב- פרקטיקה שיפוטית כאשר שוקלים מקרים של עבירות מנהליות לפי פרק 12 של הקוד של הפדרציה הרוסית על עבירות מנהליות ", צו העליון

זה מעניין! מה העונש על נהיגה ללא רישיון?

הורדת נוסעים

יש מספר סתירות בכללי הדרך שלא ניתן ליישם בו זמנית. קשה להבחין בין עצירה מכוונת לעצירת רכב. על סמך זה נוכל לענות על השאלה: כמה דקות אתה יכול לעמוד מתחת לשלט? לפי חישובים, 5 דקות אמורות להספיק להורדה והעליה של נוסעים. פרק זמן זהה מוקדש לפריקת המכונית בשעת חירום. רוב הזמן, כאן זה נעצר. עם זאת, זה תמיד נאסר תחת השלט המתאים. מסיבה זו עדיף להימנע ממצבים לא נעימים כאלה. קשה לקבוע באופן חד משמעי את תגובת השוטר לנסיבות שגרמו לעצירה.

כמו כן, נציין כי בפרקטיקה השיפוטית מתגבשת מסקנה כי נהג רכב ציבורי המוביל נוסעים עם עליה וירידה בכל מקום לא אסור במסלול רגיל ללא מקומות עצירה ייעודיים חייב לעמוד בכללי הדרך הכלליים לרבות. דרישת התמרור 3.27.

צו של בית המשפט בעיר מוסקבה מיום 16 בדצמבר 2019 בתיק מס' 7-16294/2019

החלטת בית המשפט בעיר מוסקבה מיום 04 במרץ 2019 בתיק מס' 7-2140/2019

כמו כן, חשוב לציין שבית המשפט העליון של הפדרציה הרוסית לא עשה חריג עבור נהגי מוניות ולא איפשר להם להוריד או להמתין לנוסעים תחת התמרור "אין לעצור". תלונה לבית המשפט העליון הוגשה על ידי נהג מוסקבה, שציין כי יש לו רישיון להסעת נוסעים, מה שאומר שניתן להשוות את רכבו לתחבורה ציבורית (החלטת בית המשפט העליון של הפדרציה הרוסית מיום 12 באוגוסט 2016 N 5-AD16-91).

הניואנסים של ההגבלה

בפועל, לעיתים קרובות מתרחשים מצבים סותרים. למשל, ישירות מאחורי השלט עשויה להיות עצירה שבה יורדים ועולים על הנוסעים. לפיכך, ניתן להסיק כי עצירה להורדת נוסעים נחשבת מקובלת. יש התייחסות לעובדה זו בכללי הדרך. עם זאת, לא לכל הנהגים יש את האומץ לקחת סיכונים מיותרים.

חשוב: אם יש צורך לעצור את המכונית כדי להוריד נוסעים, עדיף לעשות זאת מיד מול השלט עצמו.

רק במקרה זה הנהג יכול להיות בטוח לחלוטין שלא ייקנס.

אדם לא יהפוך למפר אם ישמור בקפידה על כל כללי הדרך. סימן חשוב הוא "צו ללא הפסקה". שמירתו מעידה על אדיבות הנהג. זה עוזר להפוך את הנהיגה בכבישים לבטוחה ונוחה יותר.

סרטון שימושי: תמרור 3.27 "אין לעצור"

יצירת מצב חירום עלולה להזיק לא רק לאחרים. נהגים, נוסעים ושלמות הרכב נמצאים בסיכון. לכן, לפני ביצוע עצירה כפויה במקום לא מורשה, חשבו על החוקיות של פעולה כזו. עדיף לבצע את הפעולה לפני הופעת השלט. במקרה זה, הנהג יהיה בטוח לחלוטין שהוא צודק. בנוסף, המצב לא יהיה בעל אופי חירום ולא יאיים על חייהם של כל הנוכחים. ציות לכללי הדרך היא האחריות העיקרית של כל הנהגים.

זה מעניין! כיצד לשלם קנס של משטרת התנועה בהנחה של 50%.

הכתבה הוכנה על ידי אנטון שצ'רבק, עורך דין העוסק בתיקי משפחה ואזרחים.

אם לא מצאת את המידע הדרוש לך, תוכל לקבל ייעוץ משפטי חינם באתר האינטרנט שלנו. השאירו את שאלתכם בתגובות או צרו קשר עם עמוד היועץ.

זה גם יועיל

צהריים טובים, יש לי מצב שנוי במחלוקת, הוא כדלקמן: יש כביש דו-סטרי, בכל ...

אנא ספר לי אילו דירות פנויות להעברה. 3 אנשים גרים בדירה. רוסטוב-על-דון, מחוז רוסטוב

יום טוב. ההורים שלי גרים על חלקת אדמה בעיר סנט פטרבורג. צינור הגז עובר ממש ליד הכביש לאורך...

יום טוב. בבקשה תגיד לי אם חוזה המכר הוא תמצית ממרשם המדינה המאוחדת של רישום מקרקעין?

שלום קיריל. במהלך התפשטות נגיף הקורונה החדש, אומץ משטר לא תחרותי למתן סובסידיות למגורים ומסחר, שהורחב ל...