יגואר XJR 575 CV מבחן סופר סדאן בריטי – מכוניות ספורט
כניסות האוויר על המצנפת והמחוגה האדומות אינן מסתירות את הנשמה הספורטיבית של הסדאן הזו. עם זאת, למרות השריר, הסריגה שומרת על האלגנטיות הטבועה בה, ואני אוהב את זה.
в יגואר XJR הוא מהומה של חומרים משובחים: בלי גוון או צעקני, רק הרבה עור שחור ונגיעות ספורטיביות שהופכות את הפנים למראה צעיר ומודרני.
אבל חיוך נדפס לי על הפנים כשאני לוחץ על כפתור ההתחלה וה- V8 5.0 מתעורר עם צליל נמוך צרוד, כמעט משתעל. 575 כ"ס ומומנט של 700 ננומטר הם ארטילריה מצוינת, למרבה המזל יש מעט פקקים והם מציעים את השילוב של נוקשות ומהירות הנדרשת לטיל של כמעט שני טון.
החדשות הטובות הן שיגואר XJR היא מכונית שנותנת לך ביטחון ואתה צריך רק כמה מאות מטרים כדי להרגיש בנוח. אני רוכב על גרסת בסיס הגלגלים הארוך, מה שאומר שהיא יציבה יותר וקלה יותר לטיפול, אבל גם מסורבלת יותר במיצרים.
ברגע שהכביש נפתח מולי, אני סוגר את המאיץ ובין רגע מוצא את עצמי מבטל את הקווים הישרים. המנוע פועל על פני כל טווח הסיבובים עם כוח של כ -3.000 סל"ד, וזה ממש מרשים. זהו V8 אזרחי מבחינה קולית.: נהמות ונשמעות כמו שצריך, אבל לא מתפוצץ או מתפוצץ כמו ה- AMG, רק לשם אחד.
אפילו ההגדרה אינה מירוץ, להיפך, אפילו במצב הספורטיבי ביותר, המכונית מתנדנדת ונועת. התנהגות זו גורמת למכונית להיות בטוחה יותר, אך אם אתם מחפשים רגש מירוץ, אתם עלולים למצוא אותה לא מדויקת. זו סדאן ש זה עובד הכי טוב כשנועים בקצב בינוני, שבו אתה יכול ליהנות ממתיחה וצליל נפלאים, אולי לצפות בנוף.
ההיגוי גם לא מדויק כמו שציפיתי - הרבעון הראשון קצת ריק - אבל עדיין מספיק תקשורתי כדי לספר לכם מה קורה. עם זאת, תיבת הילוכים אוטומטית מצוינת עם 8 הילוכים: מהירה ומדויקת גם בגבול האפשרויות.
