ג'יפ גרנד צ'ירוקי L 2021: איך להתמודד עם זה טוב יותר
ג'יפ גרנד צ'ירוקי L החדש הוא אחד מרכבי השטח המפורסמים של המותג. עם זאת, התצורה המכנית החדשה מאפשרת טיפול נוח יותר בסוגי שטח שונים.
ג'יפ גרנד צ'ירוקי תמיד היה רכב שטח דו-שורתי, אבל עכשיו ג'יפ גרנד צ'ירוקי L חדש זה כאן, וזה לא רק הגראנד צ'ירוקי הראשון עם שורת מושבים אחורית שלישית, אלא הוא עוצב מחדש לחלוטין. זה עדיין מקשה אחת ויש לו מכסה מנוע אלומיניום, אבל הרבה השתנה באיטרציה החדשה ביותר של הסמל האמריקאי הזה.
מהם החידושים העיקריים?
מעבר לפשיה ולנוחות ישנם שיפורים הנדסיים רבים המאפשרים לרכב הזה לטפס במדרון סלעי תלול או לרדת לתוך מחסום מים. מרכיב חשוב בפאזל הזה הוא מערכת מתלים קדמית ואחורית מרובת חיבורים חדשה עם מפרק כדורי וירטואלי.
ה-Jeep Grand Cherokee L החדש נבחן לאחרונה במגרש ההוכחות של המותג בצ'לסי ליד דטרויט, מישיגן. המסלול שהוקם למטרה היה מאתגר מספיק כדי להרשים, והמצלמה הקדמית עשתה רושם עצום כשהיא הגיעה לראש הגבעה כשאף רכב השטח מופנה לשמים. בסך הכל הנסיעה הייתה זריזה ויוקרתית, שילוב שלא מקבלים בגלדיאטור או בגלדיאטור.
מהנדס ראשי טום סיל בעת ההשקה, הוא אמר לקבוצת התקשורת שיש די הרבה לחץ לעצב מחדש את התג הזה ושהם רוצים "לכבד את כל שבעת המשבצות". הג'יפ גרנד צ'ירוקי L נבנה מחדש מהיסוד על שלדת WL חדשה כדי להחליף את ה-WK2 היוצא; ה-WL ארוך יותר ב-15.1 אינץ' ויש לו בסיס גלגלים ארוך יותר ב-XNUMX סנטימטרים כדי להכיל שלוש שורות. כל הפרויקט היה אתגר, כולל שדרוגים הנדסיים.
בפעם הראשונה בגרנד צ'ירוקי, הסרן הקדמי מוברג ישירות למנוע כדי להפחית משקל ולשפר את הדינמיקה של הרכב. המתלים הרב-חיבוריים החדשים שודרגו מלפנים ומאחור עם מפרקי כדור מותאמים אישית, כך אומר המהנדס הראשי של ג'יפ צ'ירוקי L, פיל גראדו, אומר שזה לא היה לשווא.
כמה חשובים מפרקי הכדור בדגם הזה?
מפרקי כדור ממלאים תפקיד חשוב בהיגוי ובמתלים של גרנד צ'ירוקי L. מפרקי חיבור עם ידיות קצרות וארוכות. כל קישור מתמקד בטיפול או בנוחות, ומבטל את הצורך לשתף טענות סותרות; הפרדה בין פונקציות ההנעה לחיבור הנוחות משפרת את בידוד ההיגוי הכללי ואת היעילות. גם אם אין לך הטיה מכנית, לראות כיצד מפרק הכדור פועל בצורה גרועה יעזור לך להבין עד כמה הרכיב הזה חשוב לנסיעה בטוחה ונוחה.
תצורה מוצלחת
עם חבילת ה-Jeep Grand Cherokee L החדשה, מפרק הכדור עבר לנקודה וירטואלית. בעבר נקודת המפנה הייתה בתוך המכונית, בין הגלגלים. הצבת כדור וירטואלי מחוץ לגלגלים מעניקה לרכב יותר יציבות רוחבית..
"על ידי הזזת הכדור הוירטואלי הלאה, המכונית הופכת פחות רגישה למהמורות כביש ורעידות נהג, מה שמספק גם יציבות ויעילות נוספת של ההיגוי המרכזי", אמר גראדו.
לאחר שביליתי עם הג'יפ גרנד צ'ירוקי L החדש גם על הכביש וגם בבוץ, אפשר לומר בבטחה שהקצוות של המכונית הזו התרככו. בגזרת רכבי השטח הפופולריים עם שלוש שורות, העדכון הזה מייצג את כל שבעת המשבצות בצורה טובה למדי.
********
-
-
