ג'יפ גרנד וואגונר, אופל אינסיגניה, אלפא רומיאו טונאלה, פיאט 500 ודגמים נוספים שיכולים לסייע למיזוג סטלנטיס חדש באוסטרליה
ה-Grand Wagoneer מחפש להתקדם בארה"ב, אבל האם הוא יגיע גם לאוסטרליה?
החברה, שהייתה אמורה להיות חברת הרכב הרביעית בגודלה בעולם לפי מכירות, מתקרבת השבוע למציאות. סאגת המיזוג הרב-שנתית בין פיאט קרייזלר אוטומובילס (FCA) וקבוצת PSA אמורה להסתיים בתחילת 2021, לאחר ששני הצדדים חתמו על תנאי המיזוג חוצה הגבולות.
אבל מה זה אומר על אוסטרליה? ובכן, החברה החדשה, שתיקרא Stellantis, תרכז כמה מותגים ידועים. במסגרת העסקה, החברה החדשה תשלוט באלפא רומיאו, פיאט, מזראטי, ג'יפ, פיג'ו, סיטרואן, DS, קרייזלר, דודג', ראם, אופל ווקסהול.
עם זאת, לכל המותגים הללו היקפי מכירות קטנים בשוק המקומי, כשהגדול ביותר הוא Jeep, שמכרה 3791 רכבים מתחילת השנה (נכון לספטמבר). למעשה, אפילו ביחד, מותגי Stellantis מכרו רק 7644 רכבים חדשים בשנת 2020, בפיגור של מותגים חדשים אפילו יותר כולל MG.
כיוון שהפרטים עדיין מעובדים ברחבי העולם, עדיין מוקדם לדעת מה זה יביא לפעילות המקומית, אבל יש כמה דגמי מפתח של מותגים שיכולים להשפיע מאוד. בחרנו חמישה דגמים מחמישה מהמותגים המפורסמים ביותר שיהיו חלק מ-Stellantis ויסבירו מה הם יכולים להביע עבור הקונים המקומיים.
ג'יפ גרנד וואגוניה
יש מעט דגמים שחשובים יותר לעתיד סטלנטיס מהגראנד וואגונר. זהו הדגם הגדול והיוקרתי ביותר של מותג ה-SUV האמריקאי עד כה, והריינג' רובר הוא ללא ספק היעד של רכב השטח בגודל מלא זה.
הוספתו להרכב המקומי תעניק לג'יפ ספינת דגל חדשה מיד לאחר הגעת הדור הבא של הגראנד צ'ירוקי המצופה ברבעון הרביעי של 2021. ירידה במכירות.
הקאץ' הוא שלא היה אישור לכך שהגראנד וואגונר ייבנה בהנעה ימנית מכיוון שהוא משתמש באותה פלטפורמה לנהיגה שמאלית בלבד כמו הטנדר רם 1500.
אופל אינסיגניה
האם סטלנטיס יכול להחזיר את הקומודור? הרעיון הזה אולי נראה מינורי, אבל מכיוון שקבוצת PSA היא הבעלים של אופל, יש להם את הזכויות על המכונית שהכרנו כ-ZB Commodore. למרות שהיא לא הייתה פופולרית כמו הקומודורים שנבנו במקום, ה-ZB עדיין הייתה המכונית הגדולה הנמכרת ביותר במדינה. זה שוק שרובם עזבו, אבל פיג'ו עדיין מאמינה שיש לו ערך, והשיקה כאן לאחרונה את ה-508 החדשה לגמרי.
אז, האם קומודור עם התג המקורי של אופל אינסיגניה יימכר טוב יותר? קשה לומר, אבל למותג אופל יש בהחלט פוטנציאל. ג'נרל מוטורס ניסתה להשיק כאן את אופל, אך נכשלה, ומיתוג של דגם אחד בלבד יהיה יקר ומטופש. אבל עם Mokka החשמלית החדשה, כמו גם Crossland X ו-Grandland X, לאופל יש מגוון רכבים שיכולים לעבוד בשוק המקומי. בנוסף, לוחית השם של אסטרה עדיין רלוונטית אם המותג רוצה לשחק בשוק המכוניות הקטנות.
אלפא רומיאו טונאלה
למען ההגינות, ההתעוררות המתוכננת של המותג האיטלקי כשחקן פרימיום שוב מרתיעה. למרות שגם הג'וליה סדאן וגם רכב השטח Stelvio היו הצלחות קריטיות, המכירות לא הושפעו. מכירות הג'וליה השנה עקפו את יגואר XE ווולוו S60, בעוד שהסטלביו גרוע עוד יותר במעמד שלו עם 352 יחידות שנמכרו בלבד, בעוד שב.מ.וו X3 ומרצדס-בנץ GLC נמכרו למעלה מ-3000 יחידות. .
כאן נכנס לתמונה הטונאל. אמנם זה לא סביר להיות רב מכר, גרסת רכב שטח זולה וקטן יותר לא רק תרחיב את המגוון, אלא גם תעניק למותג האיטלקי את סוג הדגם הפופולרי כרגע.
אלפא רומיאו אוסטרליה עדיין לא התחייבה רשמית לטונאלה והייצור התעכב מוקדם יותר השנה, אבל זה יהיה מפתיע אם הם יבחרו להתעלם ממנו לאור הפופולריות הגוברת של רכבי שטח יוקרתיים.
פיאט 500e
היופי בעיצוב רטרו טוב הוא שהוא אף פעם לא מזדקן. אלו חדשות טובות עבור פיאט אוסטרליה מכיוון שבעולם, החברה מחויבת לעתיד החשמלי של המכונית העירונית בגודל פיינט 500e, שככל הנראה מגיעה עם תג מחיר גבוה, מה שהופך אותה ללא אטרקטיבית עבור פיאט מקומית.
למרבה המזל, פיאט התחייבה להמשיך בייצור של ה-500 הנוכחית המונעת בבנזין ללא הגבלת זמן, ואלה חדשות טובות עבור אוסטרליה שכן הוא הדגם הנמכר ביותר של המותג ועדיין מחזיק בנתח של 10 אחוזים משוק ה"מיקרו-מכוניות".
ובכל זאת, ה-500e נראית מבטיחה - עם מראה הרטרו ומערכת ההנעה המודרנית ללא פליטת פליטות - אז מי ירצה לראות את זה גם?
פיג'ו 2008
המותג הצרפתי הוא התורם השני בגודלו לקונגלומרט Stellantis הפוטנציאלי, עם 1555 יחידות שנמכרו בשנת 2020. כמעט מחצית מהמכירות הללו מגיעות מה-3008, האלטרנטיבה הצרפתית לפולקסווגן טיגואן.
לכן דגם 2008 האחרון של המותג הוא כל כך חשוב. מדובר ברכב שטח קטן חדש שיתחרה מול פולקסווגן T-Roc, יונדאי קונה ומאזדה CX-30, כך שאם יצליח, לפיג'ו יש פוטנציאל אפסייד משמעותי (אם כי יחסי).
