Jeep Renegade 1.4 נסיעת מבחן, מבחן רכב שטח אמריקאי קטן – מבחן דרכים
תוכן
Jeep Renegade 1.4, מבחן רכב שטח אמריקאי קטן – מבחן דרכים
גרסת הבנזין של 'בן דוד' של פיאט 500X לא צמאה במיוחד לדלק, אך לא מאוד מתמרנת בעת פינה.
פג'לה
|
|
הרנגייד הוא ג'יפ שלם שיש לו את כל מה שצריך כדי למשוך את תשומת הלב של נהגים המחפשים רכב שטח רב תכליתי ולא צמא מדי. עם זאת, מאחורי ההגה, זה נראה מסורבל יותר ממה שהוא באמת.
La ג'יפ עריק המכונית היא המשקפת בצורה הטובה ביותר את הנשמה האיטלקית-אמריקאית של הקבוצה. FCA אליו הוא שייך: זהו מודל של גישה לקו של המותג "יאנקי" עצמו בשוק, אך במקביל הוא מורכב בארצנו (ליתר דיוק, ב בזיליקטהאל מלפי) יחד עם "בן דוד" פיאט 500X, בנוי באותה קומה.
למרות הצורות הקורצות לעולמו של ה -4 × 4 הקשה, כמו גם לחפץ האלטרנטיבי שלנו מבחן דרכים - שם 1.4 מוגבל - ו הנעה קידמית, מנוע MultiAir מנוע בנזין 140 כ"ס - אלטרנטיבה מעניינת לטורבודיזל 2.0 MJ באותו הספק (אבל עם הנעה ארבע) בהתחשב בעובדה ש"נקודת השיוויון "(הסף בקילומטרים, שאחריה התשלום הנדרש לרכישת אופציית דיזל מתוגמל במחיר דלק נמוך יותר) הוא אפילו 178.000 20 ק"מ. אם אתה מעדיף לתת 2 כ"ס על מנת לקבל 1.6WD דיזל, המצב משתנה: 34.000 מג"ט מתחיל להסכים כבר מ XNUMX ק"מ.
La ג'יפ עריק קונים קטנים יעמדו בפני משימה לא פשוטה - לזכות בלקוחות בגזרת ה"תינוקות", שהפכה כעת לפלח השני בחשיבותו של המחירון אחרי הקטנים. SUV... הוא יכול לעשות את זה? בואו לגלות יחד.
עיר
למרות אורכו של 4,23 מטרים בלבד, הרנגיד - מאחורי ההגה - מרגיש מגושם יותר: ה"אשמה" היא העיצוב ה"מאסיבי" והאגרסיבי שלו, המזכיר כלי רכב צבאיים. חניה אינה בעיה: המידות ניכרות, משטחי הזכוכית גדולים מספיק, פרקטרוניק הם סטנדרטיים, ובאזורים הקריטיים ביותר ישנם מגני פלסטיק לא מטופלים המגינים מפני "מגע".
Le השעיות של ג'יפ עריק הם עושים טוב מאוד באבני מרצפות וברמזורים, אתה יכול להרוויח מהם מנוע מוכן כבר מתחת ל -2.000 סל"ד, המסוגל להאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש תוך 10,6 שניות.
מחוץ לעיר
מחוץ לעיר עבור ג'יפ פירושו שטח. נוכחות של סוליה הנעה קידמית אינו מפריע להנאה מכבישי עפר: הודות למרווח הקרקע הגבוה עם צמיגים מספיקה הנעה לכל הגלגלים כדי להתמודד עם תנאי שטח קלים.
על האספלט ג'יפ עריק זה יכול להיות יעיל יותר: אם זה נכון מהירות (תיבת שישה הילוכים ידנית) בעלת ידית נוחה שאינה נדבקת גם בנהיגה ספורטיבית, ושהמנוע מגיב היטב לבקשות הנהג, נכון לא פחות שעליך להתמודד עם אחת כזו. היגוי לא מאוד רגיש ועם כמה מביכות בשינוי כיוון.
כביש מהיר
הכביש מהיר זה לא בית הגידול האידיאלי עבור הרנגייד: צורות הגוף המיוחדות יוצרות רעשים אווירודינמיים במהירויות גבוהות שנוגדות את העבודה המעולה שנעשתה על בידוד הרעש של המנוע והפנים. בנוסף, על מהמורות שצולמו במהירות של 130 קמ"ש, בולמי הזעזועים יכולים להיות יעילים יותר.
מַרגִישׁ אבטחה מאחורי ההגה ג'יפ עריק מורם: על הסיפון אתה מרגיש מוגן, כמו על האמר מיניאטורי בלמים מתברר שהם חזקים בכל התנאים. לאוטונומיה הבית מכריז על קצת יותר מ -800 ק"מ, ועם נהיגה רגילה קל מאוד לחרוג מ -600 מטרים.
החיים על הסיפון
ערך מוצהר חדק (525 ליטר, שהופך ל-1.440 כשהמושבים האחוריים מקופלים) אופטימי מדי, אבל תא חמשת המושבים המעוצב היטב עם תחתית כפולה פרקטית מספיק לצורכי המשפחה. . גם הרבגוניות טובה: יש כמה תאי אחסון בתא הנוסעים, אבל יש מתחרים שמציעים יותר סנטימטרים במרווח הרגליים של הנוסע מאחור. עם זאת, אין מה לדאוג.
פרק גימור: ג'יפ עריק לוח המחוונים שלו עשוי מפלסטיק רך ובנוי היטב (צעד ברור מאחותו הגדולה, המצפן), אך לחיבורים בין לוחות הגוף יש כמה דיוקים. לחצנים ארגונומיים למדי: לחצני האפשרויות אינם אינטואיטיביים במיוחד ולחצני המזגן נמוכים מדי.
מחיר ועלויות
La ג'יפ Renegade 1.4 מוגבל זה לא זול: מחיר di 25.100 евро עם זאת, הוא מציע ציוד ברמה טובה הכולל, בין היתר,אוטורודיו с בלוטות.USB ומסך מגע בגודל 5 אינץ ', מסילות גג, אני גלגלי סגסוגת 17", בקרת אקלים אוטומטית עם שני אזורים, אז בקרת שיוט, אז פנסי ערפל, מושב נהג עם כוונון מותני חשמלי, כלומר פרקטרוניק וחלונות אחוריים כהים וחלונות אחוריים.
La Garanzia זה רק שנתיים עם קילומטראז 'בלתי מוגבל (המינימום הנדרש על פי חוק), ואילו עבור i צריכה (16,7 ק"מ לליטר) נע בין 10 ל -15 ק"מ לליטר בהתאם לסגנון הנהיגה. שם שמירה על ערך מבטיח להיות טוב (רכבי שטח וג'יפים תמיד פופולריים מאוד), גם אם הנעה קידמית ומעל הכל מנוע a בנצינה הם יכולים להפחיד כמה לקוחות פוטנציאליים.
אבטחה
בלמים חותכות, לגלגל התנהגות לא מאוד מורגשת ומעודדת בכביש, גם אם, כפי שאמרנו, לא מאוד תמרון: אלה המאפיינים העיקריים ג'יפ עריקשיכולה להפיק תועלת גם מראות חזיתית טובה הודות למכסה המפואר (שמידותיו נתפסות בקלות ממושב הנהג). בנהיגה חיה היגוי תחתון (הנטייה להרחיב את המסלול) ברורה: שליטה אלקטרונית עוזרת לפתור את המצב.
טוב ציוד בטיחות: כרית אוויר חזית, צד ווילון, התקפה Isofix, ייצוב ובקרת משיכה, כמו גם מספר דברים טובים שימושיים, כגון אזהרת התנגשות קדימה פלוס (מה שמזהיר אותך אם אתה מתקרב יותר מדי לרכב מלפנים),בקרת ירידה בגבעה (מערכת בקרת מהירות בירידה),היל לסייע Assist (עזרה כאשר מתחילים מגבעה), אזהרת יציאה מנתיב לנתיב פלוס (מה שמזהיר אותך כשהמכונית לא נשארת בנתיב שלה), מגביל מהירות ומעקב אחר לחץ אוויר בצמיגים.
Спецификация
טכניקה
| מנוע | טורבו בנזין |
| קיזוז / מיקום | 1.368 סמ"ק / 4 צילינדרים בתור |
| הספק מרבי / סל"ד | 103 כ"ס (140 כ"ס) ב -5.000 משקלים |
| מומנט / סיבובים מרביים | 230 ננומטר עד 1.750 כניסות |
| הצהרה | 6 |
| תיבת הילוכים / משיכה | 6 הילוכים ידנית / קדמית |
כוח
| Ствол | 525 / 1.440 ליטר |
| טנק | ליטר 48 |
ביצועים וצריכה
| מהירות מירבית | 188 קמ"ש |
| Acc. 0-100 קמ"ש | 10,6 שניות |
| Urb. / הרחבה / מלא צְרִיכָה | 13,7 / 18,9 / 16,7 קמ"ש |
| חופש | 801,6 קילומטר |
| פליטת CO2 | 140 גרם לק"מ |
עלויות שימוש
аксессуары
| רדיו עם בלוטות ' | סדרתי |
| גלגלי סגסוגת 17 אינץ ' | סדרתי |
| פנסי קסנון | 900 евро |
| פנסי ערפל | סדרתי |
| פנים עור | 1.100 евро |
| נווט לוויין | 1.000 евро |
| חשמל. מראות מתקפלות | 400 евро |
| חיישני חניה | סדרתי |
| גג זכוכית | 1.500 евро |
| צבע מתכתי | 450 евро |
