למה מחוברים חוטי המצת?

חוטי מצת הם מרכיב חשוב במערכת ההצתה. חוטי מצת במנועי רכב עם מפיץ או חבילת סלילים מרוחקת מעבירים את הניצוץ מהסליל למצת.

כמהנדס מכונות מנוסה, אעזור לך להבין לאן מתחבר חוט המצת. הידיעה לאן מתחברים חוטי המצת תעזור לך להימנע מחיבורים שגויים שעלולים לסכן את מערכת ההצתה של המכונית שלך.

בדרך כלל, חוטי מתח גבוה או מצת הם החוטים המחברים את המפיץ, סליל ההצתה או המגנטו לכל מצת במנוע בעירה פנימית.

אני אספר לך יותר למטה.

כיצד לחבר את חוטי המצת לרכיבים הנכונים בסדר הנכון

כדי לעזור לך להבין את הרעיון הזה, בסעיפים הבאים אראה לך כיצד לחבר את חוטי המצת בסדר הנכון.

קבל את המדריך למשתמש עבור הרכב הספציפי שלך

ברשותך מדריך לתיקון רכב יקל עליך בהרבה על תהליך התיקון, וניתן למצוא כמה מדריכי תיקון גם באינטרנט. ניתן למצוא אותו ולהשתמש בו גם באינטרנט.

במדריך למשתמש יש את סדר ההצתה ואת דיאגרמת המצת. חיבור החוטים ייקח פחות מ-2 דקות עם המוליך הנכון. אם אין לך מדריך הוראות, המשך כדלקמן:

שלב 1. בדוק את הסיבוב של רוטור המפיץ

ראשית, הסר את מכסה המפיץ.

זהו החלק העגול הגדול שמחבר את כל ארבעת חוטי המצת. מכסה המפלג ממוקם בחלק הקדמי או העליון של המנוע. שני תפסים מחזיקים אותו היטב במקומו. השתמש במברג כדי להסיר את התפסים.

במקום זה, צור שני קווים עם סמן. צור קו אחד על המכסה ואחר על גוף המפיץ. ואז אתה מחזיר את הכיסוי למקומו. רוטור המפיץ ממוקם בדרך כלל מתחת למכסה המפיץ.

רוטור המפיץ הוא רכיב קטן המסתובב עם גל הארכובה של המכונית. הפעל אותו וראה באיזה כיוון מסתובב רוטור המפיץ. הרוטור יכול להסתובב עם כיוון השעון או נגד כיוון השעון, אך לא לשני הכיוונים.

שלב 2: מצא את טרמינל ירי 1

מכסה מפיץ מצת מספר 1 מסומן בדרך כלל. אם לא, עיין במדריך למשתמש כדי לקבוע אם יש הבדל בין מסוף הצתה אחד לאחר.

למרבה המזל, רוב היצרנים מסמנים את הטרמינל מספר אחד. ראשית תראה את המספר 1 או משהו אחר כתוב עליו. זהו החוט המחבר את מסוף ההצתה הכושל לסדר ההצתה הראשון של המצת.

שלב 3: חבר את הגליל הראשון כדי להתחיל את טרמינל מספר XNUMX.

חבר את מסוף ההצתה מספר אחת לצילינדר הראשון של המנוע. עם זאת, זהו הצילינדר הראשון בסדר ההצתה של המצתים. זה יכול להיות הגליל הראשון או השני בבלוק. ברוב המקרים, יהיה סימון, אך אם לא, עיין במדריך למשתמש.

צריך לזכור שרק במכוניות עם מנוע בנזין יש מצתים. דלק ברכבי דיזל מתלקח בלחץ. לרכב יש בדרך כלל ארבעה מצתים. כל אחד מהם מיועד לצילינדר אחד, ויש רכבים שמשתמשים בשני מצתים לכל צילינדר. זה נפוץ ברכבי אלפא רומיאו ואופל. (1)

אם לרכב שלך יש אותם, יהיו לך פי שניים יותר כבלים. חבר את החוטים באמצעות אותו מדריך, אך הוסף כבל נוסף למצת המתאים. המשמעות היא שמסוף XNUMX ישלח שני כבלים לצילינדר XNUMX. התזמון והסיבוב נשארים זהים כמו עם מצת בודד.

שלב 4: חבר את כל חוטי המצת

השלב האחרון הזה קשה. עליך להכיר מספרי זיהוי של חוטי מצת כדי להקל על הדברים. אתה בטח יודע שמסוף ההצתה הראשון שונה ומחובר לצילינדר הראשון. רצף הירי הוא בדרך כלל 1, 3, 4 ו-2.

זה משתנה ממכונית לרכב, במיוחד אם לרכב שלך יש יותר מארבעה צילינדרים. עם זאת, הנקודות והשלבים תמיד זהים. חבר את החוטים למפיץ לפי סדר ההצתה. סובב את רוטור המפיץ פעם אחת מכיוון שהמצת הראשון כבר מחובר. (2)

חבר את המסוף לצילינדר השלישי אם הוא נופל על טרמינל 3. יש לחבר את המסוף הבא למצת מס' 2 ואת המסוף האחרון חייב להיות מחובר למצת מס' 4 ולמספר הצילינדר.

דרך קלה יותר היא להחליף את חוטי המצת אחד בכל פעם. החלף את הישן על ידי הסרתו מהמצת ומכסה המפיץ. חזור על הפעולה עבור ארבעת הצילינדרים הנותרים.

עיין בכמה מהמאמרים שלנו למטה.

• כיצד לכווץ חוטי מצת
• איך מסדרים חוטי מצת
• כמה זמן מחזיקים חוטי מצת

המלצות

(1) דלק בדיזל - https://www.eia.gov/energyexplained/diesel-fuel/

(2) משתנה מרכב לרכב - https://ieeexplore.ieee.org/

מסמך/7835926

קישור לסרטון

איך לשים מצתים בסדר הירי הנכון