איך בעלי רכב הורסים בטיפשות את משאבת הדלק, ובו בזמן את מיכל הדלק
לפני XNUMX שנה, כל בעל רכב מאושר התחיל את האביב עם עדכון מלא של מערכת הדלק, כולל בדיקת הקווים, משאבת הדלק וניקוי המיכל. מדוע הם עשו זאת ולמה היום כדאי לזכור הרגלים ישנים, יספר פורטל AvtoVzglyad.
כדור הארץ מתוכנן כך שהפרש הטמפרטורות מוביל להיווצרות עיבוי בכל חלל, ואם הוא סגור, אז עם הזמן יכול להצטבר שם אגם שלם. מיכל הדלק אינו יוצא מן הכלל. בשנה קלנדרית אחת, רק כך, לפחות חצי ליטר H2O מגיע למחסן הדלק, וגם מים נכנסים ל"טנק" עם בנזין: איפשהו המיכל דולף, ואיפשהו, בלי לחשוב פעמיים, הם פשוט דילל אותו באחד "זורם".
ברגע שמופיעים מים, תהיה חלודה. יום אחרי יום, שעה אחר שעה, "החיה האדומה" תתפוס את כל מיכל הדלק, מה שיוביל לא רק להופעת חורים, אלא גם לכשל במשאבת הדלק - הוא בהחלט לא יאהב פתיתי חלודה, סתימת לשרוט את החלק הפנימי של המכשיר האמין והמשאבי הזה.
כדי למנוע את זה, הזקנים ניקו באופן קבוע את כל המערכת מדי אביב, ושטפו את מיכל הגז בהרכב פשוט וזול מאוד. הוא יעזור היום, ואפילו במקרים מתקדמים. לניקוי מקיף של אחסון הדלק תזדקקו ל: חומצת לימון, מים חמימים, מטען מצברים, מוט מתכת, חצי ליטר ממיר חלודה וסודה. יתרה מכך, עדיף להשתמש בסודה לא פשוטה, באריזה אדומה, שמאז תקופת הצאר נמצאת מתחת לכל כיור מקלינינגרד ועד ולדיווסטוק, אבל סודה מפוחדת - היא קצת יותר יקרה ולא מתאימה לבישול, אבל היא מתמודדת. הרבה יותר טוב עם מזהמים שונים.
קודם כל, אנחנו מרוקנים את הבנזין הנותר, אם אפשר אפילו לקרוא לזה תרחיץ חום סמיך, אנחנו שוטפים את המיכל במים רגילים ושופכים לתוכו קוקטייל סודה ומים חמים לגלגלי העיניים כך שהנוזל יעמוד חלק עליון. סודה צריך להיות מדולל בפרופורציה של חבילה אחת לכל דלי מים. לאחר מכן, אנו מורידים את המוט שלנו לתוך הצוואר כך שהוא לא יגע בתחתית ובקצוות - שטיח גומי יעזור להתמודד עם המשימה. לאחר מכן, אנו מחברים את המטען עבור הסוללה: "מינוס" למיכל, ו"פלוס" למוט המתכת.
בצורה זו, הם יצטרכו לעמוד לפחות 6 שעות, ולאחר מכן, לאחר כיבוי החשמל, אתה צריך לנקז את הלכלוך, לשטוף את המיכל במים זורמים: אם יש עקבות של חלודה, הפעולה צריכה להיות חוזר על עצמו. ברגע שה"אדום" נעלם, אתה צריך למלא מחדש את מיכל הדלק במים חמים ולהוסיף חומצת לימון. חצי שעה תספיק כדי ששאריות "עקבות הניצול" ייעלמו סופית, והקישוט הפנימי ינצנץ מניקיון.
השלב האחרון מסתיים. אנו סותמים את החורים, ממלאים את ממיר החלודה, סוגרים את המכסה ומנערים בזהירות את המיכל מצד לצד, ומעבדים את כל השקעים והחללים מבפנים. לאחר מיכל הגז יש לייבש בזהירות ובאיטיות ולהתקין במקומו הראוי. כעת זה יחזיק מעמד עוד כמה שנים, ואם תבצעו את הליך הניקוי באופן קבוע, אז זמן רב פי שניים. הפעולה לוקחת הרבה זמן, אבל היא הכרחית לכל מכונית. יש רק חלופה אחת: חנות, קופה, הודעת SMS מבנק. כל כך פרספקטיבה.
