כיצד להתמודד עם פקקים על אופנוע

בגלל גודלו, האופנוע תמיד זכה להערכה על מנת להסתובב בעיר מהר יותר. היא נשארת דרך התחבורה היעילה ביותר למניעת פקקים... זה יכול לצמצם משמעותית את הזמן המושקע בפקקים. עם זאת, למרות החיסכון בזמן שהיא מציעה, נהיגה בפקקים כרוכה בסיכונים רבים, כולל תאונות דרכים.

זו הסיבה שאופנוענים חייבים להקפיד על סגנון נהיגה מתאים כדי להבטיח את בטיחותם ובטיחותם של משתמשי דרך אחרים. החוק אף מספק כללים מגבילים מאוד למטרה זו, והפרת כללים אלה כפופה למחבר בעונשים חמורים כגון קנסות או שלילת נקודות רישיון. 

שילוב של חיסכון בזמן ובטיחות אפשרי, אך יש לכך תנאים. אז מה ההנחיות לרכיבה על אופנוע בפקקים? מצא במאמר שלנו את הטיפים הרלוונטיים שעליהם להקפיד על מנת לנסוע באופן חוקי ובטוח בפקקים.

טיפים מעשיים לניהול פקקים על אופנוע

הנה כמה טיפים פרקטיים שיאפשרו לכם מצד אחד לטפל במנוע של הרכב הדו-גלגלי שלכם, ומצד שני לנהוג רגוע ברכב בפקקים. 

על הרוכב לצפות לפקקי תנועה. ברגע שהוא רואה פקק, עליו להאט ולהדליק את נורות האזהרה מפני סכנה. לאחר מכן הניח את עצמך על משטח מנוחה. 

למעשה, סגנון הנהיגה שלך משפיע באופן משמעותי על מצב הציוד המכני שלך. לכן, מומלץ לפתח הרגלים טובים כדי לא להשפיע על איכות האופנוע שלך.

רכיבה בפקק עלולה להתחמם יתר על המידה על האופנוע ולפגוע באטם ראש הגליל. גישה זו יכולה להשפיע גם על אחיזה. לאחר מכן עצור כדי להימנע מפגיעה במכונית. 

עם זאת, תוכל להמשיך לנהוג בזהירות ולעקוב אחר המכוניות צעד אחר צעד, תוך כיבוד כללי התעבורה, או שתוכל לנוע כשהמעליות בתור, בהתאם לכמה כללי נהיגה.

תזכורת לכללי עקיפה 

ראשית, כדאי לזכור כמה מהכללים הקבועים בקוד הדרך. ראשית, עליך לדעת זאת החוק אינו קובע כללים ספציפיים בנוגע לנהיגה בפקקים... עם זאת, כמה הוראות יכולות להסתגל היטב למצב זה. זה המצב בכללי עקיפה. בעיקרון, זה צריך להיעשות בצד שמאל. 

הפרה של חוק זה תגרור קנס של 135 יורו אם הרוכב יתפס על ידי המשטרה. לכלל זה אין יוצאים מן הכלל. המעבר חייב להיות מלווה גם באור מהבהב. להצביע על כוונתך. על הנהג לוודא שהוא גלוי לעין ואינו מפריע לתנועה של משתמשי דרך אחרים.

לפני עקיפה על הרוכב להיות מסוגל להישען לאחור מבלי להאט את התנועה. בדוק גם אם אין שלט ללא עקיפה. כל התנאים הללו חייבים להתקיים יחד. הכללים אוסרים גם נהיגה בנתיב החירום.

ממשקי מחזור

לפני כל פרט או מידע בחלק זה, יש להדגיש כי הרמת שורות הרכבים הינה פרקטיקה מקובלת. לפיכך, אין זה אסור, אך יש לעשות זאת בזהירות רבה יותר. 

מה אומר החוק?

באופן כללי, קוד הכביש אינו מכיל כללים בנוגע להתנהגות זו. הלגליזציה של מנהג זה עדיין איטית כאשר היא דורשת מסגרת קפדנית למניעת תאונות. מצב זה שכיח ביותר בכביש המהיר או כביש הטבעת. 

גם אם זה מאפשר לך ללכת מהר תנועת קו היא מסוכנת כי רוכבים אחרים עשויים להיות מופתעים מנוכחות הרוכב והאופנוע שלו. באילו שיטות יש להימנע מתאונות? 

גם אם נהיגה מסוג זה אינה נענשת, רוכב האופנוע צריך להימנע מצביטה בין קבצים באמצעות תנועת זיגזג. אם ההוראות לא מתקיימות, הנהג עלול לסכן את עורו ולסכן את כל משתמשי הדרך. 

כמה אמצעי זהירות בעת מעבר בין תורים

מחוות פשוטות ושימושיות הן כמה מחוות שאופנוענים יכולים להשתמש בהן כדי לרכוב בזהירות וללא סיכון לחסר סבלנות מדי. הנה המחוות:

• לנוע הכי רחוק שמאלה שאפשר בין שני מסלולים 
• לעולם אל תעלה על המהירות המותרת, אפילו האט עד 20 קמ"ש כדי לא להפתיע נהגים אחרים. במקרה של מהירות מותרת קנס של 135 יורו. 
• הימנע מהאצה מקרית
• על הרוכב לנקוט גם כמה אמצעי זהירות, לצפות את פעולותיהם של נהגים אחרים ולהתחשב באותות על שינוי הכיוון של האחרונים. 
• נסה לשפר את הנראות שלך עם אפוד פלורסנט או ציוד יעיל אחר. ציוד זיהוי זה הוא אמצעי יעיל נוסף למניעת תאונות.
• השתמש בקרן במשורה. אם עוד דו גלגלי עוקב אחרייך מקרוב מדי, עדיף לתת לו לעבור.
• השאירו מרחק סביר בינך לבין עוד רכב דו גלגלי שנע בין שורות המכוניות. אי עמידה במרחק זה נידונה אף היא בקנס של 135 יורו. 
• לעולם אל תשכח להשתמש באותות מפנים במקרה של שינוי כיוון או סיבוב.

מנהג זה אמור לשמש רק בתנאי תנועה עמוסים, כאשר כלי רכב נעצרים או כאשר התנועה איטית מאוד. הסרת התור ללא סיבה נידונה גם בקנס של 35 אירו..

יש לזכור כי המנהג בנסיעה מחדש במעלה הקו יכול לעצור על ידי המשטרה כעקיפה מימין ולכן נענש בקנס מדרגה 35 של € XNUMX.

בקיצור, ניהול פקקים עם האופניים הדו גלגלי שלך אפשרי, אך דורש הקפדה על כמה הוראות נהיגה חשובות.