איך מתמודדים עם סוללה מתה
תוכן
לגלות שהמכונית שלך לא תתניע בגלל מצבר מת הוא דרך בטוחה להרוס למישהו את היום. במקרים רבים, הסיבה לאובדן הסוללה תהיה ברורה, למשל אם תשאיר את הפנסים או הרדיו דולקים בן לילה, בעוד שבמקרים אחרים, המצב לא יהיה כל כך ברור. כך או כך, הדאגה העיקרית שלך היא להטעין את הסוללה שוב כדי שתוכל להמשיך את היום שלך. המשימה הבאה שלך היא לקבוע אם בעיה זו מתרחשת שוב, אז ייתכן שתזדקק לתחזוקה נאותה של הסוללה או להחלפת סוללה מלאה.
כשמסובבים את מפתח ההתנעה ושום דבר לא קורה, זה סימן בטוח שסוללה מתה אשמה. עם זאת, אם המכונית שלך מנסה להתניע אך לא מצליחה להתניע, זה יכול להיות סימן למגוון של בעיות, אם כי לעתים קרובות מצבר גרוע הוא הגורם. עם זאת, עד שתמצא ראיות להיפך, התייחס למצב זה כמו למצב הראשון כי יש לו את הפתרון הפשוט ביותר. לעתים קרובות, גם אם משהו כמו אלטרנטור פגום הוא הגורם לבעיה, שיטות הסוללה המתה הבאות יחזירו אותך לדרך כדי לתקן את הבעיה המיידית.
שיטה 1 מתוך 4: נקה את מסופי הסוללה
אם יש משקעים אבקתיים לבנים, כחולים או ירוקים סביב המסופים שלך, זה יכול להפריע לחיבור טוב בין הסוללה לכבלי הסוללה. ניקוים יכול לשחזר את החיבור הזה מספיק כדי להתניע את המכונית שוב, אך מכיוון שההצטברות היא תוצר של חומצה, עליך לבדוק את המצבר בהקדם האפשרי כדי לגלות את סיבת הבעיה.
חומרים נדרשים
- סודה לשתייה
- כפפות (פלסטיק או לטקס)
- סְמַרטוּט
- מפתח ברגים
- מברשת שיניים או מברשת פלסטיק קשיחה אחרת.
- מים
שלב 1: נתק את הכבלים. נתק את הכבל השלילי ממסוף הסוללה (מסומן בשחור או בסימן מינוס) באמצעות מפתח אלן, ולאחר מכן את הכבל החיובי מהמסוף שלו (מסומן באדום או בסימן פלוס), וודא שהקצוות של השניים כבלים לא נתקלים במגע.
- עֵצָה: מומלץ ללבוש כפפות פלסטיק בכל פעם שאתם נוגעים בחלודה במצבר רכב מכיוון שהחומר החומצי יגרה את העור שלכם.
שלב 2: מפזרים סודה לשתייה. מפזרים את המסופים בנדיבות בסודה לשתייה כדי לנטרל את החומצה.
שלב 3: נגב את הפלאק. הרטיבו מטלית במים ונגבו שאריות אבקה ועודפי סודה לשתייה מהטרמינלים. אם המשקעים עבים מכדי להסירם עם מטלית, נסה להבריש אותם תחילה עם מברשת שיניים ישנה או מברשת פלסטיק אחרת.
- אזהרה! אל תשתמש במברשת תיל או בכל דבר עם זיפי מתכת כדי לנסות ולהסיר משקעים ממסופי הסוללה מכיוון שהדבר עלול לגרום להתחשמלות.
שלב 4: החלף כבלי סוללה. חבר את כבלי הסוללה לחיבורים המתאימים, החל מהחיוב וכלה בשלילי. נסה להתניע את המכונית שוב. אם זה לא עובד, עברו לשיטה אחרת.
שיטה 2 מתוך 4: הפעל את המכונית שלך
אם יש לך גישה לרכב רץ אחר, הפעלה מחדש של מצבר מת הוא כנראה האפשרות הטובה ביותר לחזור לכביש במהירות. ברגע שזה נעשה, ייתכן שלא יהיו לך בעיות נוספות, אבל - אם אתה צריך להטעין באופן קבוע - ייתכן שיהיה צורך להחליף או לטפל בסוללה שלך.
חומרים נדרשים
- רכב תורם עם מצבר עובד
- חיבור כבלים
שלב 1: הנח את שתי המכונות אחת ליד השנייה. החנה את הרכב התורם קרוב מספיק לרכב שלך כך שכבלי הזינוק יעברו בין שתי הסוללות, ואז פתח את מכסה המנוע של שני הרכבים.
שלב 2: חבר את המכונה המתה. חבר את אחד הקצוות החיוביים של הכבל המחבר (מסומן באדום ו/או סימן פלוס) למסוף החיובי של המצבר הפרוק, ולאחר מכן חבר את הקצה השלילי הקרוב ביותר של הכבל (מסומן בשחור ו/או בסימן מינוס) . ) למסוף השלילי של המצבר הפרוק.
שלב 3: חבר את מכונית התורם. חבר את הקצה החיובי השני של כבל המגשר למצבר של הרכב התורם, ולאחר מכן חבר את הקצה השלילי הנותר של הכבל למסוף השלילי של הרכב התורם.
שלב 4: הפעל את מכונית התורם. הפעל את המנוע של הרכב התורם והנח לו לפעול במשך דקה או יותר.
שלב 5: הפעל את המכונה המתה. נסה להתניע את המכונית שלך. אם הוא לא מתחיל, אתה יכול לבדוק שוב את חיבור הכבל לטרמינלים ולנסות שוב. אם הניסיון השני לא עובד, בדוק את הסוללה והחלף במידת הצורך.
שיטה 3 מתוך 4: השתמש במטען
כאשר אתה מגלה שהסוללה שלך מתה ואין לך גישה לרכב פועל אחר ויש לך מטען בהישג יד, אתה יכול להפיח חיים חדשים בסוללה שלך עם מטען. זה לוקח קצת יותר זמן מאשר התחלה מהירה, אבל יעיל אם יש לך זמן לחכות.
שלב 1: חבר את המטען שלך. חבר את הקצה החיובי של המטען למסוף הסוללה החיובי ולאחר מכן את הקצה השלילי למסוף השלילי.
שלב 2: חבר את המטען שלך. חבר את המטען לשקע בקיר או למקור מתח אחר והפעל אותו.
שלב 3: נתק את המטען.. כאשר המטען מציין שהסוללה שלך טעונה במלואה (לעיתים קרובות לאחר המתנה של 24 שעות), כבה את המטען, נתק את הכבלים מהחיבורים בסדר הפוך.
שלב 4: נסה להתניע את המכונית. אם הוא לא מופעל, הסוללה שלך זקוקה לבדיקה נוספת או להחלפה.
- אזהרה! בעוד שלרוב המטענים המודרניים יש תכונת כיבוי אוטומטי המפסיקה את הטעינה כשהסוללה טעונה במלואה, ייתכן שלמטענים ישנים או זולים יותר אין תכונה זו. אם המטען או ההוראות שלו לא מציינות בבירור שהוא כולל פונקציית כיבוי, יהיה עליך לבדוק מעת לעת את התקדמות הטעינה ולכבות אותה באופן ידני.
שיטה 4 מתוך 4: קבע אם יש צורך בהחלפה
חומרים נדרשים
- מולטימטר
- מד מתח
שלב 1: בדוק את הסוללה באמצעות מודד.. אם יש לך מולטימטר, אתה יכול לבדוק את הסוללה שלך עבור דליפות על ידי ביצוע הוראות המוצר שלך.
- קריאה של 50mA או פחות מקובלת, אך קריאה גבוהה יותר מצביעה על החלפת הסוללה. עם זאת, זה לא יפתור את בעיית הסוללה המתה המיידית שלך ויחייב אותך להשתמש באחת משלוש השיטות הקודמות כדי להתניע את המכונית שלך.
שלב 2: בדוק את הסוללה עם מד מתח.. מד מתח יכול גם לבדוק את מערכת טעינת הסוללה שלך, אבל זה מחייב את הרכב שלך לפעול כדי להשתמש בו.
- הם מתחברים למסופי הסוללה באותו אופן כמו מטען וקריאה של 14.0 עד 14.5 וולט היא נורמלית, עם קריאה נמוכה יותר שמציינת שאתה צריך אלטרנטור חדש.
אם אינך בטוח שתוכל לתקן את בעיית הסוללה המתה שלך בעצמך, אל תהסס לפנות לטכנאים המנוסים שלנו. לאחר טעינה על ידי קפיצה או טעינה כדי לחדש את הנהיגה, עליך לבקש מאיש מקצוע לבדוק את המצבר לאיתור בעיות חמורות יותר. הוא או היא יעריכו את מצב המצבר שלכם וינקוט פעולה מתאימה, בין אם מדובר בטיפול בסוללה הקיימת או בהחלפת המצבר שלכם בחדשה.
