כיצד להתמודד עם חלודה על מתלי רכב
בהתאם למצב המסגרת, הסרנים והמתלים, אתה יכול להשקיע 8-10 שעות ביום בהסרת חלודה, צבע ישן או פריימר. התהליך יואץ על ידי מטחנה. לאזורים צרים השתמשו במברשות ובנייר זכוכית. יש להסיר את כל המוקדים המאכלים.
בשנת 2020, מיצובישי זיכרה יותר מ-223 כלי רכב בארה"ב ובקנדה עקב רגישות המתלים לחלודה הפוגעת בטיפול. מקרים כאלה אינם נדירים. בעוד שהיצרנים רוצים להבין כיצד למזער קורוזיה תוך הגדלת הרווחים, לנהגים קל יותר להחליט בעצמם כיצד לטפל במתלים של מכונית לחלודה וכיצד למנוע מהבעיה להתרחש בעתיד.
סיבות לחינוך
החיסרון מתרחש כאשר סגסוגת המתכת נחשפת למים. מגע לחות עם המכונה גורם - גשם, שלג. עיבוי המצטבר לאחר כיבוי רכב שחומם בחורף הוא תנאי נוסף. כמו כן, האקלים הימי מאיץ את הקורוזיה פי 1.5-2.
מלח כבישים ותרכובות אחרות נגד הקרח להסרת קרום קפוא ושלג משחית מנופים, מסגרות משנה, אלמנטים של מערכת הבלמים. כימיקלים זולים, בעיקר על בסיס ¾ נתרן כלורי, מצטברים בתחתית המכונית, מתערבבים עם שלג ובוץ, יוצרים שכבה עבה. הסר היווצרות כזו, שכן מלח מאיץ את התגובה של מים על מתכת מספר פעמים, וגורם לחלודה.
חול, המפוזר בנדיבות על ידי שירותי הדרך לאורך המסילה, "ילטש" בנוסף את חלקי המרכב והמתלים תוך כדי נסיעה. החומר פועל כחומר שוחק, שרק יאיץ את החמצון. חובבי דיג חורף שהולכים לים צריכים לנקות מתחת למכונית לעתים קרובות יותר: מלח עם קרח יידבק לתחתית, שתחליד מהר יותר.
תכולת תחמוצת הגופרית והחנקן באוויר העירוני היא הגורם הסופי בהתפתחות קורוזיה. באזורים כפריים, שיעור ההרס של סגסוגות פלדה ומתכות אחרות נמוך פי 3-5. בעיר הכל מחליד מהר יותר.
גורמים להיווצרות חלודה
איך להיפטר
תחנת שירות או שטיפת מכוניות תעזור, שם הם ישטפו היטב את התחתית. העיקר הוא להסיר את הלכלוך כדי להעריך את התפשטות החלודה.
יתר על כן, יש צורך בייבוש מלא של כל רכיבי ההשעיה.
השלב השלישי תלוי באיכות תחנת השירות: זה יכול להיות עיבוד שוחק של החלק כדי להסיר כיסי חלודה, אבל לפעמים בעלי המלאכה מחליטים מיד למלא את התחתית בחומר נגד קורוזיה. כאשר הראשון נעשה, זה טוב, אבל אם אף אחד לא רצה לבצע את הליכי התזת חול עבור ההשעיה, עדיף לחפש מקום תיקון אחר או לקחת את העיבוד בעצמך.
ניקוי מתלים חלוד עשה זאת בעצמך
ההכנה תיקח הרבה זמן. אנחנו צריכים מעלית, מעבר או חור צפייה במוסך. כלים נדרשים:
- מיני כיור, שמפו ללא כימיקלים אגרסיביים ומברשות. אם אפשר, טפלו בתחתית בשטיפת מכוניות: להציף את עצמכם בבוץ עתיק יומין זה לא נעים.
- מכונת גריסה עם מברשת כוסות נוקשה להסרת נגעים חלודים. נייר זכוכית או מברשת מתכת קטנה נחוצים לעיבוד מקומות שקשה להגיע אליהם ואזורים קטנים.
- נייר מסקינג, סרט בידוד.
- ממיר חלודה שמסיר כיסי קורוזיה והופך אותו לשכבת פריימר.
- חומר נגד קורוזיה המגן על מבני המתכת של המכונית מפני חומרי חמצון.
התחתית נשטפת היטב: רק לאחר ניקוי כל מרכיבי המתלים יתברר עד כמה הבעיה נפוצה. לאחר השמפו שוטפים את התחתית במים נקיים: עדיף פחות כימיה.
ניקוי מתלים חלוד עשה זאת בעצמך
לאחר מכן נותנים למבנים להתייבש. העיבוד צריך להיעשות כאשר לא נותרה לחות על החלקים.
לאחר הסרה מכנית של כתמי חלודה, ממיר מוחל במקומות מחומצנים. החומר מגיב באזורים אלו והופך לפריימר עמיד בפני קורוזיה שאין צורך להסירו. עדיף ליישם 2-3 פעמים כדי שהמבנה לא יחליד מבפנים. יש להסיר עודפי חומצה מהמתמר עם מים. יש הרבה מקומות שקשה להגיע אליהם בהשעיה: יש צורך לעבד את מה שניתן להגיע אליו. יש להגן על הידיים עם כפפות.
חשוב לכסות את כל מערכת הפליטה, כיסויי דיפרנציאל ותיק העברה בנייר מיסוך. אסור שחומרים יבואו במגע עם חלקים אלה במהלך העיבוד.
מרכיבי השלדה מצופים בחומר נגד קורוזיה. היישום נעשה ב-2 שכבות. לאחר אחד, יש לייבש את ההשעיה. האמייל צריך לשכב בציפוי עבה וקשה. זמן המתנה - מ-30 דקות. עדיף לא לטפל בשכבת אנטי קורוזיה בכימיה אגרסיבית של חומרי ניקוי תחת סילון חזק: יש סיכוי לשטוף את הציפוי. יצרנים של צביעה כזו טוענים שניתן ליישם מוצרים כאלה על חלקים חלודים מבלי להפשיט תחילה. בפועל, זה הופך לכיסים הבולטים מבעד לשכבת ההגנה לאחר חצי שנה בלבד: החלקים ממשיכים להידרדר מבפנים.
מניעת המראה
ודא שהמכונית שלך נמצאת במוסך. אם לא, החנה את הרכב במיקום מוגבה בצל כשיורד שלג או גשם. מכוניות שנמצאות בתוך הבית הופכות לגרוטאות מתכת ארוכות יותר מאלה שחונות ברחוב. עדיף לשמור על המוסך יבש. אם הלחות גבוהה, מסיר לחות יכול לעזור.
יש צורך לנקות את המרכב והתחתית ממלח ולכלוך. אין צורך לעשות שמפו כל פעם, אבל מדי פעם הסרה בזרם עדין לא תזיק.
