איך לגלות במהירות שהמכונית שרדה שיפוץ מנוע

מוכרי מכוניות משומשות מסתירים לעתים קרובות את העובדה שהמכונית שאהבו עברה שיפוץ על ידי יחידת הכוח. זה מובן, כי עבודה כזו לא תמיד נעשית בצורה מקצועית. אז, בעתיד, אתה יכול לצפות לבעיות עם המנוע. כיצד לקבוע במהירות ובקלות שהרכב עבר "ניתוח לב" רציני, אומר פורטל AvtoVzglyad.

כמו תמיד, נתחיל בדברים פשוטים. השלב הראשון הוא לפתוח את מכסה המנוע ולבדוק את תא המנוע. אם המנוע נקי מאוד, אז זה אמור להתריע, כי לאורך שנות הפעולה, תא המנוע מכוסה בשכבה עבה של לכלוך.

יחד עם זאת, רוב היצרנים לא ממליצים לשטוף את יחידת הכוח, שכן ניתן לשפוך חשמל ואלקטרוניקה במים. אבל אם המנוע הוסר מהמכונית לתיקון, אז הוא נוקה מלכלוך ומשקעים כדי שלא ייכנסו פנימה במהלך הפירוק.

בנוסף, הלכלוך שנמחק מתושבות המנוע יכול גם לדעת שהמנוע היה מפורק. ובכן, אם כל תא המנוע של מכונית משומשת נוצץ ונקי, ככל הנראה מדובר בניסיון של המוכר להסתיר פגמים רבים. נניח שמן דולף דרך האטמים.

שימו לב כיצד מניחים את איטום ראש הצילינדר. איכות המפעל נראית מיד. התפר נראה מסודר מאוד, כי המכונה מורחת את חומר האיטום על המסוע. ובתהליך של "הון" כל זה נעשה על ידי המאסטר, מה שאומר שהתפר יהיה לא מסודר. ואם גם צבע האיטום שונה, זה מצביע בבירור על תיקון המנוע. בדוק גם את ברגי ראש הבלוק. אם הם חדשים או שאתה יכול לראות שהם התפרקו, זה סימן ברור שהם "טיפסו" לתוך המנוע.

לבסוף, ניתן להבריג את המצתים ולהשתמש במצלמה מיוחדת כדי לבדוק את מצב דפנות הצילינדר. אם, נניח, במכונית בת עשר יש אותם נקיים לחלוטין ואין אף רע, אז זה עשוי גם להעיד על כך שהמנוע היה "מחורר". ואם תגלו שהקילומטראז' של המכונית מעוות, ברחו מרכישה כזו. כל אלה הם סימנים ברורים של מנוע "הרוג", אותו ניסו לשחזר.