באיזו תדירות מחליפים מצתים?
תוכן
מצת הוא חלק המצית את תערובת האוויר והדלק בצילינדרים של המנוע. זה יוצר פריקת ניצוץ חשמלי, שמתחיל את תהליך הבעירה של הדלק. ישנם גדלים רבים של נרות התואמים את עיצוב הרכב. הם נבדלים באורך ובקוטר החוט, כמות התקשות, גודל פער הניצוץ, החומר ומספר האלקטרודות. שני סוגים של מצתים משמשים במנועים מודרניים: קונבנציונלי (נחושת או ניקל) ומתקדם (פלטינה או אירידיום).
מה תפקידם של מצתים?
פעולתו הרגילה של המנוע תלויה במצתים. הם נועדו לספק:
- התנעת מנוע ללא בעיות;
- פעולה יציבה של היחידה;
- ביצועי מנוע גבוהים;
- צריכת דלק אופטימלית.
יתר על כן, כל הנרות, ללא קשר למספר המיועד על ידי עיצוב המנוע, חייבים להיות זהים, ואפילו טובים יותר - מסט אחד. וכמובן, הכל חייב להיות בר שירות.
באיזו תדירות כדאי להחליף מצתים?
אתה צריך לשנות, תוך התמקדות בכמה קריטריונים:
- חיי השירות שנקבעו על ידי היצרן עבור דגם רכב ספציפי;
- סימנים חיצוניים של בלאי או כשל (הופעה של משקעי אפר או שמן, משקעי פיח, משקעי לכה או סיגים, שינוי צבע או התכה של האלקטרודה);
- סימנים עקיפים של תקלות במנוע (התנעה לקויה, משיכה מופחתת, צריכת דלק מוגברת, הפסקת חשמל בלחיצה חדה על דוושת הגז)
- פעולת מנוע (עליות מהירות ורטט).
- שימוש קבוע בדלק באיכות נמוכה.
תדירות החלפת המצתים תלויה גם בדגם הרכב והיא נקבעת בהמלצות הטכניות לתפעול כלי רכב על ידי היצרן. בממוצע, מומחים טכניים ממליצים להתקין חומרים מתכלים חדשים כל 30 אלף ק"מ, עבור נרות פלטינה ואירידיום - כל 90-120 אלף ק"מ.
באיזו תדירות להחליף מצתים?
כדי לא לטעות ולקבוע במדויק את תדירות החלפת המצת לאחר התקנת חלק חדש בצילינדר המנוע בעת מעבר לגז, חשוב להיות מונחה לפי הקילומטראז' שצוין על ידי היצרן. לעתים קרובות נתון זה אינו עולה על 30 אלף ק"מ. ניתן להבחין בשחיקה של המצת על ידי האזנה לפעולת המנוע, וכן על ידי מעקב אחר צריכת הדלק, אם הניצוץ חלש, זה לא יספיק להצית את הגז, חלקו פשוט יעוף החוצה לתוך צינור הפליטה .
דגימות יקרות יחזיקו מעמד הרבה יותר זמן, למשל, נרות כרום ניקל עם מוט נחושת, הקילומטראז' המרבי הוא 35000 ק"מ. כמו כן, נרות פלטינה יאפשרו לך לנסוע 60000 ק"מ מבלי להחליף את המצת.
חשוב להבין בבירור שדגמי נרות מודרניים עם חיי שירות טובים אינם מתאימים לכל HBO, אלא רק למערכות החל מהדור הרביעי. דגימות ממותגות הן יקרות, אך יהיה צורך להחליף את החלק בתדירות נמוכה יותר, מה שישפיע לטובה על התקציב, כמו גם על ביצועי המכונית.
מה קורה אם לא מחליפים את המצתים בזמן?
אנשים רבים מעדיפים לחסוך בעלויות ההחלפה על ידי המשך נסיעה עם מוצרים שכבר מיצו את עצמם. ההשפעה של מצתים פגומים על פעולת המכונה:
- עלייה בצריכת הדלק. על ידי הפחתת הלחץ בתא הבעירה. כוחו של המנוע מופחת באופן משמעותי, ובגלל זה המכונית תופסת מהירות לאט יותר. כדי לנוע במהירות גבוהה, אתה צריך ללחוץ על דוושת הגז לעתים קרובות יותר.
- פעולה לא יציבה של המנוע. בשימוש ממושך נוצרים משקעי פחמן על יסודות ההצתה. ככל שהוא גדול יותר, כך קשה יותר ליצור ניצוץ. המתנע במצב סרק.
- קושי בהתנעת המנוע. המרחק בין האלקטרודות גדל, מה שמוביל לדילוגים, ולאחר מכן היעדר מוחלט של ניצוץ.השפעת המצתים על פעולת המנוע
- הדינמיקה של המנוע אבדה. עקב פיצוץ המטען בצילינדר, הסיכון לאובדן מוחלט של כוח הרכב גבוה. קשה יותר לצבור תאוצה למנוע.
- כשל בממיר הקטליטי של המכונה. תערובת האוויר והדלק שלא נשרפה נשרפת במערכת הפליטה. הטמפרטורה בממיר עולה, זה מוביל לשחיקה בתאים ומשבית את החלק היקר.
- הרכב קשה להתניע. הבעיה מתרחשת לעתים קרובות יותר בחורף. כאשר מנסים להתניע את המנוע, טיפת הבנזין הנותרת מציפה את הנר, מה שלא מאפשר להתניע את הרכב למשך זמן מה.
- הרס טבעות בוכנה. הטמפרטורה הגבוהה של מצת פגום מובילה להצתה מוקדמת. תערובת האוויר והדלק, עקב האלקטרודה החמה, מתפוצצת לפני שהבוכנה מגיעה לנקודה הנדרשת בצילינדר. זה מוביל להרס של "טריז השמן" המגן על קירות הגליל. העומס על טבעות הבוכנה, המחיצות ביניהן ועל דפנות הצילינדר גדל. מערכת הבוכנה מתחילה להתקלקל, מה שעשוי לדרוש שיפוץ של מנוע הבעירה הפנימית.
נרות הם אחד המרכיבים החשובים ביותר של המנוע. בחירה נכונה (בהתאם לפרמטרים של המכונית) ותפעול יאפשרו לכם להשתמש בהם בצורה יעילה ככל האפשר. והחלפה בזמן תבטיח פעולה אחידה ואמינה של המנוע.
