כיצד לאבחן מצבר ריק לרכב

זה בטוח לומר שכל בעל רכב שקורא את זה כנראה חווה את העובדה שכאשר יצאת מהבית שלך או הלכת למכונית היושבת שלך, רק כדי לגלות שהסוללה במכונית שלך מתה. התרחיש הזה...

זה בטוח לומר שכל בעל רכב שקורא את זה כנראה חווה את העובדה שכאשר יצאת מהבית שלך או הלכת למכונית היושבת שלך, רק כדי לגלות שהסוללה במכונית שלך מתה. תרחיש זה נפוץ מאוד, אבל המקרה הזה הוא למעשה שונה כי אותו דבר קרה יום קודם לכן. ייתכן שזמנתם AAA או מכונאי מוסמך לבדוק את מערכת הטעינה ולגלות שהסוללה והאלטרנטור תקינים. ובכן, יש משהו חשמלי ברכב שלך שמרוקן את המצבר וזה מה שאנו מכנים פריקת מצבר טפילית.

אז איך נדע אם יש לך משיכה טפילית או שזו באמת רק סוללה פגומה שאובחנה שגויה? אם זו מתיחה מזויפת, אז איך נבין מה מרוקן לך את הסוללה?

חלק 1 מתוך 3: בדיקת סוללה

חומרים נדרשים

• DMM עם נתיך 20 אמפר מוגדר ל-200 mA.
• הגנה לעיניים
• כפפות

שלב 1: התחל עם סוללה טעונה במלואה. השבת או נתק את כל האביזרים המותקנים ברכב שלך. זה יכלול דברים כמו GPS או מטען לטלפון.

גם אם הטלפון שלך לא מחובר למטען, אם המטען עדיין מחובר לשקע 12V (מצית), הוא עדיין יכול לשאוב זרם מסוללת המכונית, ולמנוע ממנו להיטען במלואו.

אם יש לכם מערכת סטריאו ששונתה המשתמשת במגברים נוספים לרמקולים ו/או הסאב, כדאי להסיר את הנתיכים הראשיים לאלו שכן גם הם יכולים למשוך זרם גם כשהמכונית כבויה. ודא שכל האורות כבויים וכל הדלתות סגורות והמפתח כבוי ויוצא מההצתה. זה יאפשר לך להתחיל עם סוללה טעונה במלואה.

אם המכונית שלך צריכה קוד רדיו או GPS, זה הזמן למצוא אותו; זה צריך להיות במדריך למשתמש. נצטרך לנתק את הסוללה, אז עם קוד זה בהישג יד אתה אמור להיות מסוגל להשתלט על ה-GPS ו/או הרדיו שלך לאחר חיבור הסוללה מחדש.

שלב 2 חבר את מד הזרם לסוללה..

לאחר מכן תצטרך לחבר את מד הזרם הסדרתי הנכון למערכת החשמל שלך. זה נעשה על ידי ניתוק מסוף הסוללה השלילי ממסוף הסוללה השלילי ושימוש בבדיקות החיובי והשלילי במד הזרם כדי להשלים את המעגל בין מסוף הסוללה למסוף הסוללה.

• פונקציות: ניתן לבצע בדיקה זו בצד החיובי או השלילי, אולם בטוח יותר לבדוק בצד הקרקע. הסיבה לכך היא שאם אתה יוצר בטעות קצר חשמלי לאספקת החשמל (חיובי לחיוב), זה יצור ניצוץ ויכול להמיס ו/או לשרוף חוטים או רכיבים.

• פונקציות: חשוב שלא תנסה להדליק את הפנסים או להתניע את המכונית בעת חיבור מד זרם בסדרה. מד הזרם מדורג רק ל-20 אמפר והפעלת כל אביזרים שמושכים יותר מ-20 אמפר תפוצץ את הנתיך במד הזרם שלך.

שלב 3: קריאת מד ה-AMP. ישנן מספר קריאות שונות שניתן לבחור מהן במולטימטר בעת קריאת מגברים.

למטרות בדיקה, נבחר 2A או 200mA בחלק המגבר של המד. כאן אנו יכולים לראות צריכת סוללה טפילית.

קריאות למכונית טיפוסית ללא משיכה טפילית יכולות לנוע בין 10mA ל-50mA, בהתאם ליצרן ולמספר המחשבים והתכונות בהם מצוידת המכונית.

חלק 2 מתוך 3: אז יש לך ציירת סוללה טפילית

כעת, לאחר שווידאנו שהמצבר חווה פריקה טפילית, נוכל להמשיך ללמוד על הסיבות והחלקים השונים שעלולים לרוקן את המצבר של המכונית שלך.

סיבה 1: אור. מכשירים חשמליים כגון נורות כיפה עם טיימר ועמעום עלולים להישאר 'ערים' ולרוקן את הסוללה יתר על המידה למשך עד 10 דקות. אם מד הזרם מראה גבוה לאחר מספר דקות, אז אתה יכול לדעת בוודאות שהגיע הזמן להתחיל לחפש את הרכיב הגורם לטיוט טפילי. המקומות הרגילים שאתה רוצה להסתכל עליהם הם אזורים שאנחנו לא באמת יכולים לראות טוב מדי, כמו אור תא הכפפות או אור תא המטען.

• תא כפפות: לפעמים אתה יכול להסתכל לתוך הפתח של תא הכפפות ולראות אם האור מאיר דרכו, או אם אתה מרגיש אמיץ, פתח את תא הכפפות וגעת במהירות בנורה כדי לראות אם היא חמה. זה עשוי לתרום לניקוז.

• תא המטען: אם יש לך חבר בהישג יד, בקשו ממנו לטפס לתא המטען. כבה אותו, בקש מהם לבדוק את אור תא המטען ויודיע לך אם הוא עדיין דולק. אל תשכח לפתוח את תא המטען כדי לשחרר אותם!

סיבה 2: מפתחות רכב חדשים. לרכבים חדשים רבים יש מפתחות קרבה, מפתחות המעירים את מחשב המכונית שלכם כשהם במרחק של כמה מטרים ממנו. אם לרכב שלך יש מחשב שמאזין למפתח שלך, הוא פולט תדר המאפשר לך לגשת לרכב ולפתוח ולפתוח את הדלת מבלי שתצטרך להכניס את המפתח פיזית.

זה לוקח הרבה אנרגיה לאורך זמן, ואם אתה חונה ליד שביל סואן, בחניון צפוף או ליד מעלית פועלת, כל מי שיש לו מפתח קרבה שיעבור בטעות על פני המכונית שלך יעיר את מחשב האזנה של המכונית שלך . לאחר ההתעוררות, הוא בדרך כלל יחזור לישון תוך דקות ספורות, עם זאת, באזור עומס רב, הרכב שלך עלול לחוות פריקה טפילית מהסוללה במהלך היום. אם אתה חושב שזה חל עליך, לרוב כלי הרכב יש דרך להשבית את חיישן הקרבה במדריך למשתמש.

סיבה 3: אשמים נפוצים אחרים. אשמים מזויפים אחרים שצריכים להיבדק כוללים אזעקות ומערכות סטריאו. חיווט לא איכותי או באיכות ירודה עלול להוביל לדליפה, שגם תדרוש מכונאי לבדוק. גם אם רכיבים אלו הותקנו מראש בצורה בטוחה ונכונה, הרכיבים עצמם עלולים להיכשל ולרוקן את הסוללה.

כפי שאתה יכול לראות, הבעיה לא תמיד ברורה. ייתכן שיהיה עליך למצוא את תיבת הנתיכים ולהתחיל להסיר את הנתיכים אחד בכל פעם כדי לראות איזה מעגל מרוקן את הסוללה יתר על המידה. עם זאת, זה יכול להיות תהליך ארוך, ואנו ממליצים בחום להיעזר במכונאי ניידים מוסמך, כמו אחד מ-AvtoTachki.com, שיוכל לאבחן כראוי את הפריקה הטפילה של הסוללה של המכונית שלך ולתקן את האשם שגורם לה.