כמה זמן נמשך הסנכרון האוטומטי?

יחידת קידום ההצתה האוטומטית היא רכיב של כלי רכב עם מנועי דיזל. כמובן שמנועי בנזין ודיזל עובדים על עיקרון הבעירה הפנימית, אך הם שונים לחלוטין ודורשים אמצעים שונים לשליטה בזרימת הדלק במהלך הפעולה.

גז נשרף הרבה יותר מהר מדיזל. עם סולר, בעירה יכולה להתרחש זמן רב לאחר שהתזמון מגיע ל-TDC (מרכז מת עליון). כאשר זה קורה, יש פיגור שמשפיע לרעה על הביצועים. כדי למנוע פיגור, יש להזריק סולר לפני TDC. זוהי הפונקציה של יחידת קידום ההצתה האוטומטית הזו - בעיקרון, היא מבטיחה שללא קשר למהירות המנוע, הדלק יסופק בזמן כדי שהבעירה תתרחש לפני TDC. היחידה ממוקמת על משאבת הדלק והיא מונעת על ידי ההנעה הסופית של המנוע.

בכל פעם שאתה נוהג במכונית הדיזל שלך, יחידת קידום ההצתה האוטומטית צריכה לעשות את העבודה שלה. אם זה לא המקרה, המנוע לא יקבל אספקה ​​קבועה של דלק. אין נקודת הגדרה מתי כדאי להחליף את יחידת מקדמת ההצתה האוטומטית - למעשה, היא פועלת כל עוד היא פועלת. זה יכול להאריך את חיי הרכב שלך, או שהוא יכול להתחיל להידרדר, או אפילו להיכשל לחלוטין עם מעט אזהרה. סימנים לכך שיש להחליף את יחידת תזמון ההצתה האוטומטית שלך כוללים:

• מנוע איטי
• יותר עשן שחור מהאגזוז מהרגיל בהפעלת דיזל.
• עשן לבן מהאגזוז
• דפיקת מנוע

בעיות ביצועים עלולות להפוך את הנהיגה למסוכנת, אז אם אתה חושב שיחידת תזמון ההצתה האוטומטית שלך פגומה או נכשלה, פנה למכונאי מוסמך שיעזור לך להחליף את החלק הפגום.