כמה זמן מחזיקים קפיצי מתלה?
לרוב המכוניות המודרניות יש בולמי זעזועים מאחור ומכלולי קפיץ/תמוך מלפנים. גם התמוכות וגם הבולמים עובדים בצורה דומה מאוד, וההבדל הגדול ביותר בין שני ההגדרות הוא הנוכחות של קפיצי מתלים מלפנים...
לרוב המכוניות המודרניות יש בולמי זעזועים מאחור ומכלולי קפיץ/תמוך מלפנים. שני התמוכות והבולמים עובדים בצורה דומה מאוד, וההבדל הגדול ביותר בין שני ההגדרות הוא נוכחותם של קפיצי מתלים מלפנים (שימו לב שלחלק מהמכוניות יש קפיצי מתלים מאחור).
קפיצי השעיה עשויים מפלדה סלילנית ולרוב צבועים לעמידה בפני חלודה ובלאי. הם חזקים מאוד (חייבים להיות חזקים מספיק כדי לתמוך במשקל הקדמי של המכונית והמנוע בזמן נסיעה). קפיצי ההשעיה שלך עובדים כל הזמן. הם סובלים ממתח רב כשאתה נוהג, אבל הם גם צריכים לתמוך במשקל כשהמכונית חונה.
עם הזמן, קפיצי המתלים יתחילו לצנוח מעט והם עלולים לאבד מעט מה"קפיציות". עם זאת, תקלה מוחלטת היא נדירה מאוד ורוב הנהגים ימצאו שהקפיצים שלהם מחזיקים מעמד לכל החיים של המכונית. בכך הם עלולים להינזק, במיוחד במקרה של התרסקות, או אם רכיב מתלה אחר נכשל, מה שגורם לאפקט מפל הפוגע בקפיץ. הם יכולים גם להינזק מחלודה וקורוזיה אם הצבע נשחק, וחושפים את המתכת הבסיסית לפגעי מזג האוויר.
למרות שהתקלות הן נדירות מאוד והסיכויים גבוהים שלעולם לא תצטרכו להחליף קפיצי מתלים, הכרת כמה סימנים לבעיה פוטנציאלית יכולה לעזור מאוד. אם הקפיץ נכשל, המתלים שלך עלולים להינזק (המוט יועמס באופן משמעותי יותר ממה שהוא תוכנן עבורו).
- הרכב נוטה לצד אחד
- קפיץ הסליל כמובן שבור
- הקפיץ מראה חלודה או בלאי.
- איכות הנסיעה גרועה מהרגיל (עלולה גם להעיד על הלם/מתמוך רע)
אם אתה חושד שאחד מקפיצי המתלים של הרכב שלך כשל או עומד להיכשל, מכונאי מוסמך יכול לעזור בבדיקת כל המתלה ולהחליף את קפיץ המתלים הפגום במידת הצורך.
