כמה זמן מחזיק ממיר קטליטי?

הממיר הקטליטי הופך מזהמים במערכת הפליטה למזהמים פחות רעילים בשיטת הפחתת חיזור. הממיר הקטליטי ממוקם במערכת הפליטה של ​​הרכב שלך וחיוני ל...

הממיר הקטליטי הופך מזהמים במערכת הפליטה למזהמים פחות רעילים בשיטת הפחתת חיזור. הממיר הקטליטי ממוקם במערכת הפליטה של ​​הרכב שלך והוא חיוני כדי לשלוט בפליטות של הרכב שלך. זה בעצם שורף פליטות וממיר אותן לאדי מים וחמצן. הפליטות העיקריות של הרכב שלך כוללות גז חנקן, פחמן דו חמצני (CO2), אדי מים (H2O), פחמן חד חמצני (CO), פחמימנים (VOC) ותחמוצות חנקן (NO ו-NO2).

רוב המכוניות המודרניות מצוידות בממיר קטליטי תלת כיווני. השלב הראשון של ממיר קטליטי הוא זרז רדוקטיבי. בשלב זה, רודיום ופלטינה מפחיתים את פליטת תחמוצת החנקן. השלב השני הוא זרז החמצון. כאן, פחמן חד חמצני ופחמימנים שלא נשרפו מוחזרים על ידי שריפתם על זרז פלדיום ופלטינה. מערכת הבקרה היא השלב השלישי ושולטת בזרימת גזי הפליטה. מידע זה משמש לשליטה במערכת הזרקת הדלק באמצעות חיישן החמצן. החיישן ישלח מידע למנוע לגבי כמות החמצן שיש בפליטות. אם יש יותר מדי או מעט מדי חמצן, מחשב המנוע יכול להגדיל או להקטין את הכמות על ידי התאמת יחס האוויר/דלק. זה מבטיח שיש מספיק חמצן בגזי הפליטה כדי שזרז החמצון יוכל לשרוף ביעילות פחמן חד חמצני ופחמימנים.

הממיר הקטליטי פועל בטמפרטורות גבוהות במיוחד, כך שלא נדיר שהוא יכשל. לדוגמה, תקלות במערכת המנוע עלולות להתחמם יתר על המידה ולפגוע בממיר הקטליטי. בנוסף, פליטה יכולה להיכנס לממיר הקטליטי, מה שיוצר לחץ אחורי וגורם לעצירת המנוע. זה יגרום לרכב שלך להיעצר בזמן נסיעה. הממיר הקטליטי עלול להינזק גם עקב פגיעות של פסולת כביש. שימו לב לתסמינים הבאים המצביעים על כשל בממיר קטליטי:

• צריכת דלק לקויה
• הרכב אינו מתפקד כראוי, כגון עצירה בזמן נהיגה או תחושת קפיצות
• תקלה במנוע
• בדוק את נורית המנוע
• ריח של ביצים רקובות

מכיוון שהממיר הקטליטי עלול להיכשל או להיכשל לאורך זמן, ייתכן שיהיה צורך להחליף את הממיר הקטליטי.