כמה זמן מחזיק עמוד הגה?

ההגה של המכונית שלך הוא המפתח לתמרון על הכביש, חניה וכו'. עם זאת, הוא לא עושה את עבודתו לבד. למעשה, זהו רק חלק אחד מני רבים במערכת ההיגוי. עמוד ההגה הוא מרכיב חשוב...

ההגה של המכונית שלך הוא המפתח לתמרון על הכביש, חניה וכו'. עם זאת, הוא לא עושה את עבודתו לבד. למעשה, זהו רק חלק אחד מני רבים במערכת ההיגוי. עמוד ההגה הוא מרכיב חשוב, והוא הרבה יותר מסתם סט של חלקי פלסטיק המשמשים להגנה על פיר הביניים.

עמוד ההגה של המכונית שלך כולל מספר רכיבים שונים. הוא מספק מקום להרכבת ההגה, כמו גם את המפרק האוניברסלי הדרוש לסיבוב חופשי של הגלגל לכל כיוון. העמוד מחובר גם ל-layshaft (סדרה של ספלינים הדוקים מחזיקים אותם יחד). אז כאשר אתה מסובב את גלגל ההגה, עמוד ההגה מסתובב, מסובב את ציר הביניים ואז מפעיל את מנגנון ההיגוי כדי לסובב את הגלגלים.

רכיבים נוספים של עמוד ההגה כוללים מנגנון הטיה והארכה המאפשר לכוון את ההגה למצב הרצוי, ובית נעילת הצתה. ברור שזה חלק קריטי לרכב שלך. אתה משתמש בעמוד ההגה שלך בכל פעם שאתה נוהג, אבל הוא לא סובל מאותו בלאי כמו רכיבים אחרים.

למעשה, עמוד ההגה של המכונית שלך צריך להחזיק מעמד לכל החיים של המכונית. עם זאת, אם אתה נוהג לעתים קרובות מאוד, במיוחד בכבישים מפותלים, אתה נשחק יותר ממי שנוהג בעיקר בכבישים בינעירוניים או נוהג מעט מאוד.

הבעיות הנפוצות ביותר בעמודי הגה, מלבד פגיעה בבטנת הפלסטיק, היא בלאי של המפרק האוניברסלי, שעלול לגרום לו להידבק. זה יקשה על סיבוב הכידון וייתכן שלא תהיה לך טווח תנועה מלא. השבלולים המחברים את עמוד ההגה לציר הביניים גם הם נשחקים עם הזמן, ויוצרים תחושת "רפיון" של הגלגל.

בהתחשב באופי הקריטי של עמוד ההגה, חשוב להיות מודעים לכמה סימנים לכשל מתקרב. זה כולל:

• ההגה לא מסתובב כמו שצריך
• הגה נדבק באמצע סיבוב
• ההגה נראה "רופף".
• אתה שומע נקישה כשמסובבים את ההגה
• צליל חריקה או חריקה נשמע כאשר הגלגל מסובב

אם אתה נתקל באחת מהבעיות הללו, ייתכן שתצטרך להחליף את עמוד ההגה שלך. בקש ממכונאי מוסמך לבדוק את עמוד ההגה ורכיבים אחרים של הרכב שלך כדי לקבוע אילו תיקונים יש לבצע.