כמה זמן מחזיק צינור שסתום PCV?
המנוע של המכונית שלך צריך גם אוויר וגם בנזין כדי לפעול. במהלך הבעירה נוצרים גם גזים. גזים אלו מכילים עקבות של בנזין וניתן לשרוף אותם מחדש על ידי הזרקתם חזרה לפתח היניקה...
המנוע של המכונית שלך צריך גם אוויר וגם בנזין כדי לפעול. במהלך הבעירה נוצרים גם גזים. גזים אלו מכילים עקבות של בנזין וניתן לשרוף אותם מחדש על ידי הזרקתם חזרה לסעפת היניקה. זה משפר את ביצועי המנוע וגם מפחית את צריכת הדלק. שסתום PCV (Positive Crankcase Ventilation) הוא הרכיב האחראי על איסוף הגזים הללו והחזרתם למנוע.
שסתום PCV דורש זוג צינורות שונים (התצורה המדויקת משתנה לפי יצרן הרכב ודגם). צינורות משמשים בעיקר להזרקת הגזים האמורים לסעפת היניקה. השסתום עצמו פועל על ואקום, כך שהצינורות הם קווי ואקום מבחינה טכנית.
כפי שאתה יכול לדמיין, שסתום PCV וצינור שסתום PCV של הרכב שלך חשופים לטמפרטורות מנוע גבוהות ולגזים קורוזיביים. בנוסף, שסתום PCV וצינור משמשים בזמן שהמנוע פועל. ביחד, זה אומר שיש פוטנציאל בלאי משמעותי.
מבחינת תוחלת החיים, אין מגבלת זמן מוגדרת עבור צינור השסתום PCV שלך. מכיוון שהוא עשוי מגומי, צינור שסתום ה-PCV נשחק עם הזמן ויש צורך להחליף אותו, אך זמן זה יכול להשתנות מאוד בהתאם למספר גורמים שונים, כולל תדירות הנסיעה, כמה זמן המנוע פועל בכל נסיעה , כמו מנוע מטופח ורבים אחרים.
אם צינור שסתום PCV נכשל, אתה עלול להיתקל בבעיות כולל אובדן כוח וצריכת דלק מופחתת, לכן חשוב להיות מודעים לסימנים שיש לשים לב אליהם, שיכולים להצביע על כך שהצינור שלך (או שסתום ה-PCV עצמו ) פגום או לא תקין. כבר נכשל. תסמינים אלה כוללים:
- בדוק את מחוון המנוע
- קול שריקה מתא המנוע (מציין חור בצינור הוואקום)
- המנוע פועל בצורה לא אחידה בכל המהירויות
- למנוע סרק לא אחיד (גס או "קופץ")
- אין כוח או תגובה בעת דריכה על דוושת הגז
- צריכת דלק מופחתת
אם אתה מבחין באחד מהתסמינים הללו, חשוב לבדוק גם את שסתום ה-PCV וגם את צינור שסתום ה-PCV. אם אחד מהם נכשל או כבר נכשל, יש להחליף אותם.
