איך לנהוג במכונית דלק בחורף? עובדות ומיתוסים גפ"מ

נהיגה במכונית על דלק חוסכת הרבה כסף - אחרי הכל, ליטר גפ"מ הוא כמעט חצי ממחיר הבנזין. עם זאת, התקנת הגז דורשת בדיקות ותחזוקה שוטפות, במיוחד לפני עונת החורף. טמפרטורות שליליות חושפות תקלות שאינן מורגשות בימים חמים. אז מה צריך לבדוק ברכב בנזין לפני החורף ואיך לנהוג בו כדי להציל את המנוע? קרא את הפוסט שלנו!

מה תלמדו מהפוסט הזה?

• מה צריך לזכור כשנוהגים ברכב בנזין בחורף?

בקיצור

נהיגה במכונית מונעת בגז היא הרבה יותר זולה מאשר נהיגה במכונית בנזין או דיזל, אך היא דורשת מיומנות מסוימת. קודם כל, רכב בנזין צריך תמיד להתניע על בנזין. כמו כן, חשוב לשמור על רמת הדלק הנכונה במיכל - רכיבה על רזרבה תמידית עלולה להוביל לכשל במשאבת הדלק.

סוללה יעילה היא הבסיס

האלמנט הראשון שמתחיל להיכשל כשנעשה קר הוא המצבר - ולא רק במכוניות עם מערכת גז. אם אתה מתקשה להתניע את המכונית שלך באופן קבוע בבוקר, או אם הסוללה שלך היא מעל 5 שנים (שהיא לרוב מגבלת חיי הסוללה המקובלת), בדוק את מצבה. אתה יכול לעשות את זה עם מטר פשוט... אם מתח הטעינה נמוך מ-10 וולט בעת התנעת מנוע קר, יש להחליף את המצבר.

פריקה תכופה של מצבר המכונית הבנזין יכולה גם היא להיות סימן תקלות במערכת החשמלנגרם על ידי קצר חשמלי או בידוד תיל פגום. לפני שאתם שורפים את הסוללה, פנו אל החשמלאי שלכם. השתמש כדי לטעון את הסוללה במקום זאת מיישרים עם מיקרו-מעבד (למשל CTEK MXS 5.0), השולט אוטומטית על כל התהליך ומגן על המערכת החשמלית מפני קשתות או היפוך קוטביות.

התניע את המכונית על בנזין

במכוניות המצוידות במתקנת הגז מהדור XNUMX וה- XNUMX (ללא בקר וחיישן טמפרטורה בתיבת ההילוכים), הנהג מחליט מתי לעבור מבנזין לגז. בחורף, במיוחד בימי כפור, תנו למנוע קצת יותר זמן להתחמם - הפעל את המכונית על בנזין ועבור לגפ"מ רק כאשר המנוע מגיע לאותה מהירות ולטמפרטורת הפעולה הנכונה.... במכוניות עם התקנות גז מדור גבוה יותר, שינוי ההספק נשלט על ידי המחשב המובנה, מה שמאלץ את ההתחלה ואת השלבים הראשוניים של העבודה על בנזין.

אין לרוץ על בנזין ברזרבה

בעלי רכבי גפ"מ מניחים לרוב שבגלל שהם השקיעו במפעל גז כדי לחסוך בדלק, הם יכולים לצמצם את תדירות התדלוק למינימום. זו חשיבה שגויה ריצה על רזרבה אינסופית פוגעת במנועכדי שאת מה שהם מצליחים לחסוך בתחנת הדלק, הם יוציאו על המנעולן. ועם נקמה! אם מיכל הדלק מכיל לא יותר מכמה ליטר בנזין, משאבת הדלק אינה מתקררת כראוי, וזה מוביל במהירות לכישלון שלה. צְרִיכָה? די הרבה - המחירים עבור אלמנט זה מתחילים מ-500 zł.

בחורף מתעוררת בעיה נוספת. מפלס הדלק הנמוך גורם למים לשקוע על הדפנות הפנימיות של המיכל, אשר זורמים לאחר מכן לתוך הבנזין. זה גורם בעיות בהתנעת המנוע ופעולתו הלא אחידה בסרק ובמהירויות נמוכות... אם יש כמות קטנה של בנזין במיכל ולא נעשה בו שימוש קבוע (כי זה חוסך בגז!), עלול להתברר שרובו המוחלט של הדלק מורכב ממים.

החלף מסננים באופן קבוע

כדי להבטיח שהתקנת הגז במכונית שלך תפעל ללא דופי, החלף באופן קבוע מסנני אוויר ומסנני גז של שלבי נוזל וגז... הראשון משפיע על הכנת תערובת הדלק-אוויר המתאימה. כאשר הוא סתום, הוא אינו מאפשר מספיק אוויר לעבור דרכו, וכתוצאה מכך צריכת גז גבוהה יותר תוך הפחתת כוח המנוע. מסננים לפאזות נוזליות ונדיפות לטהר גז מזיהומיםהגנה על כל מרכיבי מערכת הגז מפני נזק ובלאי מוקדם.

בדוק את מפלס נוזל הקירור

למרות שבעיות במערכת הקירור מתרחשות לרוב בקיץ, על בעלי רכבים המונעים בגז לבדוק גם בחורף את מצבו. הדבר החשוב ביותר הוא בדיקת מפלס נוזל הקירור באופן קבוע... במכוניות עם מנוע גז היא משפיעה על אידוי הדלק הגזי במפחית-מאייד, שאחראי על הפיכת הדלק מנוזל לצורה נדיפה. אם מעט מדי נוזל קירור מסתובב במערכת, חומר ההפחתה לא יתחמם כראוי, מה שיכול לגרום לבעיות באספקת החשמל למנוע ולנזק לרכיבים כגון מזרקים או מצתים.

נהיגה עם גפ"מ חוסכת לך הרבה כסף. זכור, עם זאת, שאספקת גז עלולה להשפיע לרעה על ביצועי המנוע, במיוחד בחורף. באתר avtotachki.com תוכל למצוא אביזרים שיעזרו לך לטפל במכונית שלך בחורף, כגון מטענים, מסננים או נוזל קירור.

אתה עשוי להתעניין גם ב:

איך לטפל ברכב עם התקנת גז?

מהו השמן למנוע גפ"מ?

מה צריך לדעת לפני השקעה בגפ"מ?