איך לרכוב על אופנוע בערפל

לראות ולראות: כמה טיפים לגישה לאלמנטים

תשומת לב וכבוד למרחקי בטיחות, שני כללים בסיסיים...

לשים קץ לערפל זה פשוט מאוד: פשוט לחמם את האוויר! זה יאפשר לטיפות המים להתאדות, ריכוזן יקטן, והאטמוספירה תהפוך לפתע שקופה יותר! פשוט, נכון? כי ערפל הוא פשוט זה: ריכוז מוגזם של טיפות מים באטמוספרה, תופעה שמתרחשת רק כשהטמפרטורה קרירה (אבל לא רק: זה יכול לקרות גם בים כשמסה של אוויר צח עוברת על פני משטח חם יותר, אבל מאז אתה לא כאן ב-lerepairedujetskieur.com, אנחנו לא נתפתח). לכן, נבין שמקומות שבהם יש כבר מעט לחות טבעית, ולכן, מעדיפים את המראה של ערפל: אזורי חוף, קרקעית העמק, גשרים על נהרות, יערות, כמו גם מישורים מעובדים בצפיפות ...

טיפ: סע בערפל

ערפל או ערפל?

הרשים את חבריך ושפר את הידע הכללי שלך עם גן האופנוענים! האם אתה יודע מה מבדיל בין ערפל לערפל? הראשון מספק ראות של כ-1000 מטר, השני הרבה פחות, שניתן להפחית במטר. ברור שבמקרה הזה הדברים הופכים לקשים ומסוכנים ביותר עבור רוכבי אופנוע. וזה עדיין מחמיר במקרה של ערפל עם זיגוג, מה שמפחית עוד יותר את המתיחה.

השפעות הערפל

לערפל שלוש השפעות:

• הכחדה, כלומר. היעלמות חזותית של כלי רכב, חפצים ומכשולים אפשריים,
• הילה הכוללת מקורות אור,
• צעיף שמפחית את הדיוק של כלי רכב וחפצים בסביבה, שוחק אותם.

כל זה משנה את הבנת הסביבה ובפרט את המרחק מרכבים סביבך.

מהי הנראות?

השאלה הראשונה שצריך לשאול את עצמך? מהי הנראות שלי? המהירות שיש לעקוב תהיה תלויה בתשובה בהינתן שהזמן שלוקח לעצור במקרה של אירוע בלתי צפוי (זמן תגובה + מרחק בלימה) יטיל עליך מהירות מונית מופחתת. הראות הנמוכה הזו היא הסיבה לתאונות, ולערפל יש סוג קרטון משלו המבוסס על ערימה מפלצתית... גם אם בסופו של דבר הערפל מהווה רק 2% מתאונות הדרכים.

האט

כפי שכבר הסברנו, לביטומן רטוב יש מקדם הידבקות מופחת, מה שמאריך את מרחקי הבלימה. זה מיישם את עקרונות הרכות בסדר, המתנה וקריאת ביטומן, בחומרה רבה עוד יותר. לכן, נאט את המהירות שלנו. שימו לב כי קודי הכביש קובעים מהירות מרבית של 50 קמ"ש בתנאי ערפל, כולל בכבישים מהירים.

נוף זה החיים!

לכן נדרשים פינלוק ומסך נגד ערפל, וכן הקרנת פצצה אפשרית ששומרת על קיפאון המים על המסך. וכל תנחומינו לבעלי המשקפיים!

משקפיים או מסך צהוב מאפשרים הבנה טובה יותר של ניגודים על ידי הגברת הבהירות וההקלה. וכחבר של המפות, האופנוען הקטן והשביר שלך כנראה לא רוצה להיגמר בוופל קטן באמצע מכוניות בקלאווה המובנות זו בזו. ואנחנו מבינים אותך: הפעם שים בצד את האלגנטיות הטבעית שלך ואמץ בגדים עם נראות גבוהה מאוד: מעיל צהוב ניאון, כובע בנייה כתום, קסדת לד או צהוב ניאון, הכל טוב כדי שהמכוניות מאחוריך יוכלו לראות אותך בזמן. אם אתם נוהגים באזורים בהם ערפל נמשך חלק מהשנה, מומלץ לשקול התקנת פנסי ערפל, הן מלפנים והן מאחור, כמו אלו הנמכרים על ידי SW Motech. במקרה של ערפל צפוף מאוד, אם אתה נוסע במהירות מופחתת, שימוש באזהרות שלך יאפשר לכלי רכב לראות אותך מאחוריך, מכיוון שהטווח הרגיל של האורות האחוריים של האופנוע אינו ארוך במיוחד.

הגדל את מרחקי הבטיחות

אם אתה צריך לנהוג בסביבה עם ראות נמוכה זו, ייתכן שיהיה מועיל לצרף "מדריך" ולעקוב אחרי רכב אחר עם פנס הערפל שלו. לכן חשוב לשמור על מרחק בטיחות גדול מהרגיל למרות הערפל. בניגוד למה שאנשים מסוימים חושבים, נהיגה באור הזרקורים רק תסנוור אותך יותר.

אל תחרוג

מכל הסיבות הנ"ל, הראות מופחתת וכל עקיפה מסוכנת. חריגה יכולה להיות שאתה עומד פנים אל פנים עם רכב בכיוון ההפוך, מבלי לצפות את נוכחותו. אז אנחנו נשארים בתור.

כמובן, ערנות בתנאים אלה תהיה תלויה ביכולת שלך להישאר חמים ויבש, התנאים היחידים לשמור על רמת הריכוז שלך ברמה הגבוהה ביותר. לכן, ציוד מותאם בציפייה למה שמחכה לכם הוא מינימלי.

לרכיבה בערפל יש שתי מעלות: לדרוש ממך לנקוט משנה זהירות ולהיות ער. וכשהמפה מתפוגגת והשמש הקטנה רוחצת באור הרך של האופק, שקווי המתאר שלו עדיין לא מוגדרים ובו בזמן מחממת בעדינות את עצמותיך הקפואות, תחושת החזרה לחיים הזו מספקת שמחה שאין לתאר. הערפל הוא כמו שנטל פריקון: טוב כשהוא נעצר.