כיצד משפיע הגה כוח על הטיפול במכונית?

כיום, מכוניות רבות וכמעט כל המשאיות ורכבי השירות מצוידים בהגה כוח. הגה כוח (המכונה גם הגה כוח) מקל בהרבה על החניה ושאר נהיגה במהירות נמוכה ומהווה צורך מעשי עבור כלי רכב כבדים ונהגים פחות חזקים. אבל איך זה משפיע על הטיפול?

הגה כוח הוא מה שזה נשמע: מערכת הגה כוח עוזרת לנהג לסובב את הגלגלים באמצעות כוח הידראולי או חשמלי (או שניהם). המערכת יכולה פשוט לתת דחיפה שימושית, או שהיא יכולה לעשות את כל העבודה בעצמה בתגובה לתנועת ההגה; כך או כך, פנייה של מכונית עם הגה כוח דורשת פחות מאמץ מאשר אחרת.

מערכות הגה כוח לרכב משתנות מאוד בעיצובן, אך מערך הידראולי טיפוסי כולל את הדברים הבאים:

• חיישן המחובר להגה המזהה כוח או מומנט. - למעשה, המערכת "יודעת" מתי הנהג מסובב את ההגה, וההגה של המכונית עדיין לא תפס, כך שהמערכת יכולה לספק סיוע בעת הצורך.

• משאבה מונעת על ידי מנוע מכונית (בדרך כלל עם חגורה) כדי ללחוץ את נוזל הגה הכוח ללחץ אטמוספרי פי 100.

• סט שסתומים המכוונים נוזל בלחץ גבוה. דרך צינורות או צינורות מתכת לצד זה או אחר של מערכת ההיגוי, בהתאם לאופן סיבוב ההגה.

• מְנַהֵל שבאמצעותו נוזל הגה כוח בלחץ גבוה מסייע לדחוף את הגלגלים הקדמיים לכיוון זה או אחר (פרטים תלויים אם לרכב יש היגוי מתלה או גלגל גלגלים).

מערכות הגה כוח חשמליות פועלות בצורה שונה אך מניבות תוצאות דומות.

מטרות הגה כוח

באופן אידיאלי, הגה כוח יקל על ההיגוי מבלי להשפיע לרעה על הטיפול. ההיגוי עדיין יהיה מהיר ומדויק, אך לא רגיש מדי להיגוי קל, והנהג עדיין יוכל לדעת מה הגלגלים עושים בכל עת. כל יצרני הרכב מנסים להשיג את המטרות הללו עם מערכות הגה הכוח שלהן, וברוב המקרים הן מצליחות. למערכות הגה כוח מודרניות שמתפקדות כראוי בדרך כלל אין השפעה שלילית רבה על הטיפול.

כיצד הגה כוח משפיע על הטיפול

ובכל זאת, תמיד יש לפחות השפעה כלשהי. קשה מאוד לתכנן מערכת הגה כוח המאפשרת תמרון קל במהירות נמוכה ועדיין מספקת לנהג משוב טוב (המכונה לפעמים תחושת כביש); שום מערכת הגה כוח שטרם פותחה יכולה לתת את תחושת הכביש כמו מערכת ידנית מהונדסת היטב במכונית ספורט כמו הלוטוס אליז. יש פשרות, ומערכות הגה כוח מסוימות של מכוניות מדגישות את תחושת הכביש, כמו פורשה בוקסטר, בעוד שאחרות מעדיפות את קלות הנהיגה, כמו רוב מכוניות הסדאן. ברכבים בעלי ביצועים גבוהים, ההיגוי יכול לפעמים להרגיש מעט כבד (אם כי לא קשה כמו ברכבי היגוי ידני), בעוד ברכבי יוקרה, או משאיות גדולות במיוחד כמו שברולט סברבן, ההיגוי עשוי להרגיש קל בקצות האצבעות. גם בעת חניה. ייתכן שההגה לעולם לא ירטוט, אפילו בכבישים משובשים, אבל יכול להיות גם קשה יותר לדעת מה הגלגלים עושים.

תופעה קשורה היא שיכולה להיות תחושת "נקודה עיוורת" כאשר הגלגלים ממורכזים - במילים אחרות, סיבוב קל של ההגה עשוי להיראות כאילו המכונית לא מסתובבת כלל, או שההיגוי עשוי להרגיש איטי כל עוד מכיוון שההגה מסובב קשה. אזור מת זה משתנה ממכונית למכונית; שוב, מכוניות ספורט בדרך כלל מספקות משוב מדויק יותר ולכן יש להן פחות אזורים מתים, אך כתוצאה מכך, הן יכולות להרגיש מעט עצבניות במהירויות גבוהות, בעוד שדגמי יוקרה יכולים להרגיש קצת יותר איטיים בתמורה לפחות עצבנות. היצרנים עובדים כל הזמן על שיפורים שיאפשרו לנהגים להפיק את הטוב משני העולמות, אבל המערכות עדיין לא מושלמות, כך שתמיד יש פשרה.

עם זאת, ההשפעה הגדולה ביותר על הטיפול כתוצאה מהיגוי כוח היא מה שקורה אם המערכת נכשלת. כשל בהגה הכוח הוא נדיר מאוד, אך חשוב לדעת למה לצפות אם הוא אכן מתרחש.

הגורמים הנפוצים ביותר לכשל בהגה הכוח הם:

• איבוד נוזלים עקב דליפה איטית או פתאומית (מערכות הידראוליות בלבד)
• כשל במשאבה (מערכות הידראוליות בלבד)
• אובדן כוח (מערכות הידראוליות וחשמליות) או עקב כשל במנוע או אובדן כוח במערכת ההיגוי בלבד.

אם הגה הכוח נכשל, הנהיגה עלולה להיות קשה מאוד. מערכת היגוי המיועדת לעבודה עם הגה כוח אינה מיועדת לעבוד ללא הכוח הזה, ובשל יחסי העברה של ההיגוי, שיקולים גיאומטריים אחרים וגרר במערכת, יכול להיות קשה באופן מפתיע לסובב גלגל כאשר הוא עושה זאת. אם זה קורה בזמן שאתה נוהג במהירות גבוהה, התוצאה עלולה להיות מפחידה כי אתה עלול להרגיש שאיבדת שליטה.

אז מה לעשות אם הגה הכוח לא תקין? ראשית, אל תיבהל. זה אולי נראה כאילו אתה בכלל לא יודע איך לנהוג במכונית שלך, אבל אתה יכול, זה פשוט יותר קשה. האטו - אל תלחצו על הבלמים. שימו לב שגם הבלמים יכולים להיות קשים יותר לשימוש (אם הגורם לכשל היה איבוד כוח מכל הרכב), אבל כמו בהיגוי, הם עובדים, הם פשוט דורשים יותר מאמץ. אם אתם נמצאים בפקק, הדליקו אורות חירום (מהבהבים). משוך לאט לצד הדרך; שוב, זה יכול להיות קשה לסובב את ההגה, אבל אתה יכול לעשות את זה. ברגע שאתה יורד בבטחה מהכביש, בדוק מיד את ההיגוי. אולי זה בטוח לנהוג במכונית, למרות שזה יותר קשה, אבל יכול להיות שיש גם בעיה מכנית כלשהי שהופכת אותו לא בטוח.