איך לרכוב על פנצ'רים בשלג
פריצת צמיגים לנסיעה בשלג אינה בעיה ובסופו של דבר הצמיגים שלך יתבלו. עדיף שלחץ האוויר יהיה בגבולות המומלצים.
אנשים רבים מייצרים ומשתמשים במגוון טכניקות כדי לקבל את היתרון בנהיגה במזג אוויר חורפי מושלג וקפוא. חלק מהשיטות הללו טובות וחלק לא עוזרות לנו כלל.
בעונת החורף הזו, כבישים רבים הופכים לחלקלקים, מה שמגביר את הסיכון לתאונה. בגלל החלקה של הכביש, אנשים רבים מפחיתים את לחץ האוויר בצמיגים, מתוך אמונה שזה יעזור לשפר את האחיזה.
למה הם מורידים את לחץ האוויר בצמיגים?
יש אנשים שמוצאים את זה רעיון טוב לרוקן אוויר בצמיגים בחורף, מכיוון שזה גורם ליותר מהצמיג למגע עם הקרקע, מה שלדעתם מספק יותר אחיזה.
במצבים מסוימים, כמו בנהיגה בשלג ובחול, ניפוח נמוך של הצמיגים הוא טקטיקה טובה. זה מה שחושבים חובבי תת-ניפוח כשהם משחררים חלק מהאוויר מהצמיגים בחורף.
מתיחה היא החיכוך בין צמיגי המכונית לכביש. חיכוך זה מאפשר לצמיגים להיצמד למשטח הכביש ולא להחליק לכל עבר. ככל שתהיה לך יותר אחיזה, כך תהיה לך שליטה טובה יותר.
למה אתה לא יכול להוריד את לחץ האוויר בצמיגים שלך?
המשיכה הנוספת טובה בנסיעה בשלג, אבל היא לא כל כך טובה כשהכבישים פנויים. צמיגים לא מנופחים יתנו לך יותר מדי אחיזה, וכתוצאה מכך נהיגה גסה, ומכונית שלא יודעת לנהוג טוב היא כמובן לא כל כך בטוחה.
כמו כן, בהתאם לעומק השלג, צמיגים מנופחים כהלכה יכולים לפעמים לחתוך את השלג בקלות רבה יותר אל המדרכה שמתחת, בעוד שצמיגים רחבים יותר, שאינם מנופחים, ירכבו רק על פני השלג.
:
