איך ועם מה להתאים באופן עצמאי טורפדו לרכב
תוכן
הפאנל הקדמי של תא הנוסעים (טורפדו או קונספט מיושן יותר מבחינה אריסטוקרטית - parpriz) תמיד נראה באופק, אלו הם הפנים של פנים הרכב. לכן, כיסויו בחומר איכותי הוא כוונה נאצלת כמו שהיא אחראית. כן, ודי קשה לביצוע, אבל על ידי ניסיון אתה יכול להשיג תוצאה הגונה.
איזה חומר לבחור
זהו שלב מכריע בעבודה, יתר על כן, הוא מסובך בשל העובדה שאי אפשר לסמוך על תמונות באינטרנט. יש לראות את החומר, והכי חשוב, לגעת ישירות בחנות.
לחשוב לפני כן, לא רק על איכויות דקורטיביות, אלא גם תוך התחשבות בגווני צבע, תחושות מישוש, וגם לזכור את המעשיות, לא רצוי שהחומר יהיה קשה לניקוי וייקח כל הזמן את כל הזיהום.
עור טבעי
דברים טובים, מוכחים. מבודד בצורה מושלמת את כל הצלילים הלא רצויים, בעל תכונות בידוד חום, עמיד בפני לכלוך וניתן בקלות לשיטות הניקוי הפשוטות ביותר.
יחד עם זאת, עור איכותי הוא יקר, ואם אנחנו מדברים על אופנה, הוא קצת מיושן, אבל זו קלאסיקה, ותמיד יש לה אניני טעם.
ראוי לציין במיוחד את העמידות של כיסוי העור. מנקודת מבט של השפעות מכניות, ההיצע כאן גדול, כי אפילו המושבים וההגה המשוחקים כל הזמן מכוסים בעור.
ללוח מחוונים חשובה העמידות לקרינת השמש וכאן גם העור במיטבו והחסרון יהיה המחיר הגבוה של ציפוי כזה.
דמוי עור
הזמנים של דמוי עור זול או דמוי עור עבור תיקי סטודנטים חלפו מזמן. עכשיו נהוג לקרוא לזה עור אקולוגי, ואם אתה לא מוצא פגם, אז בכל איכויותיו חומר כזה אינו נחות במיוחד ממוצר טבעי.
עם זאת, זה יהיה הרבה יותר זול. זה די חזק ועמיד, עמיד בפני גורמים משפיעים, אם כי השונות באיכות עבור דגימות שונות הוא גדול מאוד. נצטרך לאסוף מידע נוסף על החומר הנבחר.
שטיח אוטומטי
היתרונות של שטיח אוטומטי יהיו מחיר נמוך, תכונות בידוד חום ויכולת מעולה לספוג רעשים.
יכולות דקורטיביות ועמידות יכולות להיחשב משביעות רצון, כמו גם המראה, אותו ניתן לסמן במילה "חובב".
אבל קל יותר לעבוד עם החומר הזה וניתן להמליץ עליו לבעלים מתחילים של מכוניות זולות שאיבדו את המראה המטורף שלהם בגלל גיל או פריסת כריות אוויר.
סרט ויניל
תכונה אופיינית של ויניל היא העושר של בחירת גווני הצבע והמרקמים. לפעמים פשוט אי אפשר לממש את הפנטזיה הגחמנית של מעצב חובב בדרך אחרת.
אותו עור לא יוכל לממש חיקוי של ניאו-קלאסיות - פחמן, או אפילו מראה כרום או מתכתי. שזה יעיל באותה מידה שהוא מסוכן. עם זאת, הפאנל נמצא תמיד בשדה הראייה של הנהג.
המחיר הנמוך של עיטורי ויניל מאפשר לך להתנסות, לשלוט באומנות הקשה של ריפוד פנים, וחוסר החוזק והעמידות של הציפוי יפוצו על ידי האפשרות של החלפתו המהירה ככל שהאפקט הדקורטיבי יאבד. וסרט ויניל אינו דורש טיפול מיוחד.
אלקנטרה
ציפוי מעולה המחקה בצורה מושלמת זמש, תוך שהוא סינטטי רגיל. יוצר אווירה רגועה, כמעט ביתית בתא הנוסעים, נעים במיוחד למגע.
אלקנטרה לרכב מתאימה היטב לכיסוי משטחים מורכבים, יציבה לאורך זמן ועמידה. משמש לעתים קרובות מאוד בעיצוב פנים המפעל.
כיצד להתאים בעצמך לוח מחוונים לרכב
אל תצפו שניתן לבצע את כל העבודה מבלי לפרק את התא. יהיה צורך להסיר את כל הפאנל הקדמי כדי לספק גישה מלאה.
כלי עבודה
תזדקק גם לכלי מנעולן טיפוסי לעבודות הרכבה ופירוק להסרת הטורפדו, וגם כלי מיוחד יותר, ישירות לפעולות עטיפה.
- סט מברגים ומפתחים לעבודה במקומות שקשה להגיע אליהם. ייתכן שיידרשו מראות, מחזיקים גמישים וגימבולים.
- מכשיר מיוחד לפירוק תפסי פלסטיק ותפסים.
- מייבש שיער תעשייתי עם בקרת טמפרטורת אוויר.
- ייתכן שתצטרך מכונת תפירה כדי לעבוד עם עור.
- מרקר, סכינים ומספריים. כלי החיתוך חייב להיות איכותי וחד.
- מרית, רולים ומברשות.
אתה לא צריך לקוות שכלי זול ואיכותי יאפשר לך להגיע לתוצאה הגונה.
אפילו בידיים מסוגלות, הם יכולים להרוס הכל, ולאחר מכן הם יצטרכו להתחיל מחדש, תוך הפסדים מהותיים.
חומר מתכלה
רשימת החומרים המתכלים נקבעת על פי החומר הנבחר. אבל כמה עמדות ברשימה יהפכו נפוצות עבור כל הסיקורים:
- נוזל ומגבונים להסרת שומנים של פני השטח, המשמשים לצביעה;
- נייר זכוכית בדרגות גרעיניות שונות, דק מאוד אינו נדרש כאן;
- דבק עבור חומר הכיסוי הנבחר;
- בד לא ארוג ליצירת פריסה - דפוסים, רצוי עם יישום נקודתי של דבק;
- חוטים לתפירת עור, כאן אתה לא יכול לחסוך באיכות ובדקורטיביות;
- ישירות את חומר הכיסוי עצמו, טוב יותר עם שוליים.
תצטרך גם כפפות חד פעמיות כדי להגן על הידיים שלך ומגבונים אנטי סטטיים כדי להסיר אבק מהחלק.
הכנה (הסרת לוח המחוונים)
יש צורך לעבוד בהתאם למדריך התיקון של מכונית מסוימת, מכיוון שלא כל המחברים נראים לעין.
יש לטפל בזהירות באלמנטים מפלסטיק, במיוחד אלו שכבר שירתו, הם הופכים שבירים עם הזמן, ובמידה ולא יתוקנו נקודות חיבור שבורות, המקום הזה עלול להפוך בעתיד למקור רעש מטריד. יתר על כן, מסת הטורפדו תגדל באופן ניכר.
טכנולוגיית הידוק + וידאו
העבודה על ה-parprise שהוסר מתחילה בהכנת דפוסים. מיקומי התפרים נקבעים, ומתקבלת החלטה על גודל פיסות החומר. אפשרויות שונות אפשריות, החל מכיסוי בודד ועד להדבקת שברים קטנים.
חלקים לא ארוגים מודבקים על חלקי העבודה לעיבוד וסובלנות התפרים נקבעות.
אינטרליון, בניגוד לנייר, חוזק מוגבר ומשמש בתעשיית הבגדים כחומר בטנה. לאחר הדבקה מלאה, הדפוסים מופרדים בקפידה מחלקי הטורפדו.
הדפוסים שהוסרו מונחים על החומר השוכב על משטח שטוח מהצד הלא נכון. הגבולות, תוך התחשבות בתפרים, מסומנים בטוש, והפרטים נחתכים.
לבדיקה הסופית, גיליונות החומר מוחלים שוב על לוח המחוונים, וכל הגיאומטריה נשלטת. לאחר מכן, ניתן לתפור את הכיסוי, אם זה מסופק על ידי הטכנולוגיה של חומר מסוים.
לפני הדבקת פני השטח של הטורפדו יש להכין. פרטים עוברים שיוף, הסרת שומנים, אבק ומזהמים אחרים מוסרים מהם בזהירות. מורחים שכבת פריימר שיכולה להיות פריימר או דבק. אותו הדבר נעשה עם הפרטים של החומר ההדוק.
על החומר המיובש מורחים שכבת דבק, בהתאם לתכונותיו הטכנולוגיות. לאחר מכן, תוכל להמשיך ישירות להדבקה.
עלינו לפקח בזהירות על החריג של בועות אוויר, ולכן עדיף לפעול מהמרכז לקצוות. כל מיקומי התפר חייבים להיות מיושרים וממוקמים לאורך הקווים המסומנים.
Pasted parprise מפוצץ עם מייבש תעשייתי להתכווצות אחידה ופיזור מלא של הדבק על פני השטח, בשלב זה עדיין ניתן ליישר את הקפלים והבועות שנוצרו. רולר גומי משמש לגלגול החומר. פילמור מלא של הדבק מתרחש בדרך כלל תוך יום.
שגיאות
ניסיון לא נצבר מיד. לכן, בפעם הראשונה, אתה יכול לקבל בועות אוויר, תפרים לא אחידים, וגם להראות פגמים בלתי מורגשים במשטח המקורי.
ייתכנו גם טעויות בבחירת החומר. כדאי לזכור במיוחד את הריח העיקש בתא הנוסעים אם משתמשים בחומרים שאינם מיועדים לכך.
דבק זול של יישום רחב יכול לעבור שנים, ולכן עדיף לרכוש את כל החומרים המתכלים מספק מיוחד בצורה של קומפלקס יחיד.
החשיבות של פעולות הרכבה ופירוק מדויקות כבר הוזכרה. בשלב ההתקנה, אתה עלול להיתקל בגיאומטריית פאנל שונה, אתה צריך לחשוב על זה בעת סימון הדפוסים.
