כצפוי, פיג'ו e-Traveller מעתיקה את אופל Vivaro-E

בתחילת יוני הציגה פיג'ו גרסה חשמלית למיניוואן הנוסעים Traveller שלה, שתגיע לשוק האירופי עד סוף השנה. מבחינת אבזור טכני, ה-e-Traveller ממש חוזר על תאום המטען שלו Opel Vivaro-e. מנוע חשמלי יחיד מפתח 100 קילוואט (136 כ"ס, 260 ננומטר). האצה ל-100 קמ"ש אורכת 13,1 שניות. המהירות המרבית מוגבלת אלקטרונית ל-130 קמ"ש. הקילומטראז' האוטונומי במחזור ה-WLTP תלוי כמובן בקיבולת הסוללה: 50 קוט"ש - 230 ק"מ, 75 קוט"ש - 330 ק"מ.

חיצונית, המכונית החשמלית נבדלת מטנדר הדיזל רק באריה הדו-גוני על הסמל, נוכחות של יציאת טעינה בפגוש הקדמי השמאלי ומגן מטייל אלקטרוני בירכתיים.

לוקח 80 דקות לטעון עד 100% מהמסוף המהיר של 30 קילוואט. התקנים בהספק של 11 ו -7,4 קילוואט דורשים 5 ו -7,5 שעות. כאשר אתה מחובר לשקע חשמל ביתי, הטעינה אורכת 31 שעות.

לטנדר הדיזל יש ידית הילוכים או בורר סיבובי מתחת לתצוגת השבעה אינץ ', וכאן יש לו שילוב מתגים משלו. בנוסף, לוח המחוונים מספק מידע על הקילומטראז 'האוטונומי ועל מצב הנהיגה שנבחר. אחרת, מטיילים אלקטרוניים ומטיילים זהים.

הנהג יכול לבחור בין מצבי שחזור אנרגיה, כמו גם תוכניות למערכת החשמל - אקו (82 כ"ס, 180 ננומטר), רגיל (109 כ"ס, 210 ננומטר), הספק (136 כ"ס). ., 260 ננומטר). הטנדר יהיה זמין בשלוש גרסאות: קומפקטי (אורך 4609 מ"מ), סטנדרטי (4959), ארוך (5306). מספר המושבים נע בין חמישה לתשעה. בעקבות הדוגמה של Traveller גם סיטרואן ספייסטורר וטויוטה פרואס יעברו לגרירה חשמלית. הטנדרים e-Jumpy ו-e-Expert לא יישארו זמן רב.