איך להימנע מתאונה בתחילת החורף

שעת החירום ביותר בשנה נופלת מחוץ לעונה, במיוחד כאשר הסתיו הופך לחורף. אז הסבירות להיכנס לתאונה עולה בחדות, גם אם לא באשמתך...

טיסות קיץ

סוף הסתיו ותחילת החורף הם זמן שימושי מאוד למי שמתכוון לנסוע ברוגע ובטוח ברכבו עד האביב. על הקרח הראשון מזה זמן רב רוב "הטייסים" שאינם יודעים לבנות מחדש לתנאי דרך קשים יותר נותרים ללא מכונית. הסכנה הכי לא צפויה על הכביש בתחילת החורף היא אלו שאוהבים למשוך עד הסוף עם החלפת גומי. עבור האנשים האלה, ככלל, מגיע פתאום חורף עמוק. וכפור "פתאום" 10 מעלות נקבע, וכמה אויבים "באופן בלתי צפוי" פונים על השלג. נראה כי נהגים כאלה אינם מודעים לקיומו של המרכז ההידרומטאורולוגי, והשכל הישר ואינסטינקט השימור העצמי שלהם, ככל הנראה, התנוון.

במיוחד לא נעים שמפגש עם דמות כזו אפשרית בכל מקום - גם בכביש המהיר וגם בפקק בעיר. תחושה שאין לתאר בעמידה ברמזור, אתה מסתכל במראה האחורית של הסלון ומתבונן בגישה מהירה לאורך מסלול בליסטי כבר, למשל, ה"קלאסי" של Zhiguli. כמה שניות, מכה, והטיול נגמר - הגרירה מתחילה בציפייה של פקח משטרת התנועה ורישום התאונה. לא פחות מסוכנות, אגב, הן לא רק מכוניות על גלגלי קיץ, אלא גם "כלכלנים" על כל העונה. במיוחד הרבה כאלה נרכשים על ההגה של מגוון "ג'יפים". הגישה: "למה אני צריך צמיגי חורף כשיש לי הנעה לכל הגלגלים" שלחה לתעלה בעלים גאים רבים של UAZ פטריוט, טויוטה לנד קרויזר ועוד מיצובישי L200.

הטוב ביותר האויב של הטובים

לא פחות מסוכן על גבול הסתיו והחורף, באופן פרדוקסלי, וראיית הנולד שלהם. במיוחד אם, בשאיפה לבטיחות רבה יותר בכבישים קפואים, אתה בוחר בצמיגים משובצים. בדרך כלל הכפור הראשון מסיע מסה עצומה של סובלים לפנסיונים. ואחרי כמה ימים, החורף דועך ומזג אוויר חלש פלוס גשום נכנס לזמן רב. כאן הופכים הדוקרנים לבוגדים אמיתיים. מכונית על צמיגים משובצים על מדרכה רטובה מאטה למען האמת גרוע יותר מאשר בצמיגים שאינם משובצים. כמעט כמו סקוטש על קרח חלק - יש האטה, אבל ברור שלא כמו צמיגי קיץ באותם תנאים.

אם אינכם מוכנים לקחת את הנסיבות הללו בחשבון בנהיגה יומיומית, עדיף לשים את המכונית על בדיחה - לפני תחילתו של חורף רגיל עם שלג, קרח וכפור. יתר על כן, יש מספיק אנשים "חתיכים" כמוך על הכביש.

"הפתעה" נוספת לנהגים בעלי סגנון נהיגה קיצי חשוכת מרפא היא שלג וקרח על המדרכה המופיעים לאחר גשם כבד. "שומאכרים" חובבים אינם שמים לב לתופעת הטבע הזו, כאשר מתוך הרגל הם מתמרנים בחדות בין צירי תנועה. כתוצאה מכך, הם נישאים כצפוי על צדי המסלול השלג-קרח ואז "כדורי אש" עפים - חלקם לתוך התעלה, חלקם לתוך השכנים במורד הזרם וחלקם לנתיב המתקרב.

עיוור לפגוש

עוד נסיבות לא נעימות היא שמחשיך מוקדם בסתיו ובחורף. בתחילת העונה הקרה, בדרך כלל בחוץ רפש. הראות מופחתת מאוד. ולנהגים שעדיין לא ממש הסתגלו לנהיגה כמעט קבועה בלילה, או שהראייה ההיקפית נופלת, או משהו אחר. אבל לא לשים לב לפנסים של מכונית מצטלבת בצומת, למשל, הופך כמעט לנורמה. והולכי רגל בזמן הזה, במיוחד כשהשלג עדיין לא ממש נרגע, זה הופך להיות קשה מאוד להבחין בו. נראה ששום דבר לא מכריח אותם ללבוש אלמנטים מחזירי אור על בגדיהם. הם מתמזגים עם המציאות הסובבת עד הסוף, ואז פתאום קופצים החוצה אל האור של הפנסים שלך. יתרה מכך, צדי הכבישים בזמן זה הופכים לצלולים מרטיבות ו"הולכי רגל", כמו תולעי אדמה בזמן גשם, מעדיפים לנוע בכבישי אספלט. ואם תפילו אדם כזה גם מחוץ למעבר החצייה, מובטחת הרבה צרות לחודשים הקרובים (לפחות). לפיכך, השכבה זמנית של המכונית היא הדרך הטובה ביותר להימנע ממפגש על הכביש עם עמית נהג "עיוור" או הולך רגל "מחופש" מתאבד.