איך לשלוט על הבלמים של המכונית שלך?

עיצוב וסוגי דיסקי בלמים

הדיסק נראה כמו עיגול מתכת / דיסק עם זיזים, זיזים אלו מאפשרים להתאים את הדיסק בצורה מדויקת לרכזת. קוטר הדיסק תלוי ביצרן הרכב וחייב תמיד להתאים לכל מערכת הבלמים. מכיוון שהדיסקים פועלים בסביבות קשות, נעשה שימוש בסגסוגות מיוחדות בייצורן על מנת לספק עמידות בפני חיכוך וטמפרטורות גבוהות.

הסוגים הבאים של דיסקי בלמים זמינים בשוק:

• מגנים מונוליטיים. הם עשויים מחתיכת מתכת אחת. פתרון ישן שכבר מוחלף. הם יכולים להיות יעילים יותר מאשר בלמי תוף, אבל הם גם מתחממים יתר על המידה ומאבדים את תכונותיהם.
• דיסקים מאווררים. הם מורכבים משני דיסקים, ביניהם יש חורים מיוחדים לפיזור חום, מה שמפחית את הסיכון להתחממות יתר של הדיסק. הם יעילים ועמידים יותר מדיסקי בלמים סטנדרטיים, אידיאליים עבור מכוניות נוסעים מודרניות.
• דיסקים מחוררים וקודחים. לדסקיות בלמים מחורצות יש חריצים היכן שהדיסק פוגש את הרפידה, מה שהופך אותם למעולים לאוורור גז ולפינוי לכלוך מהרפידות. מצד שני, לדסקיות בלמים מחוררות יש שקעים שמבטלים גזים בין הדיסק לרפידות. משמש במכוניות ספורט.

התקנת המגן על המכונית

החישוקים חייבים להיות תואמים לרכב שלך, אז קרא את התוויות בעיון. דיסק הבלם TRW תואם לדגמים רבים של רכבי אאודי, סיאט, סקודה ופולקסווגן. שימו לב למספר החורים (בדיסק הזה יש 112 חורים), לקוטר ולעובי. חשוב לקחת בחשבון גם את התנאים בהם ישמש דיסק זה, למשל, אם אתם אוהבים מגוון תנאים, נסיעה בעיר ובכביש המהיר, אז הדיסק TRW יתאים לכם כי הוא מאוורר, אז יש יש סיכון קטן להתחממות יתר. אם אתה משתמש במכונית שלך רק לעתים רחוקות והמכונית שלך ישנה יותר, דיסקי בלמים מונוליטיים יספיקו. בקיצור: בדקו את הפרמטרים הטכניים והעריכו את הצרכים שלכם.

מתי מחליפים דיסקי בלמים?

אומרים שדיסקי בלמים מחזיקים מעמד כ-40 ק"מ, אך הדבר מושפע מגורמים רבים, לרבות סגנון הנהיגה של הנהג, תנאי תפעול הרכב, מצב רפידות הבלמים ומרכיבים נוספים של מערכת הבלמים.

תסמינים של דיסקי בלמים שחוקים:

• ההגה רועד
• פעימה מורגשת של דוושת הבלם,
• רטט של כמה אלמנטים של הגוף והמתלים,
• ביצועי בלימה מופחתים
• מושך את המכונית הצידה
• הגדלת מרחק העצירה
• צלילים חריגים מאזור הגלגלים.

בדוק את עובי דיסקי הבלמים והשווה עם הערכים המצוינים בתיעוד הטכני; זה לא יכול להיות דק מדי, כי זה ישפיע לרעה על ביצועי הבלימה, ודיסקים עבים מדי, בתורם, יפגעו בביצועי המתלים.

עדיף להחליף את הדיסקים יחד עם הרפידות. או לפחות ביחס של 2:1.

כיצד להחליף דיסקים בלמים שלב אחר שלב

1. הרם את המכונית על גבי מעלית ואבטח אותה באמצעות מעבר.
2. הסר את הגלגל.
3. הסר את רפידות הבלם. לשם כך, סובב את מפרק ההיגוי כדי לקבל גישה לקליפר הבלמים ושחרר אותו. הנח את רפידות הבלמים בצד והנח את הקליפר על מפרק ההיגוי כך שלא ישתלשל מצינור הבלם.
4. השתמש במרחיב כדי להחזיר את הבוכנה כך שהרפידות החדשות יוכלו להיכנס לקליפר.
5. הסר את העול ופתח את הנעילה של המגן. פטיש יכול להיות שימושי כאן, אבל השתמש בו בזהירות.
6. הסר את התקליטור מהרכזת.
7. נקו היטב את הקליפר, המזלג והרכזת מחלודה ואבק רפידות. מרחו עליהם גריז קרמי ושומן בלמים.
8. נקה את שמן המגן מהלהב החדש והתקן אותו.
9. אנחנו אוספים הכל בחזרה בסדר הפוך.
10. יש למרוח גריז נחושת או קרמי על משטח המגע של הדיסק עם חישוק הגלגל, זה יקל על פירוק הגלגל לאחר מכן.

זכור שדיסקי בלמים חדשים צריכים "לפרוץ", אז היזהר בכמה מאות הקילומטרים הראשונים.